創業人生的煩惱 就像鬍渣 刮了還會長,
但一關過一關就是人生
這篇來聊聊
我創業人生這條路上的孤獨與心頭上的刺吧
那天與老婆在車上一如往常的聊天
原本氣氛就跟平常一樣,還開起玩笑
但卻在我吐出那一段話的瞬間
我感覺到後座,突然沈默了起來...
邁入中年後的男人,有著無法言喻的煩惱與憂愁
就像是嚥下去會反苦的澀
冒出來則變成了鬍渣,刮了還會再長
嗯,總之,先專心刮鬍子吧
/
嗯,聽說父親節又快到了
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紐柏林f1 在 Jessie 太陽花 Facebook 的最佳解答
當賽車手果然不容易...
為什麼我會一直開反方向😂😂
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第一段是統哥在紐柏林F1賽道試駕的單圈,第二段是試駕的心得感想
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原文連結:https://reurl.cc/mZo1Xl
原文內容:
影/道路版F1果然不是蓋的! Mercedes-AMG ONE刷新紐柏林賽道紀錄成最速量產車
Mercedes-AMG選在品牌慶祝55周年之際,正式發表了量產版、採雙座設定的F1等級超跑
Mercedes-AMG ONE,而這輛被稱作道路版F1的終極跑車,日前也挑戰了有著綠色地獄稱號
的紐柏林北賽道 (Nürburgring-Nordschleife),並且還刷新紀錄成為新一代紐柏林最速
量產車!
Mercedes-AMG團隊與DTM兼AMG品牌大使Maro Engel,在10月28日下午5點14分31秒於賽道
上進行了最後一次嘗試,因當時賽道條件不甚理想,等到情況總算好轉後,所剩時間以不
到一小時,頂多只能讓這位車手再跑四圈。沒想到,Mercedes-AMG ONE最終的單圈成績跑
出了6分35秒183,不僅成功達到極為優異的成績,更一舉登上了紐柏林最速量產車冠軍。
在全長20.8公里的紐柏林北環賽道創下紀錄後,Maro Engel表示相當興奮且是個令人難忘
經歷,這位AMG品牌大使還補充道,當天賽道的條件不太理想,尤其是在一些關鍵區域並
沒有完全乾燥,是個典型秋季時節的紐柏林賽道狀態,對於如Mercedes-AMG ONE需要高超
駕駛技術的這類超級跑車而言,完全是一大挑戰,而為了要成功挑戰單圈紀錄,Maro
Engel與團隊討論後的結果最後開啟Race Plue賽道模式,這使得AMG ONE前懸與後懸分別
降低了37mm、30mm,進而產生比起標準模式高五倍的下壓力。
Mercedes-AMG ONE挑戰紐柏林賽道比其他量產車更困難的地方在於,這是一輛油電超跑,
若全程都是盡量達到最大速度在行駛,其能量很快就會消耗殆盡。因此,Maro Engel在駕
駛過程中還開啟了有四段控制的EFC能量流控制,有時他的腳會稍微提早離開油門一點,
並且藉由這段制動時期產生了能量回收,因此得以在長直線的Döttinger Höhe路段上,
車輛極速還能達到338km/hr。
Mercedes-AMG ONE搭載與F1賽車同款1.6L V6 E Performance高性能混合動力系統及四具
電動馬達,可爆發出綜效馬力1,049hp,從零加速至200km/h僅需要7秒即可完成,而車輛
極速更可達352km/h。另外,AMG ONE此次所創下的紐柏林最速量產車紀錄,比起前任最速
王Porsche 911 GT2 RS還要快了8秒之多,只不過AMG ONE還能在王位坐多久呢?因為
Aston Martin Valkyrie目前被視為是最有機會超越AMG ONE的下一位挑戰者。
心得/說明:(30字以上)
AMG ONE就是猛,賽道不是最佳狀況還能跑出這個成績
另外這篇文章也點出油電超跑跑紐柏林的困境,就是電會用光
Honda NSX跑紐柏林沒好成績,也是遇到這個問題,全速衝大概不到賽道一半電就用完了
如果要加大電池又會增加重量,的確是兩難
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