NHỮNG LƯU Ý KHI MUA XE LƯỚT ?
Ngày nay Chiếc xe ô tô là phương tiện di chuyển đi lại cực kỳ hữu ích trong thời tiết nắng mưa thất thường và giúp cho quãng đường di chuyển gần hơn bao giờ hết.Và đó cũng là lý do gia đình nào cũng muốn có một chiếc ô tô . Tuy nhiên không phải gia đình nào cũng có thể sở hữu 1 chiếc ô tô mới chính vì vậy thị trường xe cũ tại Việt Nam nổi lên và khá nhộn nhịp trong những năm trở lại đây
Quy Trình : Trước khi thương thảo về giá hãy kiểm tra qua chiếc xe và đặc biệt trong bài này tôi muốn nói về chiếc Mazda 3 đời 2017 của khách hàng đã mua tại Mazda Vĩnh Phúc
Các bước kiểm tra xe
Bước 01 : Không đâm đụng, tai nạn, ngập nước ( Cam kết )
-Kiểm tra toàn bộ thân vỏ không tai nạn
Cần kiểm tra những điểm gì để biết xe không bị tai nạn thứ nhất về cơ cấu thì tất cả những vấn đề keo chỉ nắp ca-pô
Khu vực viền tác dụng để làm chống nước xâm nhập vào trong xe . khi bị đâm đụng thì hệ thống keo chỉ sẽ bị biến dạng ( bằng mắt thường có thể nhìn thấy ) keo mềm và đường vân keo không có mất độ zin
Tất cả các hệ thống cơ cấu còn nguyên bản, các ốc sẽ bị thay thế mới hơn so với các ốc còn lại nếu mà thay ốc toàn bộ sẽ nhìn mới hơn các bộ phận còn lại cảu xe
Nếu mà tái tạo lại sẽ nhìn thấy bằng mắt thường được
Lý do tiếp theo là Cong vênh nắp ca-pô biến dạng không tròn thì họ sẽ đưa ra xưởng nắn gò thì những đường chỉ sẽ không như lúc còn mới
Bước 02 Kiểm tra đến máy
Bổ máy đường keo từ các khớp nối lộ các đường keo không được chuẩn chỉ
Động cơ ngập nước sẽ có 2 trường hợp
1- Ngập nước không bổ máy : ảnh hưởng đến hệ thống sàn khi ảnh hưởng thì phải bóc hết hệ thống sàn để phơi hoặc làm khô và khi rán lại thì nó sẽ không còn zin và phập phùng ( ngập nước không bổ máy thì vẫn ảnh hưởng đến đường điện cầu trì của xe nó bị chập trờn )
2- Ngập nước dẫn đến bổ máy : thủy kích khi ngập nước cố tình chạy dẫn đến bó séc măng dẫn đến gãy pít tông hoặc gãy séc măng
Bước 03 : Kiểm tra về an ninh giấy tờ
01.Xe đăng ký chính chủ
02.Thủ tục ngân hàng đã trả xong hết chưa
03.Xe đăng ký lần mấy
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過65萬的網紅Lê Bống,也在其Youtube影片中提到,? Chào mừng đến với thế giới của Bống? ? Channel này mình sẽ dành riêng để chia sẻ những bài tập, những clip của bản thân, hướng dẫn handmade và các t...
mazda ca 在 Phạm Dương Ngọc Vlog Facebook 的精選貼文
"Hãy biết sợ xe đầu kéo" - Ai lái ôtô cũng nên đọc.
"Em còn trẻ,nhưng cũng đã là 1 tài xế xe đầu kéo được 2 năm. Thật sự ra đường rất sợ các bác xe con, xe máy, nhiều bác coi thường tính mạng mình lắm. Em không có ôtô nhưng em ngồi trên cái xe 22 bánh. Mọi người đọc và hiểu cho.
Nếu ví chiếc xe con của bạn như một chú thỏ xinh xắn mĩ miều, thì xe container chẳng khác gì con gấu thô kệch: Một cú vuốt má âu yếm của nó cũng khiến thỏ kia nát nhừ.
