汎德在2006年底引進柴油車. ... 所以就算是要買2007年的中古520d,每種價格也不同,要弄清楚才出手. 以折舊率來說進口車雙B算是低的,200多萬的車一掛牌就少50 ... ... <看更多>
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這也就是為什麼BMW的車,柴油引擎的我儘量不碰,因為汽油版的320i及柴油 ... 但通常等級好的中古DPF,價格很高,且市場上幾乎都沒貨,你有錢也不一定 ... ... <看更多>
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如題家父開的07年520d 開到最近準備換車了不一定買新車舊換新也不知能不能 ... 30 F 推bmwe60m5: 目前BMW全系就e60最好養欸能修到破百有點恐怖...02/11 ... ... <看更多>
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E60 520d 160000km 大保養分享這台車約莫是在140000km時入手的。 ... 10 F 推mobetae75821: 整理好之後有讓你特意繞遠路回家甚至不想下車嗎XD 07/26 21: ... ... <看更多>
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BMW 520d 2017生產2018 6月領牌里程25xxx公里價格150(親戚因換車需求想脫手) 想問版上的大大們因第一次接觸柴油車後續問題會不會很多有沒有需要注意 ... ... <看更多>
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車輛品牌/產地/出廠年月:BMW/ 2008車款型式/排氣量:520D 柴油/ 1995cc ... 9 F :推Triumvir: 顧好濾清器,這台超好養 111.71.117.21 10/27 16:41. ... <看更多>
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再來就是車齡8~10年的BMW 保險要怎麼選擇會比較好是選擇乙式好還是丙式+第三人責任險 ... 看你好像完全沒養過車,建議你先買便宜得來撞個一年,沒問題 ... 買08後520d. ... <看更多>
e60 520d 好 養 嗎 在 [討論] 朋友想換中古bmw | car 看板| PTT 網頁版 的推薦與評價
我剛剛去隔壁板查有一台相同年份也是520d 賣86萬. 8樓 推Seattle995: BMW超安靜?有什麼誤會嗎?10/17 ... 14樓 推z85917131: 我是不知道f10隔音多好! ... <看更多>
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如題家父開的07年520d 開到最近準備換車了不一定買新車舊換新也不知能不能用到是沒求 ... 30樓 推bmwe60m5: 目前BMW全系就e60最好養欸能修到破百有點 ... ... <看更多>
e60 520d 好 養 嗎 在 Re: [閒聊] 分享一下E60 520d LCI - 看板EuropeanCar 的推薦與評價
E60 520d 160000km 大保養分享
這台車約莫是在140000km時入手的。
買中古車最大的問題是,
通常你不大有機會體驗這台車在全新的狀態下的表現,
所以當車子有問題時,
當然也就不容易察覺。
這一陣子開車時發覺,
大腳油門時會噴黑煙,
渦輪遲滯的狀況越來越嚴重。
之前配合的保修廠老闆都很兇,
兇到好像都不能問他問題只能乖乖付錢這樣,
於是想說換間保修廠配合看看。
也將這次大保養的心得與大家分享,
讓有意入手N47的朋友心裡有個底。
車主主訴:
1. 大腳油門噴黑煙。
2. 渦輪遲滯狀況嚴重。
3. 要更換前碟盤、前煞車皮、感應線。
4. 手剎車不夠緊。
5. 更換機油、機油濾網、方向機油、煞車油、冷卻水、後差速器油。
車輛是下班時間進場,
隔天上午保修廠就撥電話來,
告知車子有一些問題,
希望我可以過去看看。
老闆表示,
通常在保養過程中,
如果發現預期外的零件需要更換,
他們都會希望車主能夠過來看看,
他們現場解說損壞原因,
讓車主心裡有個底,
也避免事後爭議。
我人在上班,
也沒有交通工具過去,
保修廠老闆很有義氣的居然開車來載我過去看!
