#關鍵新聞 各國汽車大廠正為了搶佔下一世代的電動車商機卯足全力,福特近日宣布將投資達到114億美元,其執行長表示:「這將是我們公司歷史上最大的工廠」......
#福特 #電動車 #汽車 #韓國SK集團
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【跳舞,當成賽前熱身?】
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「教練,你有看奧運嗎?有人在比賽前還在跳舞」
「他這樣有熱身的效果嗎?」
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不知道大家有沒有看到網路上流傳的影片,在奧運選拔賽時,一位美國的游泳女將,馬上要比賽了,還戴著耳機,沈醉地跳著韓國女團的舞。看的當下覺得很有趣,但後來職業病犯了,就在想跳舞適不適合當成一個比賽前的熱身。
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熱身的形式可以有很多種,慢跑、跳繩、踩飛輪、動態伸展、滾筒、踢球等,或球友常開玩笑,説不要騎車,慢跑到5 公里外的網球場就熱好身了。普遍來說,熱身若能符合以下的條件,就可以將自己的身體準備好:
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🔸 提高體溫(R, raise)
「冬天時覺得身體很僵硬,剛開始運動時,總覺得比較沒力」
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從原本坐在辦公桌,變成在球場上來回衝刺,這樣的過程轉換,身體會需要更多能量。就像是汽車加速,需要燃燒更多的燃料。「體溫的上升」,就是一種能增加身體產生能量的方式,同時,神經傳導速率、軟組織的延展性也會提升。簡單來說,這些現象可以讓肌肉有更多營養、產生更多力量、增加反應能力、同時讓身體更柔軟,能做出大幅度的動作。
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🔸 活化將使用的肌肉(A, Activate)/
🔸 活動/鬆動關節(M, Mobilize)
活化肌肉可以想像成「把還在睡覺的人叫起來」,運動前可能是坐著、站著等靜態的活動,使身體還在休眠的狀態。因此,熱身是逐漸增加運動的強度,來提醒身體準備要活動了,尤其針對「運動時會用到的肌群、關節」。
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以籃球為例,包含了投籃、衝刺等動作,所以熱身的方式包括:輕鬆墊腳尖、小跑步或跳耀等。
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至於活動及鬆動關節,像是有些人會頭轉一轉、手繞圈活動肩膀,來減少軟組織跟關節的緊繃。因為在休息或不動的情況下,關節周圍的肌肉或軟組織會變得比較緊繃或硬。在沒有熱身下直接開始運動或比賽,很常因為肌肉還是僵硬的,突然地大動作或拉扯,就導致受傷。
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🔸 逐漸增加運動強度(P, Potentiate)
除了上述,更重要的是要「循序漸進」,運動的強度慢慢提升到比賽或運動的狀態。例如,今天要測驗100公尺衝刺,熱身時,除了將衝刺時用到的肌群、關節活動開來,強度也是「逐漸增強」,可能練習幾趟衝刺,從三成、五成、八成力,最後到全力衝刺,像是給身體一個警訊叫他不要再睡了、要開始了。
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🔸 運動心理
上述討論的多是「生理」的影響,但心理因素像是:比賽前的緊張、焦慮等,就可以讓身體變得更僵硬,運動表現馬上打對折。因此大多頂尖運動員都有一套「適合自己的熱身流程、形式」,我們又稱為「儀式(ritual)」,也就是習慣的手勢、動作、音樂、甚至飲食,能讓人更專注在比賽或熱身過程中,不受到外界的影響,例如:賽前吃一塊巧克力、熱身聽搖滾樂、發球前要拉一下褲子、中場休息用毛巾蓋住頭等。
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綜合上述,如果跳舞能符合上述的條件,會是一個很好的熱身方式,能讓體溫上升、逐漸增加運動強度、甚至沈浸在舞蹈或音樂中,可能是他的一種「儀式」。可以補足的是「活動到的關節跟肌群」,因為兩種運動使用到的部位可能略有不同,或許這位選手在跳舞前就已經做好動態伸展、活化肌肉等步驟。
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其他文章:https://jackchen.sport.blog/
其他圖片:https://www.instagram.com/chenhc82/
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#與火山共處 🇮🇹
「只要巨人試圖掙脫,火山就會爆發...」位於義大利西西里島東岸的埃特納火山(Mount Etna)在過去六天之內一共噴發了四次——火紅的熔岩沿著火山口傾瀉而出,火山灰籠罩天空,甚至其火山熔岩也一度向空中噴射700公尺之高。所幸到目前為止沒有造成重大損失或人命傷亡,只有機場因為飛安問題而暫時關閉。海拔高3,326公尺的埃特納火山,位於歐亞板塊和非洲板塊的交匯處,過去一直被稱為「世界上噴發次數最多的活火山」之一。面對不定時噴發的火山,身處在山腳下的卡塔尼亞城居民又是如何與之共處?
