[狂人新聞台] 預覽未來豪華移動體驗新格局 Audi grandsphere concept全球亮相
#小編:注入頭等艙Lounge設計概念,Audi以全新維度展演未來豪華智能車艙
Audi grandsphere概念車同樣基於Level 4自動駕駛設定下研發而成,亦即未來行駛於特定道路或交通情況下,駕駛功能可交由汽車自動駕駛;別於傳統設計,設計團隊將私人飛機頭等艙的概念注入Audi grandsphere concept車室設計當中,車內取消B柱結構,採用對開式車門設計搭配大量開放式透明玻璃陳列,讓車室搖身變成移動式豪華Lounge,進入車內即可串連你的數位生活,在個人專屬空間享受豪華舒適的移動體驗。
當啟動自動駕駛模式時,方向盤與踏板皆將進行隱藏,當座椅不再受駕駛及控制元件所限制時,車艙舒適區域更趨彈性,重心區域也轉移至前方座域,車室採2+2 配置,由獨立雙前座搭配雙人座長椅設計組成。Audi grandsphere概念車詮釋未來豪華舒適享受新境界,座椅不僅採人體工學設計,在調整角度上更進階,於自動駕駛模式啟動下,最大可將椅背傾斜至60度、頭枕亦可向前彎曲15度,進入「Relax 放鬆模式」,而雙前座中央設有專屬迷你吧台,於移動過程中盡情享受如頭等艙般的舒適體驗。
另車室採自然色、簡約設計風格,車室周圍及座椅採用環境友善質材打造而成;車內沒有任何實體螢幕,駕駛與乘員所需的資訊將根據手動、自動駕駛模式,自行調整以高解析度完整投影於車室前方的木質弧形區域,同時投影下方設有Sensor bar 感應快捷區,可快速切換至音樂、導航功能。而此次設計團隊更特別導入創新「非接觸感應模式」,當啟動自動駕駛時,乘員無需變換座姿或傾身,可舒適地透過eye tracking眼球追蹤、gesture control 手勢控制與聲控等方式,感應器將會自行偵測啟動或操作對應功能,同時更具學習模式,可根據個人喜好和常用選單進行調整,至進一步提出個人化建議。
Audi grandsphere concept 車長達5.35公尺、軸距達3.19公尺,為豪華轎跑設定下進行發展,設計團隊注入Audi DNA與純電車的設計比例,賦予其創新扁平六邊形的車頭設計,肌肉感的車身曲線,使整體車型流露更運動化的美感。而數位化Digital LED頭燈與尾燈造型發想則源自四環Logo 下半圓形的曲線,聚焦成類瞳孔的造型,可根據交通情況進行動態調整,並可適時投射出安全信號。
Audi grandsphere concept完美詮釋四環電動化、數位化與自動駕駛三大科技,預演未來豪華轎跑的發展面貌,其採用Premium Platform Electric(PPE)電動平台,搭載e-quattro四輪傳動科技,能輸出達530kW與960Nm扭力。在電池效能部分,搭載800V電能系統,最高可支援270kW的充電功率,充電10分鐘可行駛超過300公里,如以120kW充電功率進行快速充電,5 ~ 80% 於25分鐘內可充電完成;在續航力表現上,Audi grandsphere非常適合長距離行駛,取決於所選的駕駛模式與功率輸出,最多可達超過750公里,同時透過自動駕駛功能,車輛可判讀使用者訊息資訊,自動行駛接送乘客至目的地,且獨立完成停車與充電等功能。
在數位化軟體服務面向,Audi grandsphere concept 擁有識別身分的創新功能,藉由自動偵測駕駛與乘客的位置,進行一系列舒適的個人化設定調整。同時可預先串連乘員上車前正在使用的資訊服務,如乘員在平板電腦上觀看中的影片可自動投影於Audi grandsphere concept上播放。未來Audi 也計畫開發專屬客製化的資訊娛樂體驗,讓車輛化身為體驗平台,舉辦專屬限定音樂會、體育賽事等,結合更多串流服務,與車內乘員及車外同好們,享受創新移動體驗。
Audi 於IAA前夕發表「Vorsprung 2030」全球新戰略,產品全面電動化發展、車主用戶數位軟體服務及未來自動駕駛體驗研發,為主要三大發展方向,而雙門敞蓬跑車Audi skysphere、四門轎跑Audi grandsphere以及未來將揭曉的Audi urbansphere,三款系列概念車更逐步具體展現未來汽車體驗的可能性與設計樣貌。當自動駕駛日趨成熟時,未來車輛不再只是單純A到B點的移動工具,過程中全車乘員所享受的車輛體驗將是未來豪華移動的發展重心。
#Audi #grandsphere #concept #skysphere #urbansphere
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,4.0公升 V8 twin turbo引擎Audi RS7房跑車拋闊沙板極兇悍 600匹踩到300km/h響喉快感 車廠為求取悅顧客,自然要生產不同種類的車款迎合市場需要,當中以製造高性能房跑車的難度最高,既要性能強勁,外形又要與眾不同,還要兼顧實用性、空間及豪華程度,所以車身要大、設備亦比一般跑...