到了現場,
老闆點出了幾個問題:
1. 進氣歧管需要更換。
裡面的塑膠閥門都斷了,
甚至掉進進氣管裡。
不幸中的大幸是車子積碳太過嚴重,
所以斷掉的閥門就卡在積碳中,
沒有掉進更深的地方…
2. 車內很多橡膠件都老化了。
搖臂蓋在滲油,
渦輪在滲油,
方向機油壺也在滲油。
冷卻水管路很多地方有水痕,
冷卻水幫浦上面也都是水痕。
3. 噴油嘴目視有鏽蝕狀況。
有經驗的車友應該可以知道以上全部修起來需要多少小朋友出走…
聽到這邊我腿都軟了,
跟老闆說乾脆我車不修了賣掉,
買台國產車開就好了。
老闆安慰我(大概也是洗腦我)說,
這台車變速箱與引擎本體都算健康,
上面說的這些問題其實都可以算是正常老化現象,
給他一個機會,
這台車修好一定會讓我驚豔。
我手頭上現金不是很多,
跟老闆說好可以修復的部分以修復為主,
不能修復的部分才考慮更換新品,
並且希望他隨時line回報我及時處理狀況。
首先開箱確診:
目視到底有多少滲油滲水部位:
接著接電腦讀取故障碼,
確診故障零件:
積碳嚴重的進氣歧管。
積碳過於嚴重,
閥門已無法作動:
閥門斷掉,
零件掉進進氣管內:
積碳嚴重,
已經堵死1/4的DPF:
積碳嚴重的EGR:
噴油嘴因為鏽蝕掛掉一支。
最右是掛掉的那一支,
最左是新品。
其他沒掛掉的噴油嘴會進行除鏽工程:
搖臂蓋滲油嚴重:
以下開始回春工程:
更新前碟盤與煞車皮:
更新進氣歧管總成,
DPF、EGR全部拆下刷洗:
更換冷卻管線相關橡膠件,
更換冷卻水。
只要在這間保修廠更換冷卻水,
老闆堅持一定要做加壓測試,
看管線是否有漏:
老闆還幫換了搖臂蓋墊片、渦輪墊片、冷卻水幫浦漏水修復,
但老闆有點忙沒拍到照片…
最後領車時,
除車子外觀幫忙洗乾淨以外,
引擎室油汙全部都有幫我擦乾淨,
甚至引擎室內相關塑膠/橡膠件都幫我上了保養油:
有可能是我車子的狀況原本就不好,
但是領到車的那一瞬間,
真的會有種買新車的感動。
油門的反應與之前相比根本是兩台車,
變得非常輕快而靈敏。
大腳也不再黑煙,
渦輪遲滯的狀況變得幾乎感受不到。
整台車的操作感與加速力道,
完全幹掉我爸的W205 C180。
最讓我感到佩服的是,
老闆完全依照一開始的陳諾,
可以修復的零件手工修復,
無法修復的零件才更新,
將整個維修費用壓在預算內。
當然免不了會有人上來說,
乾脆賣掉直上XXX之類的話。
但我覺得,
整理老車的過程才是有趣的地方。
這台車整理過後,
這幾天晚上睡覺前都還會忍不住開車出去兜個兩圈,
心裡真的很開心!
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汽油NA其實也沒那麼好保養
君不見N52漏油的漏到抓狂
每次一離開停車位就漏尿一攤
3.0 NA 可以做到268p,的確打趴現在很多車。
N53黑頭才難找。
不知道KG兄有沒有養過10年左右的雙B
這台車約50入手
入手前本來就有做好心理準備
要準備車價的30%左右作為維修預算
我目前投資在這台車上的費用還買不起神A頂規
你覺得划不划算?
我是覺得可接受啦~
上篇費用是在老闆開箱前
後來追加了進氣歧管總成與一隻柴油噴油嘴
真的!每天開車通勤都是一種享受!
我之前也是踩了約5家地雷...感同身受
※ 編輯: hereticjoe (61.230.119.215), 07/26/2018 23:38:48
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