【工商】
要讓自己與寵物可以健康過生活,我覺得維持環境”乾燥”與”清潔”是最重要的!🦜
不過我真的看過不少飼主可以超過三四天以上才洗一次底盤,底盤裡的屎、尿、還有食物殘屑都發酵,臭味中還有一堆果蠅在旁邊飛,天兒啊~安捏干丟蛤… 別說鳥寶的生活品質降低,自己、家人與寵物的健康一定會受到影響吧。況且誰想在屎堆上生活啊,本人再怎麼懶惰,讓黑瓜去睡覺前也一定會把牠當天的屎盤收拾乾淨,至少讓瓜哥可以有個好眠,不會與屎尿共度一晚好嗎。
但… 每天洗底盤或是換報紙真的很麻煩啊~~~!
請各位望向天空,#POOPOUT寵物便盆 聽見你的聲音啦!(POOPOUT從天而降)
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鸚鵡是一種很浪費食物的動物,常常嘴巴吃一口,旁邊掉三口,根本簡直就是沒下巴(我們客家人罵小孩吃飯掉滿地的諺語~);另外黑頭凱克真的是很會拉屎耶,大便又大又臭,家母每天都在尖叫說她朋友家的和尚鸚鵡大便有多小巧可愛,這些歐巴桑真的是連屎都可以比。再來我家裡是做生意的關係,半開放的空間籠養鸚鵡會比較安全,而這款POOPOUT寵物便盆可以調整三段長度,最短距離30公分,最長距離可以拉至60公分,而我的高級鳥籠剛好是介於中間的45公分!食物殘渣及便便剛好就是落在尿墊之中,完美降落~
接下來的清潔,先掀開抽取處的閘門,雙手抽出已封膜的尿墊,用#POOPOUT寵物便盆 上的安全滑刀將抽出來的尿墊割掉,清潔底盤就完成了!尿墊一卷全長1800公分,無需水電,用多少裁多少,真的是省時又省力!收割完的封膜尿墊,裡面就會包著食物殘屑以及便便,而且尿墊快速吸水,不回滲也不外漏,捲一捲就可以丟進垃圾桶,相當方便!尿墊與封膜選用材質也請安心丟進一般垃圾,燃燒後不產生戴奧辛等有毒產品,對環境相當友善。
對這款3秒輕鬆清潔、異味不再蔓延,省時又省力的寵物便盆有興趣嗎!
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x1 底盤 異音 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] BMW X1 sDrive 20i - The smaller X5
影片: https://youtu.be/XyIwHq-5Dzs
霪雨綿綿,BMW X1在濕滑的山道奔馳,亮眼的造型加上優異的空間表現,彷若X5縮小版,空間表現並可媲美二哥X3,成為C/P值極高的BMW SAV。
小巧精緻 模樣討喜
代號F48的BMW New X1,擁造型前衛、曲線優美的特色,就像是一輛縮小版X5般,有著討喜的造型。
試駕車款為sDrive 20i版本,總代理特地限量供應100輛擁有豪華選配套件的車款,只要加價萬元,可升級18.8萬元的配備。包括跑車式雙前座椅、全景式玻璃電動天窗、鋁質車頂架及18吋輪圈。針對添購豪華選配套件車款,則可再加價9.9萬元添購Sport Line空力套件,售價為196萬元起。
進入X1的座艙,可以感受到鮮明的駕駛導向,無異於與其他BMW房車,實際觸感及視覺質感皆有水準以上的演出。
試駕車款不僅選配跑車座椅,還有Dakoda真皮內裝,因此不僅視覺質感優異,實際觸感也相當細緻,加上車高及車款比起上一代車型分別多了53mm、23mm實際入座的感覺不並亞於二哥X3。
New X1配置6.5吋液晶螢幕,試駕車款已選配中文導航,i-Drive介面操作無異於其他BMW車款,操作時有種熟悉感。
後座的乘坐感覺雖然不算特別,不過後座椅背可以進行40/20/40獨立傾倒操作,讓後廂的空間表現,可以由510公升提升至1550公升。
渦輪動力 加速帶勁
