前兩天有人問我
為什麼有時候要打入D檔的時候
車子會咚一聲
大概10年前
開始碰車子
我也上網問過這個問題
斜坡還有卡住的感覺
以為變速箱壞了..
那時候網路社群不發達
我在當時最紅的車隊論壇
IGPC義德動力發問
還是IGPC的會長將軍大回覆的..
到現在我都還印象深刻
峰層級的超跑玩家
親自回覆我這個小朋友
其實就是停車時
先打入N檔
拉手煞車 腳煞放開
確定車子不會滑動
在打入P檔
把順序做對 就可以了
當然現在可能很多車的設計
已經可以避免問題
也有人不在乎這件事
駕訓班都不知道有沒有教
但好的用車習慣跟觀念
是希望可以傳承的
就像當年將軍大
願意花時間上網
教育我這件小事一樣
Instagram
https://www.instagram.com/road2drive/
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手煞車卡住 在 自由時報 Facebook 的最佳貼文
【還原現場!肇事工程車曾卡樹叢 手煞車皆改裝】
工程車2日上午8點49分59秒進入工地,第一時間停留在明隧道上方髮夾彎前的坡頂(地點1),後來發現該車過彎的時候卡在樹叢(地點2),後來駕駛熄火,工程車行車紀錄器失去畫面資料,但從現場其他跡證,發現髮夾彎旁怪手有該車造成的痕跡(地點3),至於工程車從卡住到「地點3」之間發生了什麼事,仍待檢調調查釐清。
圖文報導:https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3491364
📌太魯閣號出軌新聞專區:https://reurl.cc/Dv8Gnj
手煞車卡住 在 海巡署長室 Coast Guard Facebook 的精選貼文
昨晚台鐵意外搜救行動告一段落,首先為死者哀悼,也請受難家屬節哀。
過去在海邊,就經常傳出因「未拉手煞車」而導致車輛落海的意外,當我們通知車主到場時,他們往往得為粗心行為付出汽車報廢的代價。
然而同樣的狀況,這次車輛卻是滑落在鐵軌上並造成嚴重傷亡,實在太沉痛了!
為什麼停車「一定要拉手煞車」?
因為當車子進入P檔時,雖然「制動鞘」會卡住停車齒輪,但如果是在「有坡度」的地點時,這塊小鐵片就得承受整台車好幾噸重的重量;一旦制動鞘毀損失效,就會發生不可控的意外。
壞習慣之所以叫壞習慣,就是你永遠不知道這個動作在未來的哪一天會害死多少人!如果再繼續「開車門未注意後方、併排停車、酒後駕車、開車滑手機……」,總有一天會付出代價的。
最後感謝現場的搜救夥伴,您們辛苦了!
#盼死者早日安息
#遇難家屬節哀
(圖片前次救援案例,非本次事故車輛;本文僅交通安全宣導,最終事故原因仍以調查機關公佈為準。)
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