新聞搶先報:ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性
Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣佈英國知名品牌Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞。此次合作將助力Lotus安全穩步擴展其未來電動車平台,持續突破設計和技術邊界。
ADI無線BMS技術省去傳統線束,減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外,並提高設計彈性及可製造性,同時不影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI 無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程,確保快速高效地移除,並修復故障電池電芯。
Lotus 動力與底盤工程總監Richard Lively表示:「我們與ADI密切合作將無線BMS整合至全新的輕量化電動車架構(LEVA)中,未來,所有Lotus 電動車均將基於此架構設計。無線BMS透過省去傳統線束協助Lotus 提供輕量化解決方案,在優化車輛性能的同時,也契合我們『以優秀技術賦予卓越性能』的品牌理念。」
Lotus 汽車車身架構的設計目標是使其發揮超高性能。無線BMS的設計彈性讓Lotus 的工程師在進行車輛設計時能夠更自由,使電池組融入整車設計,而非讓整車設計去適應電池組。此外,ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率,進而優化車輛續航里程,其與Lotus 對耐久性的專注要求一致。
ADI電動汽車事業部總經理Roger Keen表示:「Lotus 在製造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名,其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性,為電動車產業開發了一款變革性方案:全新的超輕量化傳動架構和無線電池管理系統,在協助汽車達到優異性能的同時,也為環境的永續發展和低碳地球作出貢獻。」
此外,電池必須能跟上Lotus 汽車的使用壽命。無線BMS能夠測量電池組健康狀態,簡化裝配和拆卸過程,確保故障的電芯能快速高效地拆卸並修復。由於電池模組是軟體可編程的,因此可實現快捷的線上升級,使得道路車輛與賽車的維護更加輕鬆快捷。電芯控制器與電池模組作為一可維護單元使用,可進一步簡化服務模式。
欲瞭解ADI無線BMS詳情,請瀏覽:www.analog.com/electrification
欲瞭解Lotus 汽車詳情,請瀏覽:www.lotuscars.com/en-US/
Analog Devices 簡介
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)於現代數位經濟之中心發揮重要作用,憑藉種類豐富之類比與混合訊號、電源管理、RF、數位與感測技術,將現實世界之現象轉化為具行動意義的洞察。ADI為全球12.5萬家客戶提供服務,涵蓋工業、通訊、汽車與消費市場之產品超過7.5萬種。ADI公司總部位於麻塞諸塞州威明頓市。更多資訊請瀏覽:www.analog.com 。
關於Lotus
Lotus 汽車全球總部位於英國諾福克郡海瑟爾,是賽車和超級跑車生產營運、Lotus 先進性能中心和Lotus 指標性的2.2英里測試跑道的所在地。Lotus 汽車打造高性能賽車,成就賽道上的成功傳奇,其賽車曾斬獲13年國際汽聯世界一級方程式錦標賽冠軍及其他多項冠軍殊榮。Lotus 於2021年7月推出全新的Emira跑車,為其最後一款高階汽油動力賽車,首批客戶預定車輛將於2022年交付。2019年7月,Lotus 推出了全球首款全電動英國超級跑車Evija,客戶車輛交付將於2021年開始。
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,德國製造高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下,完美兼備空間機能之代表作。在台灣車迷熱烈支持下,供不應求,累積許多車主口碑。為了滿足更多熱血車迷對於駕馭樂趣的追求,更能一圓人生第一部德製高性能旅行車的夢想,福...
積 架 跑車 在 女子健心室 Facebook 的最讚貼文
在這週最新的Podcast節目中, @sunny05_23 和大家分享了自從八仙塵燃之後,花了很長一段時間突破外表的框架,重新去接納、愛上自己有傷疤的身體。在踏入健身產業成為教練後,發現了大家其實也一樣,都被困於某種身體形象的框架中⋯⋯。
維多莉亞祕密名模Cameron Russell 8年前的一場TED演講『外表不是一切』,影片觀看數累積2780萬之高。她在演講中說道:「我中了遺傳學的樂透,並且是審美公式下的既得利益者。」 她所說的「公式」,是過去幾個世紀以來人類對於美的定義。除了健康、年輕、對稱等人類天性本能所崇尚的特質,許多美的標準都是現代社會所定義出來的:高挑、纖細、溫柔、白皙的肌膚。即便如此『得天獨厚』的她,所有呈現出來的照片也仍然需要經過各種修圖。而她所得到的所有利益與禮遇,並不是因為她這個人有多棒、或是做了什麼好事,只是因為她的『外表』,但這都不是真實的她。
要『推翻整個社會對美的定義』太困難,告訴大家要『接納自己所有的樣貌與不完美』又會變得像老生常談和口號。我們必須承認:的確,我們都嚮往優雅美麗的形象。就像漂亮的跑車、豪宅總是那麼吸睛、引人崇拜一樣。
在 #公式化 、 #完美化 、#正常化 的美的標準之下,我們也不能忘記去批判、思索整個社會凝視『美』的方式,重新審視自身的眼光與價值觀。美,其實有很多面向。
🦋外表的美能取悅人的眼睛,但內在的美卻能滋養人的靈魂。
🌸願我們都能成為,能滋養別人與自己的靈魂,那樣美麗的人。
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本篇圖文參考自:TED演講|天下雜誌TEDxTaipei 劉耘 一文 |網易公開課
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積 架 跑車 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車正式預售
#小編:「Sheer Driving Pleasure」的信念深植於BMW品牌靈魂
承襲經典基因,全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂,低扁流暢的車身線條展演長車頭、短前懸的BMW獨特風格樣貌,標配全新M款空力套件,搭配車頭一體式直柵雙腎型水箱護罩、大面積下氣壩、向2002經典致敬的雙眼LED頭燈設計以及緣起於E46 M3的中央隆起引擎蓋折線設計,緊緻的車尾線條則是結合新世代L型LED尾燈、M款擾流尾翼與致敬經典E30 M3車側充滿力道的曲線,塑造出全新BMW 2系列Coupé雙門跑車十足的肌肉感氣勢;此外,M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力,如M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M款雙輻式792M輪圈,突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。
