騎車出來買宵夜啦,ㄏㄚˋ!
#為什麼要出動兩台車
#短短3分鐘路程
#也是可以解一下想騎車之癮
#gsxr150
#crosscub #crosscub110
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅都市放山雞,也在其Youtube影片中提到,靠右站立,靠左行走是不是真的省時間呢? 前陣子看見瓜吉在會議上有一段關於北捷手扶梯的質詢,於是我們收集了許多資料。 ▲以下引用來自 每日頭條 ( https://kknews.cc/zh-tw/history/4qvzya2.html ) 根據《衛報》報導,一份2002年的研究指出,像在Holbo...
短短3分鐘路程 在 都市放山雞 Youtube 的最佳貼文
靠右站立,靠左行走是不是真的省時間呢?
前陣子看見瓜吉在會議上有一段關於北捷手扶梯的質詢,於是我們收集了許多資料。
▲以下引用來自 每日頭條 ( https://kknews.cc/zh-tw/history/4qvzya2.html )
根據《衛報》報導,一份2002年的研究指出,像在Holborn地鐵站,垂直高度24公尺的扶梯,只有40%的人會考慮走上去。大部分乘客只站扶梯一側,扶梯負載量減半,反而造成底部塞滿更多人,拖慢了大家的速度。。Holborn實驗結果顯示,如果扶梯兩側都站人,每分鐘能多送31人,效率提升28%,可見兩側通行的確效率更高。
「靠右站立,靠左行走」,是台北20年來保有的習慣,也是禮儀的象徵,一件很習以為常的事情,卻是與我們的安全有重大的關係,在這求便利與效率的社會中,搭手扶梯受傷的案例更是常見,除了把握自己寶貴的時間外,更要重視自己的安全,這也是這支影片真正想傳遞的宗旨。
實測中短短時間差,可見在相較路程較短的手扶梯上所差異的時間會更小,所以如果趕時間,盡可能的提早出門,更能【確保自己的安全】。
實測地點:
忠孝復興前往文湖線穿堂區途中的手扶梯,電扶梯垂直高度為19.72公尺,傾斜段長度約49公尺
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野放山雞大學Line社群 https://bit.ly/3jaF4Xw
希望這支影片有帶給你不一樣的價值,謝謝你的收看! 我們是健身茶葉蛋
更多生活 追蹤:
阿郭: https://www.instagram.com/yingchen1209/
阿劉: https://www.instagram.com/l.t.n_1117/
音樂引用:
https://www.premiumbeat.com/royalty-free-tracks/last-call
質詢影片來自瓜吉:
https://www.youtube.com/watch?v=EDeV0ICub3Y
(也有出現在資訊卡上唷!)
短短3分鐘路程 在 使徒 Youtube 的精選貼文
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瑞士聯邦
瑞士屬內陸山地國家,地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分,面積41,285平方公里,阿爾卑斯山佔國土大部分面積,而800萬人口中,大多分布於瑞士高原,瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽[註 7][15]:162[10]:1[16]:307。
瑞士一開始有僱傭兵制度,後來才改採武裝中立,自1815年後從未捲入過國際戰爭,瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國[註 8],但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動[18];瑞士為紅十字國際委員會的發源地且為許多國際性組織總部所在地,如聯合國日內瓦辦事處。在歐洲區域組織方面,瑞士為歐洲自由貿易聯盟的創始國及申根區成員國,但並非歐盟及歐洲經濟區成員國。
依照人均國民生產總值,瑞士是世界最富裕的國家之一,同時瑞士人均財富也居(除摩納哥之外的)世界首位[註 9][19][20]。依國際匯率計算,瑞士為世界第19大經濟體;以購買力平價計算則為世界第39大經濟體;出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成,分別為德語區、法語區及義大利語區,而後加入了羅曼什語區。雖然瑞士人中德語人口居多數,但瑞士並未形成單一民族及語言的國家,而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀,如聯邦主義及直接民主制等[21]。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始,而8月1日是瑞士國慶日。
阿萊奇冰川(Aletsch Glacier)
位於瑞士南部,是阿爾卑斯山最大的冰川,從僧侶峰的南面一直延伸到上羅納山谷,面積超過120平方公里。阿利奇赫恩山位於其西面,羅納河在山峰的南側流淌。
冰河快車
是一條從策馬特行駛到聖模里茲(夏季可達達沃斯)之間的鐵路線,是著名的觀光路線,由勞蒂亞鐵路(Rhätische Bahn)及馬特洪哥達鐵路(Matterhorn-Gotthard-Bahn,本身原是兩家公司)共同經營。
冰川特快的行駛速度並不快,但是中途即使行經不同鐵路路線,乘客也不必換車。在路程中,冰川特快一共會經過291條橋樑、91個隧道,並通過海拔2033公尺的歐伯拉普隘口,總時程約7個半鐘頭。冰川特快全線採用窄軌鐵道,並有部分路段利用齒軌以利在陡峭的坡度上行進。
持有歐鐵(Eurail)乘車證的旅客,若無其他車票,則只能從聖模里茲搭往迪森提斯(Disentis/Mustér)。若要以迪森提斯作為起點,則必須預先另購車票,這種車票可分兩級,從迪森提斯到采爾馬特的一級票在2006年的票價為130瑞士法郎;二級票則為75瑞士法郎。
★影片目的
係呢度,我地會用短短時期一齊偷走飛一轉,世界很大;時間太少,
旅費未必係大問題,但要時間去旅行就是困難事,拿起旅行箱作遊記,還是參加旅行團,亦想每次旅途中,找尋當中旅途的意義。
無論係為左旅行美食,為左旅遊Shopping,為左遠離煩躁,係偷走飛一轉呢度,短短幾分鐘,令你睇左當去左!
