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PRIUS PHV全新尊爵版 ,舊換新震撼價99.9萬,限量30台
TOYOTA總代理和泰汽車7月12日正式發表PRIUS PHV尊爵版,推出汰舊換新震撼價99.9萬,限量30台,讓民眾以超值價格擁有這部油電車
日本進口PRIUS PHV兼具電池電動車(BEV)與油電複合動力車(HEV)的優點,不僅能享有與BEV車款相同的純電駕馭樂趣,當電力不足時,可切換為油電模式繼續行駛,免去里程焦慮的困擾,深受消費者的喜愛
TOYOTA為HYBRID油電車款領導者,1997年在美國推出第一代PRIUS以來,至今全球累積銷售超過1,700萬輛油電車,同時,為了積極推展碳中和,推出多樣化電動化車款,而PRIUS PHV從2012年推出以來,廣受消費者支持與喜愛,純電行駛最高達64km,一般市區行駛都足夠使用,環島旅行也不必擔心,可隨時切換為油電行駛模式,平均油耗測試值109.9km/l,燃油經濟性絕佳,是兼顧減碳與經濟務實的最佳選擇
PRIUS PHV在外觀上採用鷹眼式LED頭燈組搭配保桿兩側的直立式LED燈組(包含方向燈、霧燈、日行燈),使車頭造型更具未來感。車側以前伏後翹的流線造型設計,自然散發出科技前衛的視覺感受。車尾視覺的重點則聚焦在「雙曲面後擋風玻璃」與「飛翼式LED光條尾燈」,後擋風玻璃以流線的雙曲面設計,提供良好空氣力學表現並減少紊流的產生,兼顧節能及科技感。簡約時尚內裝也是PRIUS PHV一大特色,以鍍鉻飾條裝飾,搭配柔軟細緻的皮質座椅、鋼琴烤漆中控台,凸顯車室高科技空間質感
110V家用插座 / 220V高效充電恣意切換 隨插即充超便利
充電方面展現絕佳便利性,住家的110V插座即可充電,僅需5小時20分即可將電池充滿。同時也支援220V的充電模式,享有2小時10分充飽電池的快速充電體驗,讓消費者無論在家中或停車場均能方便充電
PRIUS PHV標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、AVAS車輛接近警示行人系統及7 SRS氣囊等完善主、被動安全系統註6,利用先進科技輔助,讓讓消費者擁有更加便利的智慧用車生活外,全方位守護車主的行車安全
為了讓顧客更放心入主,即日起購買PRIUS PHV即享4年保證50%車價購回、以及8年或16萬公里(以先到者為準) HYBRID電池延長保固。除上述優惠外,PRIUS PHV尊爵版推出汰舊換新震撼價99.9萬,限量30台,及尊爵版40萬30期、旗艦版60萬30期的高額0利率專案,敬邀消費者把握時機
為讓消費者安心賞車,TOYOTA推出0接觸服務,至TOYOTA官方網站(https://www.toyota.com.tw)填寫購車諮詢表單,24小時內會由銷售顧問主動與消費者聯繫,進行電話或線上商談,車款相關資訊亦可上TOYOTA 官方網站查詢
PRIUS PHV
尊爵 114.9萬
旗艦 125.9萬
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PRIUS PHV兼具EV純電與HV油電車款優點,可免除續航力不足之充電焦慮,新年式5人座提升了後座實用性,並標配BSM、RCTA與Qi無線充電等配備。此外HYBRID電池享有延長保固至8年或16萬公里,售價更大幅降價22萬(137.9萬元)!試駕影片中我們進行了台北-新竹往返油耗實測,來看它跑出怎樣的油耗表現?到底有多省油?另外有關油電車的養護成本,片中也做了比較分析。
車水馬龍網 試車影片 https://reurl.cc/2xVWr
#toyota #prius #phv #pluginhybrid
#插電式油電車款 #油耗實測 #養護成本剖析
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想知道影片外更多細節的朋友,不妨參考試車報告!
【試車報告】Toyota Prius PHV 綠能良選
【4K UHD | https://youtu.be/w9qwaCV00ig 】
Toyota是率先將油電混合技術導入量產的車廠,品牌旗下的Prius,更是今日家喻戶曉的節能車款!
可對於油電車款的消費者來說,能不能再多省一滴油,似乎是永遠存在的問題與考驗! 不過,我們這次試駕的車款,或許,就是追求極致環保的更佳選擇!