全新BMW 2系列Coupé雙門跑車雕塑迷人經典身影同時更未曾忘卻駕馭本質,堅持一貫的駕駛者導向設計,融入12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕所構成的全新BMW全數位虛擬座艙,全新iDrive7.0使用者介面、iPhone手機數位鑰匙、BMW智慧語音助理2.0、無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)、手機無線充電裝置與車況抬頭顯示器,更展現BMW一貫超越對手的數位化科技駕馭生活;除了頂尖科技,全新2系列Coupé雙門跑車同樣構築於豪華之上,220i M Sport配備M款真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調,結合BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,而M240i xDrive更追加Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M光影車門飾板、M款縫線安全帶及harman/kardon高傳真音響系統,洋溢BMW M Performance專屬動感風格。
全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車,採用與BMW 3系列與4系列系出同門的後輪驅動底盤架構,短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距,輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性,結合令人嚮往的彭湃動力輸出,220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱,首度採用整合排氣歧管的全新汽缸頭設計有效降低排氣溫度,可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力,0-100 km/h加速僅需7.5秒,兼具優異性能與油耗表現。
為求疾勁狂野與日常使用的極致平衡,BMW M Performance高性能車款更是對此下了完美註解,全新M240i xDrive搭載BMW引以為傲的經典直列六缸引擎,這具3.0升MPerformance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎不僅具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統,動力輸出更較前代增添34匹,具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力,伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱,0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成。此外,M240i xDrive更搭載令人車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能,長按方向盤左側換檔撥片就能立即切換至Sport模式,同時變速箱也能進入目前轉速可容許的最低檔位,結合xDrive智慧型可變四輪傳動,展現純粹的跑車靈魂,以靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。
預售價格:
BMW 220i M Sport 199萬
BMW M240i xDrive 289萬
#BMW #M #Performance
積 架 跑車 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
德國製造高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下,完美兼備空間機能之代表作。在台灣車迷熱烈支持下,供不應求,累積許多車主口碑。為了滿足更多熱血車迷對於駕馭樂趣的追求,更能一圓人生第一部德製高性能旅行車的夢想,福特六和汽車特別爭取,追加導入Ford Performance性能力作New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition,源自「Home of Focus」—Ford德國Saarlouis廠所生產之熱血勁駒,擁有280ps馬力狂傲性能,並以C2高剛性底盤配置ST專屬賽道級懸吊系統調校出精準操控表現,搭載專屬eLSD電子式限滑差速器,昇華征服彎道的極致快意。
內裝更採用ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅乘載激昂的戰鬥魂,也為渴望寫意旅途的車主搭載Level 2等級Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,集最具競爭力的動力規格與豐富配備於一身,以最具攻擊力的售價NT$ 129.8萬全新上市,成就市場中德製高性能旅行車搶攻120萬級距的最強性價比指標,更與既有的New Ford Focus ST Wagon車型共同架構出市場上最完整的高性能旅行車陣容。
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積 架 跑車 在 狂人日誌 Youtube 的最佳貼文
[狂人日誌] Moment of truth:我有 Taycan,你有氣冷嗎?
風蕭蕭兮易水寒,內燃世代一去不復返 - From air cooled to water,從汽油到電能驅動,無庸置疑的是,我們確實在最美好的年代遇到了保時捷;然而,即將宣判內燃末日的 CAFE 不過咫尺,要知道保時捷最不缺的就是打從氣冷 911時期一路走來所累積 為數龐大又極盡硬派之能事的"鐵粉",定義著下一個世代的保時捷風貌的 Taycan 又會如何承先啟後,以無聲無息之姿,贏得那些嗜 trail brake 如名 早已將後置後驅的重心轉移玩弄到爐火純青的保時捷基本教義派的尊重和再一次的怦然心動?
為了一探這架所謂的"四門電動跑車"是否依然保有著保時捷的靈魂,我決定 駕著她前去與國內最資深也最 hardcore 的老蛙玩家拜碼頭先...
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這幾天過年大家吃很好,一定有些人心中開始有罪惡感,想要開始運動!而這幾年台灣的健身房越開越多,到底平常在公園自己可以做的健身跟造價超貴的奢華健身差別在哪呢?今天就要來體驗看看~在公園的平價健身其實參考網路上很多健身影片也可以練到不錯的效果,但畢竟是露天的常要配合天氣,而在家練雖然可以遮風避雨,但一個人又有點孤單,所以我自己還是比較習慣在健身房練,當然練得也不怎樣,只是練久了之後,發現不同的健身房,風格也有很大的差異,過去因為訪談就有去過成吉思汗林口館,當時只覺得場館面積有夠大,但現在第二次去參觀,看到自由重量區各種三項設備,就覺得在那邊練真的很幸福,但也相對沒有藉口了,因為永遠有空的蹲架......
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