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︳選擇困難症患者請迴避 ︳
荷蘭車廠Donkervoot推出D8 GTO家族最後一部作品:D8 GTO Individual Series。佢哋專門以人手製作超輕量賽車,車系嘅靈感則嚟自Lotus Seven。話明individual series,新車可以依客人喜好完全度身訂造,廠方好口響咁話只要符合歐盟法例,乜都可以custom喎。
講返性能,淨重只得680kg但用上一副Audi五缸turbo偈,馬力435匹,扭力58kgm,標準配備五速棍波,亦可揀六速sequential波箱。車廠需要客人選擇新車要嚟行街定落track用,從而配搭唔同零件。以為揀完?你部車要唔要一啲外觀配件(襟翼、3D打印排氣口等)?車身顏色想要碳纖維定其他顏色?要賽車凳定舒服凳?要唔要冷氣同泊車CAM…
從option list返回現實,新車叫價150萬港幣,custom項目額外收費。吖,唔記得問你,需唔需要襯返部車嘅行李喼?需唔需要度身訂造嘅賽車頭盔同賽車衣?唔好走住呀未問完…
#Donkervoot
#D8GTOIndividualSeries
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【四環頭等未來】
緊接在象徵無限自由的未來概念敞篷skysphere concept後,奧迪馬不停蹄地帶來了由內而外,將全車設計重心擺在創造未來頭等乘車體驗的新世代純電概念車Audi grandsphere concept。這輛來自未來的概念車,除了能夠自己進行充電之外,另能透過步態分析辨識走向車門的對象,確認人員身份無誤後將自動敞開對開式車門迎賓。
而在grandsphere concept顛覆當今豪華轎車陳設風格的座艙裡,奧迪透過配備冰鎮杯架的豪華雙前座,使用環保材質製成的類木紋環保式儀表板,以及後座單排沙發等設計,創造出彷彿陸上私人噴射客機的空間。另外,透過將多媒體娛樂系統和導航系統等相關資訊投影在儀表板,再加上門邊空調旋鈕亦可進行手勢控制的新潮設計,奧迪將「完整數位生態系統」、「幸福綠洲」和「戒除數位成癮」三大概念完整實現。
概念車grandsphere concept座艙之所以將前排豪華乘坐體驗當作主打賣點,原因不外乎包括方向盤和操控踏板都能隱藏收起,並且以Level 4自動駕駛模式移動。於是當車輛進入所謂的Lounge模式之後,雙前座椅將可再向後移動,讓乘客舒舒服服地看著電影前往目的地。
針對這輛身形比A8L更長(5.35米)的新世代概念車,奧迪設計團隊不僅特地為其融合了結合標準轎車,以及當代四門轎跑的線條輪廓,同時更透過陡降車尾、長後懸、曲面側窗和擋風玻璃,以及全新燈型設計出既優美又前衛,甚至十分接近量產車水準的外觀造型。最後,隨著skysphere concept和grandsphere concepte兩款新世代豪華電動概念車相繼亮相之後,奧迪也預告將於明年春季發表本概念系列第三部曲Audi urbansphere concept。
#Audi #grandsphere #concept
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推薦文章:
Audi skysphere concept 無限自由
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audi 客 製 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
4.0公升 V8 twin turbo引擎Audi RS7房跑車拋闊沙板極兇悍 600匹踩到300km/h響喉快感
車廠為求取悅顧客,自然要生產不同種類的車款迎合市場需要,當中以製造高性能房跑車的難度最高,既要性能強勁,外形又要與眾不同,還要兼顧實用性、空間及豪華程度,所以車身要大、設備亦比一般跑車多,一般的偷輕工序,根本無可能實行。要將一部又大又重的房車,變成如超跑一樣的兇悍性能,自然要出動非一般的引擎,所以第二代Audi RS7便採用了全新研發的4.0公升 V8 twin turbo引擎,馬力提升至600匹。
RS7的車重達2,065kg,物理上不利於性能表現,但由於引擎馬力及扭力輸出都是非常厲害,只要進入sport模式並對油門盡情施壓,它的加速力大可用瘋狂去形容,而且扭力輸出更是無比的豐厚及堅實,力量表現澎湃得全不像一部兩噸重的車,加上波箱效率極高,進入手動模式後的升降檔都敏捷積極,在德國的無限速公路上,就算將車速推至近300km/h,一樣氣定神閒,大把在手。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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7萬買金融才俊見客車 Audi A3頭燈易黃極力子片最快壞
提起高科技與LED燈技術,Audi該是大家第一個想起的品牌。今次二手車買賣專家George Wong介紹的正是2013年的Audi A3 1.4T。
當年新車價錢29.8萬元,七年後的今日,市價7萬元左右。7萬元可以買到一個大尾箱、豪華的內櫳及一個高科技的伸縮顯示屏。Audi的LED燈當然吸引,只是日子久了,有機會變黃。「變回白色不是不行的,不過2萬元一盞燈,是2萬元一盞。」
另外要注意的是,這部車使用缸內直噴的技術,本意是慳油,但這個設計不易在長期低轉下使用,要用得好得定期踩高轉,可惜在香港的駕駛環境下,這的確較難做到。「跟Golf一樣,1,400c.c.引擎的波箱叫7前速的乾式波箱,原意是輕巧點,由於波箱中的極力子片散熱效能沒那麼好,也就是會比較易過熱。」這款波箱的原意,是盡快把波段提到最高,令引擎轉速降至最低從而慳油。只是轉波的次數比較密,極力子片的損耗會比較多,也是快壞要維修的原因,維修一次約要2萬元。
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感謝 詹姆士芃 來與大家分享許多關於奧迪的小知識小細節~
也歡迎大家訂閱他的頻道【美好關係勁德汽車】!
補充更正:
片中09:10規格表 扭力數據誤植為 8.6kgm@1800~4200rpm,
正確數值應為28.6kgm@1800~4200rpm。
美好關係勁德汽車 YOUTUBE : https://reurl.cc/v1dAjA
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片,謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助
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如題
目前在看 BMW 3, BMW 5, Audi A5 SB
在官網上都可自己隨意選擇
車色 輪胎 內裝飾版 座椅(含顏色)天窗 音響
以及各種主被動安全輔助設備
排列組合就好幾百種了
但真實的世界真的可以這樣爽爽配嗎?
還是台灣有接近的現車就將就一下
謝謝!
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