【流量紅利結束,如何重新尋找數位藍海?】
#數位行銷 變局來臨,目前台灣數位廣告投入即將突破200億,每次打開廣告後台都再思考該怎麼脫離
流量昂貴的長期困境嗎?關鍵在深化你的數位佈局,從流量、數據、科技、顧客著手才能在無限賽局中保持長期競爭優勢。 由Growth Marketing community創辦人與兩位行銷科技公司Growth Marketing Leader分享本次會談。
本次會談的四大主題
#台灣數位行銷投入費用現況
#為什麼要投入成長行銷?
#成長行銷應該關注的四大指標
#成長行銷科技工具
邀請到Growth marketing 的總監、創辦人與你深度對談,90分鐘透過成長行銷,重新佈局您的數位成長!
🔸時間 : 05/30 10:30-12:00
🔸地點 : InnoVEX 新北形象館 - 點亮新創
(台北市信義區信義路五段5號 台北世貿一館 Taipei World Trade Center Hall 1 )
🔸 活動參加連結 : https://forms.gle/tNDuSyhi4rJMCjWPA
#零一行銷 介紹
專注在為新創公司與中小企業實現流量/顧客成長。結合內容行銷與SEO增長有機流量,並結合國內外marketing tech,在競爭激烈的數位行銷戰局實現成長行銷,告別越來越多的廣告預算支出,從數據出發、顧客價值導向、奠定長期您的成長行銷優勢。
🍀 講師介紹|Dustin
從SEO、廣告投放、Chatbot均有成功經驗
是國內Growth marketing community的創辦人,GMC為新創行銷實戰的社群,曾與潔客幫、
發現茶、Honestbee、Pro360、JANDI、Google Product Expert 幕後行銷操盤手、經理人舉行Growth Meetup,將實戰經驗分享給更多新創與中小企業,透過案例學習建立新創成長行銷思維,。
#Easychat 公司介紹:
Easychat 專注於發展人工智慧技術來進行自動化的跨渠道訊息數位行銷平台 (Cross-Channel Messaging Marketing)。包括跨渠道用戶數據追蹤、Live Chat、Chatbot、自動化行銷、數位廣告模塊等方面。目前正服務包括台灣、香港、馬來西亞及日本在內遍佈20多個亞洲城市的零售品牌客戶。我們團隊是「之初創投 AppWorks」的校友,並獲得Zeroth.ai等全球最知名的AI創投機構投資。
🍀 講師介紹|林渙恩
2012年網路媒體代理商起家,期間接觸超過500家中小企業,熟知電子商務所遭遇的挑戰;並且於2017年加入全球前10大互聯網公司阿里巴巴,一共累積數位媒體行銷8年的經驗,現在在新創公司 Easychat 繼續歷練數位營銷人生。
#Rosetta.ai 公司介紹|
Rosetta 專門為中小型電商打造一站式顧客留存服務,利用多樣的智能推薦情境,幫電商分析消費者興趣偏好與商品趨勢,打造個人化購物體驗,並透過線下工具與庫存預測有效降低成本,提升營收相關的指標
🍀 講師介紹|黃子豪
先後在兩家新創擔任資料與後端工程師,以及產品經理,奠定了公司經營、專案管理、團隊領導等紮實軟實力,在各種數據與資料分析中磨練出技術上的專業度,也因此看見了中小企業對數據上的共同需求,進而發展出目前專注於推薦系統上的 Rosetta.ai,期望能讓 AI 的便利應用跨越企業與產業門檻
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gmc台灣代理商 在 Re: [問題] 在台灣消失的知名品牌- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《KKmex (麥克斯)》之銘言:
: 先前台灣貿易還沒那麼開放時
: 還有許多不少知名國際車商品牌在台灣銷售
: 反而市場更加開放後
: 那些品牌在台灣停止銷售或是只剩貿易商進口
: 如
: Alfa Romeo/愛快羅密歐, Buick/别克, Chrysler/克萊斯勒 (以前Neon很有名),
: Cadillac/凱迪拉克, Fiat/飛雅特, Opel/歐寶, Renault/雷諾等等
: 以前在路上都算常見
: 現在卻退出台灣
: 難道都是因為後來TOYOTA在台灣的掘起
: 把那些知名品牌打趴嗎?
: 還是有哪些因素呢?
一個剛起步的市場一定是百家爭鳴,最後大者恆大,小者被淘汰。就說手機好了,二十年
前的通訊行有多少知名、不知名廠牌在做手機。後來不是併掉就是收掉。汽車也是。
早期除了福特和裕隆外其它都差不多小。所以大家都試著國產或進口,有多少人記得台灣
曾經有國產的雷諾、標緻、速霸路。進口車也一堆只代不理,比現在蛋捲商還水貨商的代
理商。
後來規模不夠大的燒不起錢、沒本事經營……。消費者後來也會越來越實際,好開、省油
、不會壞才是王道。有個性、後勤不好的慢慢的只剩很有愛的才買單、當然就越來越沒人
買。想當初ALFA 156多迷人、fiat punto多可愛。
另外您們提到的牌子,有些不只在台灣,在世界也沒什麼市場了。美國GM大概只剩雪佛藍
還算不錯,其它連美國本土都不買帳。opel好像也不見了。
要說經濟差,現在就算是滿街跑的水貨c300也不比當年全新156便宜。而且C300掛牌數應
該遠高於156+406coupe+opel omega+其它中高階進口車總數
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