【唯求極緻】
第一眼看到Prius PHV,便會發覺這輛車擁有相當科幻的獨具造型,不論是車輛頭尾的設計都與普通Prius有別,它的燈具配置也相當特別,在後方,Prius PHV的尾燈左右相連,自然形成了一塊宛如尾翼的造型,尾燈中央,甚至還保留了透明的中空處,以提供更佳的後側駕駛視線! 至於前方,這輛車的LED頭燈更一連四顆並列,不禁讓人將它與Bugatti Chiron聯想在一塊!
此外,PHV版本除了外觀與普通Prius有著極大的差異,其實Prius PHV更是輛極端一如超級跑車的產品! 它的車體不僅設計滑順,就連尾窗玻璃也特經設計成雙泡式造型,使這輛車擁有低僅0.25Cd的超低風阻!
且為了儘可能的減低車重,Toyota甚至破天荒的為本車配備了碳纖維製成的尾門,不惜採重金打造,便是為了增進Prius PHV的節能表現!
【科幻滿點】
坐上Prius PHV,可發覺這輛車的顯示介面多往中央集中,且同樣帶有濃濃的科技感! 上方,駕駛眼前有著HUD抬頭顯示器,可讓駕駛得知精要的行車資訊,而在中央,4.2吋的全彩資訊幕顯示著各式車輛訊息,好比車速、檔位,以及即時動力、電力輸出,下方則有著7吋的多媒體資訊幕、空調介面,以及小巧的排檔設計。
除此之外,Prius PHV的安全防護可說是Toyota現售車款之冠!
舉凡車輛穩定控制系統、循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助、HAC斜坡輔助、DSC檔位誤入動力限制系統,以及LDA車道偏離警示、PCS預警式防護、AVAS車輛接近警示行人系統,還包括ACC主動式車距維持系統,Prius PHV全數標配,再加上7具SRS氣囊的保護,實已令人滿意!
若真得挑剔,那便是Prius PHV因後座杯架採固定式設計,使這輛車成為了純四座設定,還有尾箱容積也因受電池組體積的影響,在高度表現犧牲了些許,但這也只能屬於油電動車需折衷之處!
【綠色樂趣】
談到油電車買家最為關心的動力部份,這裡要說的並不是此車性能是多麼狂暴,但以它122hp的最大縱效馬力,搭配電動馬達隨傳隨到的扭力輸出,已相當足敷日常使用。
但就Prius PHV的車輛設定,其實它較普通Prius與電動車靠攏不少!
只要在排檔座右方的按鈕進行切換,Prius PHV便可完全進入純電行駛模式,此時,因Prius PHV的電力驅動極速高達135km/h,就算行駛於高速公路上,也無須擔憂引擎介入動力輸出,只要路況與車速掌握得宜,Prius PHV更可提供長達64公里的純電續航距離,已足以涵蓋許多人的日常使用里程,無怪本車得以繳出驚人的109.9km/l平均油耗成績! 不僅如此,返家後,只要透過家中110V電源,Prius PHV還可在6小時將電池充飽,或以220V於3小時快速充滿,換言之,別說睡了一晚就能讓此車再次擁有電動行駛的本錢,買家幾乎可完全把這輛車作為電動車使用!
至於操駕感受,好比先前試駕過的C-HR,建構於TNGA底盤之上的車款確實令我們對Toyota改觀,搭配前麥花臣後雙A臂懸吊,Prius PHV的轉向精準度令人讚賞,且適切的懸吊阻尼既可消弭路面產生的彈跳,又能在彎中展現充分的支撐力道,流露出宛如歐系車的扎實感,雖然,我們認為應該少有油電車車主會激烈的駕駛此車,但Prius PHV能提供的駕駛樂趣,肯定會令不少車迷驚艷!
【TCar短評】
相信極致追求環保的朋友都希望直接購買純電車種,然而,較高的車價、許多人擔憂的續航里程,以及耗時的充電過程,種種考量都容易讓人築起抗拒的高牆。
然而,相較之下,Prius PHV既能讓人儘可能地採用電動行駛,為地球多些呵護,又能適時以引擎輔助現行電池科技尚未盡美之處,此外,再加上優良的底盤、完備的安全系統,159.9萬的車價或許並非人人皆可負擔,但身為最便宜的Plug-in Hybrid車款,Prius PHV已實有所值!