帶任何意見,就留低MSG比我,我有空會回你~感恩!
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推薦影片:
東歐巴爾幹遊記【Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=lJYmAPmZ_Gk
【Day 1 大阪篇】 https://www.youtube.com/watch?v=Kz-Lm2GtGkY
【病遊北海道雪國 Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=AeSJbNhc2vs
【遊走沉沒了的漢城Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=210IbEJXu_w
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短短3分鐘路程 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
120411中天軍功路改和平東路四段好處多多
影片網址→http://youtu.be/bOAhVe01pKg
感謝記者陳乃瑜的報導,乃瑜啊~~~我很配合吧!您一通電話,我就從大直飆到捷運麟光站與您會合啦!因為我知道,待在中天當記者,真的很辛苦......。
說到軍公路改名,是否對於房價會有加分效果,其實只能夠說感覺、精神層面有加分啦!最主要的原因是那一帶幾乎都是老舊公寓,連個電梯華廈的產品都快絕種了!而且平均屋齡30歲以上!加上過個隧道就從「大安區」變成「文山區」,房價一坪差了10萬元,當然可以理解。
不過拿過去「吳興街部分巷弄」改名為「松仁路」後,加上歷經幾年的建商大興土地,現在的松仁路一帶房價早已經不可同日而語,所以,改名一方面是為了讓人好找路,另一方面,也希望吃到「和平東路」這個門牌,吸引建商提升來此都更的意願唷!
以下是新聞報導......↓
隧道外就是捷運商圈,不過隔了一個隧道,只剩依山而見的老舊社區,從和平東路底經過莊敬隧道到木柵路,短短3公里的路程,卻要獨立為「軍功路」,甚至很多人找不到路,讓住戶相當困擾。
路人甲:我要到軍功路去,結果計程車司機也不曉得軍功路在哪裡?
軍功社區主委 陳廣昌表示:一兩年前,廖風德(前內定內政部長)猝逝,也是因為當時救護車找軍功路找了很久,就耽誤了幾分鐘的時間,一條命就沒有了。如果有一個更好的名字,有什麼不好?
明明隧道外,部分臥龍街已經透過門牌整編已經更名為和平東路四段,不過軍功路如果要改名,可沒那麼簡單,必須經過市府議會同意。
軍功社區主委 陳廣昌攔路向郝市長陳情:成全一下,把軍功路更名。
居民不惜跟台北市長郝龍斌攔路陳情,畢竟文山區軍功路上多半都是十幾二十年以上的舊房子,房價沒有吸引力,當然沒有建商願意進駐發展都更。
記者陳乃瑜:位在文山區的軍功路以20年的老房子來說,平均房價再40~42萬之間。不過過了一個莊敬隧道就來到大安區的和平東路四段,一樣是20年的老房子,平均房價至少多了10萬。
房仲業者陳泰源表示:建商其實對於那邊的都更也乏人問津(我說錯了,應該講"興趣缺缺"),可是一旦改了變成和平東路四段的時候,會大幅提升建商的興趣。
過去也有發生過吳興街改名為松仁路後,每坪房價至少增值1成,改名字好處多多,附近居民當然希望可以跟過去軍眷社區歷史傳承下來的名字,說「掰掰」。
網址→ http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/48836989