+ Bị "công" đè – chuyện nhạt nhưng bi thảm!
Vụ tai nạn xe đầu kéo khiến tôi nhớ chuyện một ông anh.
Quãng năm 1998, ông anh đó có chiếc Mazda 626 – tiền thân của chiếc Mazda6 bây giờ. Anh đi rất giữ xe. Anh lái luôn từ tốn. Có lần đi Hải Phòng trên đường 5 (cũ), khi vượt "xe công" anh cứ điềm đạm giữ số 5 để vượt.
Bạn hãy tưởng tượng xem, xe kéo công 40 feet có tổng chiều dài 20m mà tốc độ chênh nhau đủng đỉnh 2km/h thì bao giờ mới vượt xong?
Khiếp quá, tôi bảo anh, "Anh đi quá nguy hiểm, anh ạ". Anh điềm đạm bảo, "Thì đi đâu mà vội".
Một năm sau, nhắc lại chuyện cũ, anh bảo – giọng điềm đạm hơn xưa và có tý phều phào vì hàm răng giả và thiếu mất mấy giẻ xương sườn - "Không phải nguy hiểm, mà đúng mình ngu thật".
Anh bị tai nạn trong một lần vượt "xe công" trên đường 18. Chiếc Mazda 626 con cưng của anh bị vò nát như tờ giấy. Còn anh thì có nửa năm dưỡng viện.
Vụ tai nạn, về lý anh không sai. Anh xin vượt, "xe công" nhường đường. Nhưng anh vượt mãi không qua, rồi xe công đột ngột giật lái để tránh một chiếc xe đạp lao trong ngõ ra. Chiếc Mazda bị lùa vào gầm xe container và bị kéo lê đi cả trăm mét. Chuyện nhạt như bịa.
Những chuyện ngớ ngẩn như vậy không phải là độc quyền của Việt Nam ta. Ở Mỹ hàng năm đều có cỡ 5.000 vụ tai nạn chét người liên quan đến xe đầu kéo container. Trong các vụ "đấu đầu" với xe container, gần 90% lỗi là của xe con.
Nghịch lý xe con lại gây tai nạn cho xe to xuất phát từ việc tài xế không hiểu đúng về khả năng vận hành của xe container. Nguy hiểm nhất là việc xem rằng "xe công" có thể xử lý nhanh được như xe con.
Nếu cứ hiểu như thế, thì việc tạt đầu hay phanh gấp trước đầu xe container sẽ khiến tính mạng bạn trở nên mong manh như một chiếc lá khô trước gió. Vì xe container thực ra chẳng khác mấy con gấu thô kệch, rất mạnh mẽ mà cũng cực kỳ vụng về
+ Phanh gấp trước đầu "công" – Lá khô trước gió
Xe "công" phanh hoàn toàn không như xe con. Xe con đời mới dùng phanh đĩa thủy lực (gần như) không có độ trễ và có khả năng phanh từ 96km/h về 0 trên quãng đường dưới 40m. Siêu xe Lambo, Ferrari chỉ cần dưới 30m.
Xe công dùng phanh hơi tang trống, độ trễ lớn và nếu đầy tải sẽ mất 160m để dừng hẳn từ tốc độ 96km/h. Tuy nhiên, trong thử nghiệm thực tế ở tốc độ 88km/h, xe con cần 58m để phanh dừng hẳn; xe công mất trung bình từ 100m đến 130m – tùy điều kiện má phanh nóng hay nguội. Như vậy ở tốc độ ngang nhau, "xe công" cần quãng đường lớn gấp đôi để dừng hẳn.
Thêm nữa, tốc độ phản hồi của não bộ người lái từ khi phát hiện nguy cơ tai nạn cho đến khi đạp phanh trung bình là 1 giây rưỡi cho đến 2 giây. Có nghĩa ở tốc độ 50km/h, người lái chỉ bắt đầu phanh sau khi xe đã đi được 21m từ khi nhìn thấy bạn tạt đầu; 25m ở tốc độ 60km/h; 28m ở tốc độ 70km/h và 34m ở 80km/h.
