北部Audi車主回廠保養有新選擇了!全新濱江展示暨服務中心不僅位於黃金地段,更設有五星級景觀貴賓休憩區,欣賞飛機起降。
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奧迪 展示 車 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳解答
【超浪漫結婚週年概念之作】
林肯零時差致敬奧迪skysphere concept?不不不,這其實是林肯同樣在Monterey Car Week車展展示,並由好萊塢藝術中心設計學院學員根據「2040年汽車規格」和「智聯、智駕、共享、電能」兩大主題設計的四個概念車款之一的雙門四座電動概念轎車Lincoln Anniversary Concept。
根據原廠介紹,這款概念車是以慶祝Julianne和Greg這對夫妻檔30週年結婚紀念日為設計發想的作品,因此車內中控螢幕也會顯示兩人的各種甜蜜回憶。另外,該學院學員同時亦設計了其他三部概念作品:雙座轎車Glider、休旅車Amongst the Stars和六人座廂車Ensemble。
#Lincoln #Anniversary #Concept
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Audi skysphere concept 無限自由
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奧迪 展示 車 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台] 1990年代破紀錄車款Audi Avant RS2與保時捷經典共遊
#小編:車迷至今仍將其稱為「奧迪保時捷RS2」
在1994年上市時,奧迪Avant RS2曾是世界上最快的旅行車,同時也是奧迪第一輛突破時速250公里的車。奧迪Avant RS2是奧迪與保時捷共同開發的結晶,也代表著保時捷客戶研發服務的傳統,而這項傳統至今已延續了超過90年。
Ferdinand Porsche於1931年在斯圖加特(Stuttgart)成立他的設計工程辦公室,這是間由保時捷百分之百持股的子公司,專為客戶提供創新解決方案與高度專業的數位化知識與服務。在當時,位於因哥爾斯塔特(Ingolstadt)的奧迪希望能透過RS2提升品牌形象,並與BMW的M3同步競爭,而保時捷也因為這類客戶研發項目得以在經濟困難時期生存下去。
不言而喻,另一個目的是要將保時捷的的傳奇工藝展示給奧迪的買家看。在最後一輛RS Avant生產25年後,奧迪的企業歷史學家Ralf Friese見了當時保時捷RS2項目的負責人Michael Hölscher。Friese從因哥爾斯塔特帶來了一輛熱帶綠色的RS2,而保時捷博物館則提供了維奧拉紫金屬色的964世代911。來自993和964的911零組件,如指示燈、霧燈和貫穿式尾燈,都被轉移到RS2上。兩人都是熱衷摩托車的人,他們選擇了沿著斯圖加特西邊一條蜿蜒賽道-前Solitude賽道-來一趟短旅行。
這款旅行車配備2.2升直列五缸引擎、全時四輪驅動和由渦輪增壓所榨出為人津津樂道的315 PS 強大動力。「從當時至今都是,渦輪增壓所帶來的遲滯感容易帶給駕駛相當的壓力。不少玩家不太喜歡這種突然的推力,但自豪的RS2車主反而一直很喜歡那款渦輪增壓器。渦輪增壓引擎的反應特性令人振奮,尤其是當引擎在低轉速範圍時。」Hölscher一邊興奮地等著開車,一邊解釋說。當時Friese坐進保時捷964世代的911,這是這位巴登本地人第一次駕駛911。在繞著Solitude賽道跑了一圈後他說,他有了一次 「全新的駕駛體驗」, 他感覺自己興奮到笑得合不攏嘴,「對我來說是個全新的世界。」
Hölscher很享受在RS2中的時間之旅,他列舉了所有集成到這輛奧迪,或在祖文豪森(Zuffenhausen)全新設計的保時捷部件:源於統規賽車的17英寸輕合金車輪、包括新的後視鏡底座設計的外後視鏡、具特色的紅色高性能剎車、作為新部件的RS標誌上的保時捷字樣、前、後保險桿、橫跨車尾的尾燈、儀錶盤和車門開關。「RS2大約有百分之二十源自保時捷,」Hölscher估計。他的團隊用新的部件重新打造了引擎。「我們認為有必要讓保時捷的特徵顯而易見,並使其關聯性明確。」
Friese緊隨在Hölscher的RS2之後。 「RS2是第一輛不被電子限制的奧迪車,雖然它時速可超過了250 km/h。時速錶的刻度最高到時速300 km/h,但車輛的最高時速是262 km/h。」這位已在奧迪工作14年的歷史學家解釋道。「時速錶最高到時速300 km/h,而車的最高時速是262 km/h。」他說,一邊駕駛著經典的911穿過斯圖加特的周邊地區,一邊對RS2的縱向動態性能大為讚賞。這款旅行車從靜止到100 km/h只需5.4秒,產生的最大扭矩為410 Nm。 Hölscher和Friese在開著Solitude賽道上密集的彎道時十分興奮,這條舊賽道位於Leonberg附近的Glemseck。兩人直至行程結束都保持沉默,完全沉浸在自己的節奏中。其中一人享受著渦輪增壓器帶來的駕駛體驗,另一人則是生平第一次坐上911。對兩人來說,這都是一次穿越時空的旅行。
