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老bmw重機 在 老車事務所 Facebook 的最佳解答
到老車事務所參觀的車友,看到《長江750》時,總忍不住問,
跟BMW老500比起來怎麼樣?
雖然我自己也很好奇,但我認為不應該這樣比,
這是對BMW百萬名駒的冒犯,畢竟長江只有四分之一價,
首先排氣量就不一樣,而且也不該比二戰後的R50,
要比也是比二戰前,它的技術源頭,1938的R71,或1941的軍版R75才公平吧!
長江馬力是24PS,剛好介於R71的22PS與軍版R75的26PS之間,
長江極速90km/h,比R71的125km/h遜色很多,但是與軍版R75的93km/h在伯仲之間,
畢竟還是軍用,
1956年中國還很窮困,就模仿者而言,全車自製,達到的性能表現,我是滿佩服的,
長江比例好看,當然是托BMW之福,德國工業設計確實不同凡響,
同時期日本模仿BMW其實也很普遍,最知名的是《大東製機》,它的DSK 系列還曾被BMW告,
陸王也這麼幹,同為1956年的クローリーAB就是模仿BMW R25 ,
同年《岩田產業》的BIM B1就是模仿BMW R51 ,
1959年還有《ツバサ工業》250cc的《フアルコン》,也是以BMW為本,
到了1963年的《丸正》的 lilac萊拉庫,大喇喇的就叫R92,
1965年丸正的R92是最終章,也為日本機車模仿BMW的時期,正式畫下句點,
此後日本機車由四大廠接手,過程大家都熟悉,我就不贅述。
1956年,老蔣主政下的台灣,不自由民主,只有進口機車零件組裝,還沒有機車工業可言,
三陽電機在製造腳踏車的磨電燈,成為台灣機車史的驕傲,
1956年,長江比我早誕生,我的整個少年時代60-70,都活在反攻大陸與効忠領袖氛圍裡,
大陸同胞都在啃樹根,吃香蕉皮茍活,幸好我還長腦,知道這些都是政治宣傳,
80年代台灣解嚴,禁日製重機,
90年代尾,我購入了一部長江,
現在的我,正在為它的機車包傷腦筋!
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這樣超車就是在殺人啊....(#丹利老爹 超級恐怖!)
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影片授權:翻攝 記者爆料網
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就一個字
猛
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啊~有點爽~
待日後深度體驗再跟大家做分享嘿~
另外關於這次G310卡鉗召回 有一些疑問
然後也稍微查了些資料 過程中也發現台灣
相關這召回的資訊非常不清楚
從國外的資訊了解後 才大概有了點脈絡
在影片中也會提到 也希望對此更了解的朋友
也能為我補充解惑
好~那今天就先這樣嘿
我們下次見~
#g310gs #卡鉗召回
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Offroad Baby~
雖然這次的越野行程跟原預訂的不太一樣
但無非也是一番特別的經驗
原本計劃從佳暮,經壯麗霧台河床,
來到神山瀑布
但計劃永遠趕不上變化。
在這裡也提醒提醒一下,
如果路線原離人煙,又不熟悉路線的情況下
建議大家越野還是結伴成行,互相照應嘿~
很幸運的,我這次能安全脫困,
有了珍貴經驗,
算是有了額外收穫。
期待下一次真正熱血林道體驗,
這次就當作熱熱身吧XD
#bmwmotorrad #g310gs
老bmw重機 在 ZX10R Youtube 的最佳解答
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