Tức trong khoảng cách dưới 20m, nếu bạn ngã, phanh đột ngột… lái xe sẽ không có bất kỳ phản ứng gì.
Do vậy, nếu phải phanh ở tốc độ cao, hãy nhìn ngay gương hậu. Nếu bạn không chắc có được khoảng cách tương ứng 4 hay 5 thân xe (20 đến 25m), hãy nhắm mắt đưa chân về phía trước. Trừ khi phía trước là tàu hỏa, mọi sự đều nhẹ nhàng hơn bị container "dồn toa".
+ Một giây lưỡng lự
Trọng lượng toàn tải xe "công" rất cao (50-70 tấn) khiến xe có quán tính rất lớn. Đôi khi phanh gấp, container hoặc hàng hóa trên xe có thể lao bẹp ca-bin đầu kéo. Khi đó, chính tài xế xe "công" sẽ lãnh đủ.
Một lý do nữa để lưỡng lự: Xe đầu kéo dễ đổ do trọng tâm cao và hướng chuyển động của đầu kéo và rơ-moóc lệch nhau. Nếu phanh gấp và đánh lái gấp, đầu kéo chuyển hướng nhưng lực quán tính vẫn đẩy rơ-móoc chạy thẳng. A lê hấp! Xe đi bằng sườn ngay. Kết quả sẽ là một chiếc xe con bẹp như tờ giấy dưới container chục tấn, như vụ tai nạn thảm khốc vừa qua.
Điều này có nghĩa, sau 1 giây rưỡi độ trễ của não, tài xế xe "công" có thể mất thêm 1 giây lưỡng lự: Phanh hay không phanh? Đánh lái tránh hay không tránh? Chỉ có bản năng người lái khiến tài xế đạp phanh trước khi kịp suy nghĩ mới cứu được việc xe đầu kéo trèo lên xe bạn, nếu bạn phanh gấp trong khoảng 20m trước mũi xe công.
>>> Vậy đừng bao giờ làm lái xe container giật mình bằng những cú tạt đầu hay giành đường với họ.
Luồng gió ngang và những điểm mù – sát thủ tiềm ẩn
Một nguy cơ cho tất cả mọi người tham gia giao thông, từ người đi bộ, xe máy hay ô tô là luồng gió cuốn tạo ra khi xe đầu kéo chạy qua.
Nên nhớ, từ năm 1990 các hãng ô tô đã phải đưa yếu tố gió ngang (crosswind) vào việc thiết kế xe – tức nguy cơ hiện hữu, không đùa được. Do vậy khi lưu thông trên đường, đừng bao giờ đi song song với xe công.
Với chiều dài trên 20m, xe đầu kéo có nhiều điểm mù (điểm mà tài xế không nhìn thấy) hơn xe con. Lái xe phải bao quát không gian lớn hơn rất nhiều và thậm chí lái xe còn không biết bạn có mặt ở trên đường.
>>>> Hãy luôn vượt bên trái xe đầu kéo vì xe có điểm mù ít hơn – nháy đèn pha/cos thay vì chỉ bật xi-nhan để xin đường. Khi vượt, hãy vượt đúng nghĩa vì bạn đang trong vùng nguy hiểm. Với xe số tự động, hãy đạp hết ga, xe sẽ về 2 hay 3 số đủ lực kéo để vượt nhanh. Nếu xe số sàn, hãy về ít nhất 2 số và đạp ga quyết đoán như thể đây không phải xe mình. Bạn sẽ an toàn.
Đừng "cương" với xe đầu kéo. Hãy nhường đường ngay khi xe đầu kéo xin vượt hoặc hãy bắn vọt ngay đi ngay cả khi bạn đã ở tốc độ tối đa cho phép.
Các cụ có câu "Cây ngay ko sợ chết đứng" nhưng cũng có câu "Được vạ thì má sưng". Hãy xem được nộp phạt quá tốc độ là một cơ may, còn hơn đúng luật mà phải về đoàn tụ với ông bà sớm.
