Audi不僅積極導入電動車銷售陣容,針對家用充電也額外提供較高效的11kW系統可選,並且極速快充站也持續擴建中。
#TripleC #Audi #etron #etronGT #電動車 #家用充電 #極速快充站
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,✅電動車只是一個變大的IPHONE? 車主高達90%滿意度,特斯拉有什麼魅力? ✅0到100加速2.1秒,老爹的Model 3試駕初體驗! ✅激情過後,買入電動車的準備: 11:22充電時間:快充30-40分鐘,慢充至多24小時 12:24充電站:特斯拉最普遍.奧迪.賓士.Jaguar.保時捷為...
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奧迪電動車充電站 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] 絕美電駒Audi e-tron GT 車系開始預售
#小編:車尾線條美得令人口水直流!!
甫於今年二月全球發表的Audi e-tron GT ,不僅為品牌性能純電車發展劃下新里程碑,其絕美造型再度讓全球車迷為之驚艷;而在台灣市場方面,Audi亦持續拓展在地電動車產品陣容,繼純電休旅車登台後,宣佈引進全新Audi e-tron GT 完整車系陣容來台,首批配額限量50台,即日起搶先預售。
Audi 首席設計師 Marc Lichte 提到:「創新就是要跳出框架,挑戰不同以往的形式,設計一款全新純電動車正是如此,需以嶄新思考角度出發,而Audi e-tron GT 更是我設計生涯中截至目前為止最迷人的作品,沒有之一。」
好的設計基礎關鍵在於比例,透過和諧的比例設計,Audi e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計,讓車頭更顯霸氣張力,俐落的車身線條延伸至車尾,融合優雅與肌力之美的斜背曲線,完美均衡的黃金比例成就Audi e-tron GT 迷人的魅力。
空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一,Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作,Audi e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰,更創造出0.24Cd風阻係數,進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。
除了以震撼人心的美型外觀,同時也將四環最新科技注入其中。台灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面,考量國內消費者的購車偏好屬性,將多項最新科技列為標準配備,全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈,不僅銳利有型,更提供優異的行車照明輔助;進入車室座艙,品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。
而針對GT車型的定位屬性,Audi e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受,更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備,來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求,將精準操控和多元駕駛情境均衡融入Audi e-tron GT的駕駛靈魂當中。
滿載豐富科技的Audi e-tron GT車系,其純電動力系統設有2具PSM永磁同步馬達,馬達採50: 50 均衡配重,在標準與boost 模式情況下,旗艦性能車型 Audi RS e-tron GT,最大馬力輸出高達598 / 646 PS(boost),最大扭力輸出更可達830 Nm,0 – 100km/h 加速表現最快3.3秒即可完成,續航里程可達472公里;而Audi e-tron GT 車型,最大動能輸出亦可達 476 / 530 PS(boost) ,最大扭力輸出可達640 Nm,0 – 100km/h 加速表現則最快為4.1秒,而續航里程表現則可達488公里。
至於Audi e-tron GT電池充電效能部分,其搭載800V電能系統,最高可支援270kW的充電功率,如採用高效DC直流充電,以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電,5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成,而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。
針對電動車充電服務佈局,台灣奧迪持續強化充電服務的內容,此次針對Audi e-tron GT的消費者,Audi亦推出進階版11kW的家用充電器,車主可視自家環境需求以12,000元選配升級;而針對高效充電據點,台灣奧迪於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內所建置的180kW Audi 極速充電站,也將在第三季正式啟用。
【Audi e-tron GT 車系預售價】
Audi e-tron GT quattro
NT$ 445萬元
Audi e-tron GT quattro絕美電駒限定款
NT$ 452萬元
Audi RS e-tron GT
NT$ 598萬元
#Audi #e-tron #GT #絕美電駒 #沒有之一
奧迪電動車充電站 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
Audi表示,以後就算充電,我們也要很有質感!!