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埃特納火山的噴發歷史最早可以追溯至公元前1500年,而也因為該火山頻繁的噴發史,包括擁有火山研究領域裡最詳盡的記錄、獨特的熔岩流和火山口等特徵,讓它在2013年被列入世界遺產。
雖然活躍的埃特納火山噴發頻率很高,但幸運的是過去鮮少因此造成任何重大的人命傷亡。而此次的噴發由於已在預料當中,因此政府當局表示,這對附近地區不會構成嚴重威脅,但以防萬一同時也會密切觀察火山腳下臨近市鎮的狀況。
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此次火山噴發的地點位於西西里半島東海岸的卡塔尼亞城(為卡塔尼亞省的首府),該城位於埃特納火山的山腳下,居民的常年生活與火山息息相關。儘管有關當局表示此次的噴發暫無重大影響,但卡塔尼亞省另外一個市鎮佩達拉鎮(Pedara)居民——距離埃特納火山約15公里——對此持有不同看法,認為此次的噴發並不尋常。
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據《美聯社》報導,佩達拉鎮居民指出這次的噴發不僅噴出火山灰,還有大塊的火山石,「這是我一生從未見過的石頭雨。」佩達拉鎮的村長也指出,就從火山噴發的程度而言,該鎮算是處於緊急狀態,「佩達拉全村都是火山灰和火山碎屑。」但因應過去多次的經驗,當地居民已快速開始善後工作,除了清掃佈滿火山灰的街道,也禁止機車和限速汽車,加速清掃工作。
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頻頻發生的火山噴發造就當地居民們處驚不變的能力,這或許也和過去應對災害的歷史有關。根據記載,埃特納火山歷史上有紀錄的嚴重噴發是1169年和1669年,當時在火山噴發和地震的雙重威脅下,卡塔尼亞差點陷入滅城危機,而原本可以逃離該城市的人最後都選擇留下來拯救卡塔尼亞,一次又一次地從火山危機中活過來,這一次也不例外。
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面對有如末日景象的火山噴發,長久以來居住在這片土地上的人們,也發展出各種不同體系的火山神話。隨著時空流轉,埃特納火山對人們心靈激發出的想像,讓相關傳說故事不只有一種敘事,或許也展現出了千年來人們如何適應自然、與災難共處的命運解釋。
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埃特納火山最出名的傳說都和「巨人」有關。在古希臘神話裡,火山與巨人總是脫不了關係,早在宙斯等奧林帕斯眾神君臨大地之前,還有古老的泰坦巨人盤踞世界;其中名為「泰風」(Typhon,又譯堤豐)是象徵風暴的巨人,長著百個龍頭、難以名狀的異獸叫聲,驚天動地的災難化身連諸神都恐懼忌憚,唯獨宙斯與雅典娜敢勇於和泰風一戰。
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歷經與宙斯傾盡神力的決戰,泰風最終被天神閃電擊潰,打入埃特納火山之下永不得翻身。然而一息尚存的泰風仍未死心,久遠的歲月以來不斷試圖掙脫火山的壓制,每當這位進擊巨人怒不可遏時,就是火山爆發的災難時刻。另一說則是反抗宙斯的巨人恩克拉多斯(Enceladus),被雅典娜擊敗後封印於此,其故事脈絡都是基於泰坦巨人和奧林帕斯眾神的大戰。
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這個火山神話還有後續,傳說泰風掙扎導致的火山爆發難以消解,宙斯又派遣了火炎與鍛造之神赫菲斯托斯(羅馬名Vulcan,即是英文火山的詞源),讓祂以埃特納火山做打鐵的火爐,藉其烈焰與岩漿鍛造神兵,好來鎮壓住山底下的蠢蠢欲動的叛亂巨人。
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埃特納火山混合著巨人與冶鐵的神話,也透露出了此地因為火山地形而帶來的「自然餽贈」。山腳下的卡塔尼亞城,雖然因為火山的緣故讓許多田地化為無法耕種的荒野,但也因為火山灰而讓土壤含有豐富礦物質,成為釀造葡萄酒的絕佳環境,也為後來成為工業重鎮提供了相應的自然條件。
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而受到火山灰燼的影響,卡塔尼亞的建築久而久之也蒙上一層淡淡的黑色,而得到「黑之城」的別名;在地的建築石材反而成為了卡塔尼亞的個性標誌。無論經過多少次的毀壞,卡塔尼亞總是能在埃特納火山之下重生——那位古老巨人的憤怒至今仍未平息,卻也讓一代又一代的凡人學會了與自然宿命共處。
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Photo credit:(1)(2)AP :今年埃特納火山噴發時的卡塔尼亞城。(3)(4)Reuter:埃特納火山的特殊性,也吸引了無數學者前來探勘研究。
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#義大利 #西西里島 #卡塔尼亞 #埃特納火山 #世界遺產 #自然 #火山 #環境 #天災 #歷史 #Italy #Catania #MountEtna #Sicily #Volcano #history #國際新聞 #udnglobal #轉角國際
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi,產品編成上有兩種版本,分別為汽油與柴油版,售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元,相差10萬差異在哪裡呢?讓嘉偉哥來幫您做解答吧!
在動力的部分,本次試駕為TDI Life的版本,搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎,排氣量為1,968 c.c,最大馬力為122匹,扭力有32.6公斤米,搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。
本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含了:ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。
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新在哪裡?
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
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●首次搭載頸部加熱系統,可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門,以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統,可過濾引擎雜亂音頻,保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L
#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得