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奧迪 展示 車 在 7Car News小七車觀點 新聞頻道 Youtube 的最佳解答
台灣奧迪今日 (11/10) 選在大安展示中心舉行 Audi 旗艦休旅媒體鑑賞會,宣布小改款 Q7 以 50 TDI quattro (7 人座) 單一規格正式上市,建議售價為新台幣 369 萬元起,RS Q8 以新台幣 730 萬元起正式上市,至於 Q8 則以 55 TFSI quattro S line 單一規格展開預售,價格為新台幣 393 萬元起,3 款車均全面搭載都會行車輔助套件及公路行車輔助套件。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/70450
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奧迪 展示 車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
※01:40處的優惠方案表格兩者打反,還請各位觀眾收看時多留意,造成誤會敬請見諒。
※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●第二代大改款新車,內外造型悉數重新設計
●採用 MQB 平台打造
●僅提供五門 Sportback 車體形式,捨棄第一代的三門掀背選項
●全車系提供 A1 30 TFSI 、A1 30 TFSI advanced 與 A1 30 TFSI S line 三種不同配備等級,建議預售價分別為 125 萬元、141 萬元和 145 萬元。
●標配 ACC 主動式定速巡航控制系統、新世代數位化介面、Audi pre sense front 前方預警式安全防護系統
●預售期間同步推出優惠套件升級方案,針對 A1 30 TFSI 車型推出「極光感應套件」,僅需加價 79,000 元,即可享有包含 16 吋鋁合金輪圈、LED 極光頭尾燈組、感應式鑰匙系統以及環艙氛圍照明套件等價值達 125,000 元的科技配備。
●針對 A1 30 TFSI 以及 A1 30 TFSI advanced 車型亦推出「駕駛輔助套件」,僅需加價 54,000 元,即享有總價值達 94,000 元科技配備,包含主動式車道維持以及車道偏離警示系統、車道變換輔助系統、前方停車警示系統與倒車攝影機等
●正式售價將在本週五 (5/15) 宣布,週六 (5/16) 於全國 Audi 授權展示中心店頭發表
#Audi
#A1
#30_TFSI
豪華品牌推出入門車款搶攻年輕族群近年來屢見不鮮,Audi 在 2010 年時推出的 A1 較以 B-Segment 的尺碼切入,提供較 Audi A3、BMW 1 Series 及 Mercedes-Benz A-Class 更緊湊的身形,使品牌觸擊範圍向下延伸,早期僅提供三門掀背,2011 年東京車展時新增五門掀背 Sportback 車型。
經過將近 10 年的歷練後,去年 (2019) 6 月時第二代大改款 A1 正式登場,台灣奧迪選在 2020 世界新車大展時展開預售,全車系編成及預售價分別是 30 TFSI (新台幣 125 萬元起)、30 TFSI advanced (新台幣 141 萬元起) 及本次試駕的 30 TFSI S line (新台幣 145 萬元起) ,正式售價將在 5/15 公布,並在 5/16 於全國授權展示中心進行店頭發表。
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奧迪 展示 車 在 buycartv Youtube 的最讚貼文
19年式Audi Q2、A3 Sportback、A5 Sportback與Q7車款,安全科技全面升級再進化,除Audi Q2 新增三大主動安全科技之外, A3 Sportback、A5 Sportback與Q7車款更搭載ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統等多項頂尖安全科技。
全新Audi 新莊旗艦中心,不僅將會是Audi 旗下新北市最大的服務據點,更提供包含新車銷售、後勤維修服務及Audi Approved :plus奧迪嚴選中古車等服務,即日起開始試營運,期盼藉由地理位置優勢、全方位服務及Audi專業團隊,給予新北地區的車主及消費者們最完善、高品質的四環品牌體驗。
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