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#卡到編
#Audi #etron #充電 #電動車 #奧迪
奧迪電動車充電站 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
✅電動車只是一個變大的IPHONE?
車主高達90%滿意度,特斯拉有什麼魅力?
✅0到100加速2.1秒,老爹的Model 3試駕初體驗!
✅激情過後,買入電動車的準備:
11:22充電時間:快充30-40分鐘,慢充至多24小時
12:24充電站:特斯拉最普遍.奧迪.賓士.Jaguar.保時捷為CCS1
15:32充電價:持有充電卡,一度12元,充飽電約1000元
19:43駕著電動車出遊過夜,如何確保充電無虞?
23:40一百趴電從花蓮到武嶺,再回到台中展間,電動車的電力很足夠?
25:35各電動車款比較,動力.懸吊.配備.誰的CP值高?
27:32電動車保養:只需一油一水→煞車油.雨刷水,馬達8年保固
想買電動車嗎?來聽老爹經驗分享
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』!
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奧迪電動車充電站 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●Audi 首款量產化純電動車
●在標準 SUV 車型外提供 Sportback 斜背跑旅車型,價差高出新台幣 14 萬元
●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror)
●動力採用雙馬達配置,提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出
●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh
●支援最高 150kW 的 DC 快速充電
●標準搭載氣壓懸吊
●排檔桿採用手托搭配撥桿設計
●Sportback 車高較 SUV 版本降低 13mm 來到 1,673mm
●Sportback 風阻係數較 SUV 版本低 0.02Cd 來到 0.25Cd
●Sportback 車重較 SUV 版本輕 3 公斤來到 2,599 公斤
●Sportback 後行李廂標準置物空間較 SUV 版本少 45L 變為 615L,放倒後最大容積少 60L 變為 1,665L
●Sportback 在標準配備部分多出 16 支揚聲器 B&O 音響、全景電動天窗、21 吋鋁合金輪圈及橘色卡鉗、小鴨尾,少去鋁合金車頂架及後擋風玻璃雨刷
#Audi
#etron
#Sportback
Audi 自 2018 年推出 e-tron 車系以來,正式跨入純電動 LSUV 級距,隔年新增 Sportback 斜背跑旅車型使消費者擁有更運動化的購車選擇,台灣奧迪選在 2020 年 12 月宣布導入全車系,本站今年 5 月參加原廠舉辦的媒體試駕活動,以標準 SUV 車型體驗自台中經武嶺前往花蓮的綜合路況 [請按此參閱],如今則在台北體驗 Sportback 車型,以感受差異性。本次試駕車輛為 e-tron Sportback 55 quattro S line。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75478
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0:00 Audi e-tron Sportback
01:09 車系編成
01:47 外觀
03:39 車尾
05:10 內裝
07:00後座
08:08 試駕心得
Song: Luke Bergs - Tropical Soul
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/rQV9GDOc3Lo
奧迪電動車充電站 在 車水馬龍網 Youtube 的精選貼文
Audi首款純電 SUV,具備最大 408 匹馬力輸出,續航里程可達 436公里。這次試駕我們將以奧迪台中展間為起點,挑戰台灣公路最高點、海拔3275公尺的台14甲線,隨即往花蓮方向前進,全程224公里中途不充電,跟我們一起來探究這輛純電休旅的能耐吧!