Bán kính quay của xe công rất rộng – xe con thường từ 5 đến 6m, xe công thường là 14 đến 15m, nên mỗi khi vào cua lái xe thường mở rộng lái nhất có thể ngược về hướng xe cua. Do vậy, nếu thấy xe container bật đèn rẽ trái nhưng xe cứ bám phải, đừng nghĩ họ nhầm xi-nhan, họ chuẩn bị ôm cua đúng đó.
Hãy sợ xe kéo container bằng cách tôn trọng lãnh địa của họ. Hãy xem bán kính 20m quanh mỗi chiếc xe đầu kéo - ở bất kể tốc độ nào, là vùng nguy hiểm cần thoát ra nhanh nhất có thể. Chỉ khi biết sợ, bạn mới được an toàn.
Trong nghiên cứu "Tai nạn chết người do bus và xe đầu kéo", Ủy ban An toàn Quốc gia Mỹ chỉ ra rằng, 90% các vụ tai nạn đã có thể không xảy ra nếu người lái phản ứng nhanh hơn một giây! Tuy nhiên, một giây quý giá đó chưa bao giờ là hiện thực nên chúng ta hãy biết sợ.
Đừng bon chen với sự an toàn của chính mình. "Tránh voi chẳng xấu mặt nào"
Nguồn: Nguyễn Thanh Hải tức Hải Kar.
mazda ca 在 Otosaigon.com Facebook 的最讚貼文
Mazda6 độ sẵn body thân rộng rao bán với giá 680 triệu đồng. Bác nào thích thì hỏi cưới, về chỉ việc chơi thôi, vì độ đẽo đã có chủ trước lo rồi 😌
Em này đã vô kha khá đồ chơi, từ dàn chân, bodylip, nắp ca-pô ...cho đến pô. Chủ yếu nâng cấp "dàn lông" thôi. Xe độ thì không bao giờ hợp với số đông cả, nên “không yêu xin đừng nói lời cay đắng” 🙄
#Mazda6 #Mazda
mazda ca 在 Lê Bống Youtube 的精選貼文
? Chào mừng đến với thế giới của Bống?
? Channel này mình sẽ dành riêng để chia sẻ những bài tập, những clip của bản thân, hướng dẫn handmade và các tips nhỏ trong cuộc sống hàng ngày của mình. Hi vọng những video của mình sẽ giúp các bạn có thêm nhiều năng lượng, giảm stress, đặc biệt là một body khỏe đẹp để có một cuộc sống tích cực hơn, ý nghĩa hơn.
? Ngoài tập luyện, mình còn rất thích vẽ, mình thường hay làm những gì liên quan đến mỹ thuật, nghệ thuật.
? Nếu các bạn thấy những video này thú vị thì đừng quên LIKE, SHARE và SUBSCRIBE ủng hộ mình để mình có thêm động lực làm những video tiếp theo nhé !
? À, nếu bạn nào muốn cập nhật ngay những video mới nhất của mình thì đừng quên nhấn nút CHUÔNG nhé ?
CẢM ƠN MỌI NGƯỜI RẤT NHIỀU Ạ ?
?Facebook: https://www.facebook.com/bong.le.756
? Fanpage FB: https://www.facebook.com/leboong95/
? Insta : https://www.instagram.com/lebong95/
?TikTok : https://www.tiktok.com/@lebong95
Contact for work: lebongofficial@gmail.com
‼️ Lưu ý: Không re-upload video dưới mọi hình thức.
mazda ca 在 Xế Cưng Youtube 的最佳解答
Toyota Vios khẳng định vị thế số 1, Hyundai Elantra 2021 chuẩn bị ra mắt, Mitsubishi Xpander 2020 và Xpander Cross đang chạy thử...
Thông tin đầu tiên sẽ là top 10 xe bán chạy nhất tháng 2 năm 2020. Nhìn thoáng qua bảng xếp hạng có lẽ anh em sẽ nhận ra ngay ông hoàng doanh số Toyota Vios đã trở lại ngôi đầu bảng. Thông thường tháng sau tết sẽ là tháng mà ít người đi mua xe, do vậy doanh số thường giảm. Nhưng không, với chiến dịch giảm giá tới 100 triệu đồng cho các bản Vios 2019 thì hãng xe Nhật bản đã bán được hơn 2 nghìn chiếc. Gấp đôi Hyundai Accent và i10 ở vị trí thứ 2 và thứ 3.