BMW new X1在國內販售的動力配置共有sDrive 18d、xDrive 25d等兩款2.0升四缸柴油渦輪動力,最大馬力分別為150hp、231hp及33.6kgm、45.9kgm。試駕的sDrive 20i是唯一的汽油動力,其搭載一具2.0升缸內直噴雙渦流增壓引擎,最大動力為192hp/5000rpm、28.6kgm/1250rpm。其中,
XDrive 25d為四輪驅動版本,其餘兩款均前驅版本,售價分佈由182~262萬元起。
變速箱配置上,三款車皆搭配Setptronic八速手自排,以sDrive 20i的動力表現,與與變速箱的齒比配置良好,除了升降檔反應順暢,也有敏捷的加速反應。在大雨滂沱的環境下進行0~100km/h的加速反應,關閉動態穩定係統後,將行車模式切至Sport,由於最大扭力輸出可於1250rpm釋出,因此將起步轉速拉至1500rpm,一起步, 225/50R18的Bridgestone Turanza Too1配胎還是出現明顯空轉,就在輪胎恢復抓地力,因為動力輸出仍大,胎面亟欲抓住地表,使得車頭出現跳動,引擎轉速瞬間拉至7000rpm紅線區,四缸引擎高亢地嘶吼著,透過椅背傳來鮮明的貼背感,0~100km/h加速時測可於8.24秒達成,測試距離128.15m。
X1的懸吊結構採前麥花臣及後多連桿,雖然未配置電子懸吊,但阻尼設定精良,無論市區或高速公路行駛,都能感受到優異的舒適性,懸吊收縮的過程中,已能過濾多數的碎震,在此同時,亦能感受到底盤的紮實度。
儘管配置前驅底盤,在車體配重趨近50:50的狀態下,具備易於掌控的特質,一般的用車環境感受不到前驅底盤與上一代FR配置的差異。除非在濕滑的山道上劇烈操駕,否則無法窺視出X1的罩門。
在蜿蜒且極度濕滑的山道上劇烈行駛,均衡的配重,雖然沒有造成這輛前驅SUV太大的慣性移轉,然而前輪必須兼顧驅動及轉向,通過積水路面時,還是會造成輕微搶胎,若出彎再加速時油門催加過猛,也會出現扭力轉向,雖然DSC動態穩定係統隨即介入抑制,方向盤仍會出現輕微扯動。雖然受到慣性限制,操控如若當時FR犀利,然而整體操控表現,已較同級對手優異。
Tcar短評
New X1擁有亮眼的造型及寬敞的空間表現,雖然換上前驅底盤,但依然保有卓越的性能及操控性,對於喜愛BMW SAV的消費者,擁有絕對誘人的吸引力。然而,卻也因為車身尺碼加大,縮短與X3間的定位差距,雖然在兩百萬級距進口SUV市場擁有更強的競爭力,卻也可能因此蠶食自家二哥的市場。
BMW New X1 sDrive 20i Specifications
引擎型式 直列四缸雙凸輪軸16V+Turbo
排氣量 1998c.c.
壓縮比 11.0
最大馬力 192hp/5000rpm
最大扭力 28.6kgm/1250rpm
變速箱 八速手自排
驅動方式 FF
馬力重量比 7.7kg/hp
長寬高(mm) 4439X 1821X 1598
軸距(mm) 2670
車重(kg) 1485
輪胎規格 225/50R18
懸吊結構 前麥花臣、後多連桿
煞車系統 四輪碟煞
油箱容量 51L
車重 1485kg
國內售價 205 NT/萬元(含豪華選配套件)
性能數據0~100km/h [email protected](濕地實測)
主要配備表
感應式引擎啟動系統
引擎自動啟閉裝置
6SRS輔助氣囊
電動窗one touch開關
倒車顯示+停車輔助
失壓續跑胎
胎壓偵測警示
跑車方向盤+換檔撥片
電子輔助方向盤
40/20/40分離傾倒後座
後座出風口
套裝選配項目
雙前跑車座椅
鋁質車頂架
玻璃全景式天窗+鋁質窗框
18吋輪圈
額外選配
Sport Line套件 (已選豪華套件者+99000元)
Dakota真皮內裝(79000元)
互聯駕駛服務套件(44000元)
中文衛星導航+抬頭顯示(136000元)
Harman/kardon高傳真音響系統(50000元)
文: 葉明德
BMW Taiwan總代理 汎德
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