#Audi #etron #quattro #Sline
主持人:邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯:楊子見
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奧迪電動車充電站 在 AUDI e-tron Club Taiwan台灣| 又一個方便的充電站嘍 - Facebook 的推薦與評價
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奧迪電動車充電站 在 Audi e-tron電動車雷射燈光秀|充電解決方案|價格公布 的推薦與評價
Audi e-tron 電動車 雷射燈光秀| 充電 解決方案|價格公布圖文版:https://zeekmagazine.com/archives/137032. ... <看更多>
奧迪電動車充電站 在 [新聞] Audi e-tron台灣正式開賣聯手三家充電業- 看板car 的推薦與評價
原文連結:
https://technews.tw/2020/12/09/audi-etron-launcu-taiwan-2020/
原文內容:
期待已久的 Audi 純電動車 e-tron 系列,終於正式在台灣上市開賣,除了讓我們可以近
距離感受奧迪首台純電車的設計之外,台灣奧迪這次也帶來關於充電配套措施的好消息。
Audi e-tron quattro 純電動車系列在全球市場已經開賣兩年,今天終於正式在台灣開賣
,目前共有兩款車型可以選購,分別是休旅車型的 e-tron quattro 和 e-tron
Sportsback。
這次 e-tron 上市其實相當奇妙,因為海外上市已經兩年,台灣開放預購也已經半年,關
於 Audi e-tron 的規格和數據我們也不用太多着墨。今天的發表會,真正有意義的,恐
怕還是台灣奧迪意外的宣布了充電配套的相關佈局。
台灣電動車市場目前是特斯拉一家獨大,除了進入市場時間早之外,特斯拉自己擁有將
近 20 座的超級充電站,更成為從油轉電階段的重要購車因素,即使有些人想要嘗試其他
廠牌的電動車,最後也常常因為充電站考量而放棄。
目前非特斯拉的台灣電動車,快充站都設置在經銷據點,以奧迪為例,目前全台 6 座經
銷商超充站,能提供 180 kW 功率的快充服務,但是經銷站的位置,對於長途旅行來說,
幾乎派不上用場。
因此奧迪今天宣佈與三家充電營運廠商合作,包括 Noodoe、華城以及 OASIS,這三家都
是台灣本土廠商,提供快充、慢充服務,最重要的是,OASIS 目前已經在新竹湖口交流道
和台南交流道附近,設置兩座 120 kW 快充站,提供長途旅程解決方案。
算上這三家充電營運商的據點,Audi 明年將可以在全台擁有接近 20 座快充站,同樣的
這些服務商也提供賓士、BMW、Jaguar 和其他支援 CCS1 規格的電動車使用。
奧迪甚至打開大門,提供全台奧迪經銷站的快速充電樁給所有電動車使用,不限奧迪車主
,費用是每度 12 元,充電半小時大約 600 元,就能充飽 80% 電量。
這提供了一個新思路,假設所有非特斯拉車廠都願意開放經銷站快充服務,合力打群架,
這將會讓特斯拉在都會區的快充服務相形失色。搭配充電營運商自行建設的交流道快充站
,將可以大幅減少非特車主的充電問題。
發表會上,奧迪也展示了他們的續航測試,從台中市區駕駛 98% 電量的 e-tron
quattro 50,一路開上武嶺,經過陡峭的上坡,最終抵達武嶺時電量剩下 28%,可續航里
程只有 42 公里。返程下山的過程中,藉着高效率的電動回充,回到台中市區時,電量還
有 22%。
從奧迪今天的發表會來看,提升消費者對於充電服務的信心,顯然是奧迪最重要的目標。
台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁 Matthias Schepers 表示,接下來台灣奧迪電動車銷量會
大幅成長,2025 年,台灣奧迪的電動車將會佔全車系銷量的 30%。
目前 e-tron quattro 50 首波預購已經售完,奧迪今天也推出一個外觀小改款的 Audi
e-tron 55 quattro advanced,售價 325 萬,切入原本 50 和 55 之間的價格帶。目前
奧迪提供的購車優惠包括之前介紹過的數位虛擬後視鏡或舒適套件二選一,此外加碼送出
家用充電免費安裝,以及公共充電 3800 元額度、noodoe 充電樁一年免費,以及奧迪經
銷站快充 2 萬元額度。
心得/說明:(30字以上)
1.目前全台6間展間配有充電樁(180kw)
2.將與Noodoe, 華城, 及OASIS等三家充電業者合作
3.Audi經銷站充電樁 費用 12元/度
4.98%電量的e-tron quattro 50 從台中市區到武嶺 續航剩28% (42公里)
還不手刀下訂?
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