【Toyota Prius PHV】
引擎形式: 1798 c.c. L4 DOHC 16V
引擎最大馬力: 98hp/5200rpm
引擎最大扭力: 14.5kgm/3600rpm
最大縱效馬力: 122/6000rpm
長寬高: 4645 x 1760 x 1470 mm
軸距: 2700mm
車重: 1550kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格: 前後195/65 R15
國內售價: 159.9萬元
【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
碳纖維尾門
7吋中控多媒體觸控螢幕
4.2吋全彩液晶MID資訊顯示幕
10揚聲器音響
多功能駕駛模式
停車雷達
倒車攝影
HUD抬頭顯示器
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
BOS煞車優先系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
HAC斜坡輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
ACC主動式車距維持系統
PCS預警式防護系統
LDA車道偏離警示系統
AVAS車輛接近警示行人系統
EBS緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、車側SRS氣囊、簾式SRS氣囊
駕駛座膝部SRS氣囊
TOYOTA Taiwan TCar 葉明德 Greenia 王詩晴
#toyota #prius #phv #tcar #新車試駕 #葉明德
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toyota prius 和ct2000h的大電池一顆都只要50000 但是prius phv的一顆要210000 真的太不合理了如果HS phev 的大電池價格在合理範圍那真的可以入手. ... <看更多>
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prius phv 電池 售 價 在 Re: [討論] 請問PRIUS PHV 這價格香嗎? - 看板car 的推薦與評價
官網 的 「prius4.5」 已經完全消失了
本來6月還在 現在已經完全下架
下一世代的Prius 5也沒什麼消息
現在突然有消息 PHV 壓到105萬
大概就是要補Prius 這個缺口吧
兩台最大差距就是
Prius 4 : 1.3khw鎳氫
prius PHV : 8.8khw鋰離子
另外我剛去看了網友說的 深度開箱那篇
大家都以為 電池在後座下方
其實不是
若有去看 拆解王 WeberAuto影片就知道
後座椅下方是 逆變器/充電
8.8kwh 的鋰電池 位置在於 後行李箱正下方
https://www.youtube.com/watch?v=zXv8ZQkAM3A&t=68s
除了Prius Tesla 馬達 減速器
有的沒的 都拆的很乾淨
網路上 新能源車 大概就他拆的最清楚吧
也講解超多
至於這台該不該買
我是覺得 若當prius4來看 很划算
若跟model 3 就稍微看自己使用情境
主要是PHV電池 跟逆變器的位置很鳥
整個架構看起來就不是為了這台車的配置而設計
若有看過Tesla或是新一代的純電車
設計就知道
優點就是:
側撞防護強壯
低重心
配置空間極大
電池的散熱系統 跟 防燒材質
也比較好設計進去
前 + 後 行李箱 空間都超大
因為純電車的馬達 逆變器 都在輪軸中間
馬達又小 還很輕 大概才20多公斤
比起來
PHV的設計 成本又高 也很吃虧
還交流充電 沒有直流充電QQ
PHV 大概就贏在 「可加油」
跟 價格比model3便宜
105萬 vs 160萬 大概差了40%
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.67.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1625890064.A.D89.html
※ 編輯: Dukkha (220.129.67.181 臺灣), 07/10/2021 12:09:23
※ 編輯: Dukkha (220.129.67.181 臺灣), 07/10/2021 12:12:32
可能要等 e-TNGA平台設計出來的車
才會更好吧 畢竟現在這台
其實是油車架構 很卡
好像是15號?
※ 編輯: Dukkha (220.129.67.181 臺灣), 07/10/2021 12:29:14
當油車開 就等於一班的prius 反正價格現在一樣
相反的 他電車 遊車的優點 都繼承到
價錢跟prius4.5一樣
「電池可用容量」足足大20倍
※ 編輯: Dukkha (111.241.194.119 臺灣), 07/10/2021 14:40:31
他的兩個動力 引擎 跟 馬達 都不用換任何零件喔
也超少聽到有人維修這兩樣
他們油電車賣了1300萬輛
極少聽過 馬達 跟引擎 壞掉
我太太的油電車 已經開10年了
朋友的幾台也都8-9年
這樣吸引力就出現了
當然最好賣的還是國產油電
說不定下一代就是直接用 eTNGA 做成插電版本
以後就沒有分 普通版 跟 phv版 ?
加大到20 30 kwh的電池都沒問題
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