Mitsubishi Xpander xếp ở vị trí thứ 4, thừa thắng xông lên hãng xe Nhật Bản mới đây đã có động thái đưa về thị trường trong nước 2 phiên bản nâng cấp của mẫu MPV 7 chỗ này, cụ thể Xpander Cross và Xpander 2020 đều đã được chạy thử tại đường phố Việt Nam. Xpander cross có lẽ ko quá xa lạ với anh em vì mẫu xe này đã được ra mắt trước đây lâu rồi. Còn nói về chiếc Xpander facelift 2020 có lẽ động cơ khung gầm sẽ được giữ nguyên, còn ngoại hình chỉ có 1 vài điểm thay đổi nhỏ kể đến ở mặt ca lăng, lưới tản nhiệt, đèn led. Qua động thái này của Mitsubishi có lẽ 2 mẫu xe này sẽ sớm được ra mắt tới đây.
Và còn rất nhiều thông tin khác nữa sẽ có trong bản tin Xế Cưng News 127. Mời anh em cùng theo dõi.
=============
?Anh Em đừng quên Subscribe để ủng hộ XẾ CƯNG nhé!!!
► Youtube: http://bit.ly/2pGYklN
► Hotline: 0901.793.916
► Group: http://bit.ly/2NEjY29
► Fanpage: http://bit.ly/34zO6Tn
► Gửi tin nhắn cho Xế Cưng: https://m.me/xecungyeuxenhuvo
► Biên tập: Vũ Giang - https://www.facebook.com/vutrangiang
► MC: Vũ Giang - https://www.facebook.com/vutrangiang
=============
Có thể ANH EM sẽ quan tâm:
► Xế Cưng - News: http://bit.ly/2oJVhZF
► Xế Cưng - Đối đầu: http://bit.ly/2Ccqw2K
► Xế Cưng - Fun: http://bit.ly/2oKnVdb
► Xế Cưng - X: http://bit.ly/32gu7aG
► Hỏi khó Xế Cưng: http://bit.ly/2WIa83t
=============
[Tuyên bố miễn trách] Tất cả các bình luận sử dụng ngôn từ thiếu văn minh, vi phạm thuần phong mỹ tục, kích động cãi vã, xúc phạm cá nhân và bàn luận tới các vấn đề nhạy cảm như tôn giáo, chính trị, v.v... sẽ bị chúng tôi xóa mà không cần báo trước.
#XếCưng #Toyota #Vios #HyundaiElantra #Xpander2020 #đánhgiáxe #reviewxe #phântíchxe #trảinghiệmxe
mazda ca 在 XE HAY Youtube 的最佳解答
Chúng tôi không vòi vĩnh, xin xỏ hay làm tiền bất kể doanh nghiệp nào. Đừng vu khống chúng tôi.
Đây là những bài đánh giá xe công bằng về hãng này, các bạn hay đọc, xem và cảm nhận xem chúng tôi có nói xấu thương hiệu để trục lợi hay không:
https://xehay.vn/danh-gia-nhanh-range-rover-velar-tien-phong-ky-nguyen-moi.html
https://xehay.vn/video-trai-nghiem-jaguar-tai-san-bay-gia-lam.html
https://xehay.vn/video-cam-nhan-nhanh-land-rover-discovery-4-ty-dong-vua-ra-mat.html
https://xehay.vn/danh-gia-xe-jaguar-xf-prestige-2017-ca-tinh-rieng-suc-hut-rieng.html
https://xehay.vn/danh-gia-xe-range-rover-velar-sap-ra-mat-viet-nam-sang-trong-nhung-van-off-road-dinh.html
https://xehay.vn/danh-gia-xe-jaguar-f-pace-35t-awd-doi-thu-xung-tam-cua-porsche-macan-s.html
https://xehay.vn/video-danh-gia-uu-nhuoc-diem-jaguar-f-pace-2017-gia-3-85-ty-tai-viet-nam.html