何時才能達到全自動駕駛?馬斯克回應了
#全自動駕駛 #自動駕駛 #特斯拉 #馬斯克
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Volvo 近日宣布,未來車款將採用來自矽谷的 Luminar 所提供的 LiDAR (光達) 技術,達成高速公路全自動駕駛,也將創造更全面的主動安全科技發展。 #Volvo #全自動駕駛 延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/66299 更多資訊都在「小...
「自動駕駛level 2」的推薦目錄:
- 關於自動駕駛level 2 在 Technews 科技新報 Facebook 的最佳解答
- 關於自動駕駛level 2 在 李河泉老師 Facebook 的最讚貼文
- 關於自動駕駛level 2 在 AppWorks Facebook 的最佳解答
- 關於自動駕駛level 2 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
- 關於自動駕駛level 2 在 研究生 Youtube 的最佳解答
- 關於自動駕駛level 2 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
- 關於自動駕駛level 2 在 [新聞] 可自動換線與超車Lexus今年將推Level 2 - 看板car 的評價
- 關於自動駕駛level 2 在 請問目前市面上LEVEL 2 的選擇有哪些? - Mobile01 的評價
- 關於自動駕駛level 2 在 DME 龍一汽車- BMW Level 2自動駕駛編程升級 ... - Facebook 的評價
自動駕駛level 2 在 李河泉老師 Facebook 的最讚貼文
No. 1789〈台灣邁向世界級A I和大數據的推手〉
大多數人可能不知道,
下列這些貢獻來自哪個單位?
1、結合約翰霍普金斯大學與台灣衛福部資料,公開「COVID-19 全球即時疫情地圖網站,整理出「台灣與國際社交距離計步器」、「各國解封指數」。
2、主導台灣A I國家隊,結合華碩、廣達一流大廠,建置在全球超級電腦排行第20名的「臺灣杉二號」,再以臺灣杉二號的運算資源為基礎,推出的超高速雲端運算服務「臺灣AI雲」。
3、為加速找出新冠病毒疫苗,以「臺灣AI雲」 之計算力,結合美國IC設計大廠NVIDIA、全球科技龍頭IBM、全球最大生物資訊解決暨檢測方案商QIAGEN,生物模擬計算大廠Schrödinger,加速抗疫進程。
4、讓汽車「自己停好位子」,用AI感知與辨識系統,實現自動駕駛level 4等級1的記憶式無人自動代客泊車。
5、讓聽損兒不再錯過黃金治療期的「次世代定序」。
上述這些厲害的貢獻來自於哪個單位?
答案就是「國家高速網路與計算中心」。
六月的南北奔波,
明明已經消耗大量體力,
昨天本來有個空檔可以休息,
因為接到國網中心史曉彬主任的邀約,
因為佩服史主任放棄國外的高薪回國服務的精神,
當然要義無反顧地相挺。
(史主任的介紹可以參考如下)
https://www.google.com.tw/amp/s/fc.bnext.com.tw/ai-supercomputer-shepherd/amp/
也因此,
昨天在陽明山天籟溫泉會館.。
面對「國網中心」這群世界級水準的主管,
分享「打造超強團隊」的內容。
這一群技術和層級已經是世界級頂尖的主管,
清晨才從台南和新竹專程跋涉到陽明山天籟,
但是絲毫沒有倦容,
反而是一整天下來,
我差點被這群反應超快,
要求又極致的主管操翻,
然而身體再疲乏,
更因為佩服這群促進台灣產業邁進世界級人工智慧與大數據的推手,
不管再累我也不想縮手。
今天星期六
台灣有很多默默努力的英雄
能盡一己之力實在感到光榮
各位河粉早安
自動駕駛level 2 在 AppWorks Facebook 的最佳解答
【AI 時代將臨 各國策略及企業佈局】
世界各國在 2017-2018 年都針對 AI 技術規劃重點,根據 RolandBerger 在美國及中國分別有 1,393 家及 383 家相關新創,而根據 CB Insights發佈了2019全球100強AI初創企業排行榜,有77家企業來自美國、6家來自中國、6家來自以色列、6家在英國,其餘5家分散在其他國家。
值得注意的是,報告也預期產業應用方面,將在2~5年內達到高峰期是虛擬助手、深度神經網路、深度神經網路ASIC、5G技術;而自動駕駛Level 5則需要10年以上才能達到高峰期。
By Andy
自動駕駛level 2 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
Volvo 近日宣布,未來車款將採用來自矽谷的 Luminar 所提供的 LiDAR (光達) 技術,達成高速公路全自動駕駛,也將創造更全面的主動安全科技發展。
#Volvo
#全自動駕駛
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/66299
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
自動駕駛level 2 在 研究生 Youtube 的最佳解答
上週,特斯拉的股票衝上去,
成為美國最有價值的汽車公司。
剛好這個時間點,想跟大家談談自動駕駛碰到的其中一個瓶頸:
「道德兩難」的問題。
當人開車面對「怎麼做都會有人受傷」的時候,
必須要在很短的時間內做出抉擇,
在路上沒有人能等你。
而自動駕駛,是以車內的演算法來做出決策,
必須要有「足夠的數據」以及「了解車主」的判斷才行。
但這都不是件容易的事情,
最後的法律責任,是否能夠讓「演算法」來承擔呢?
這一集研究生,來跟大家從特斯拉談談自動駕駛的道德兩難。
會談到:
1. 特斯拉 — 美國最有價值的汽車公司
2. 自動駕駛的難處
3. 經典哲學問題 -電車問題
4. 法律,人性,演算法
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「研究生 Talk」Podcast:
https://yanjo.soy/Talk-Podcasts
記得訂閱研究生的 Youtube 頻道:
http://bit.ly/2Cmb190
研究生的臉書在這邊:
https://www.facebook.com/pointsjourney
還有也要追蹤研究生的 IG:
https://www.instagram.com/pointsjourney
#特斯拉
#自動駕駛
#電車問題
自動駕駛level 2 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
經濟部今天 (8/26) 下午舉行「 MIT 自駕小型巴士發表會」,讓結合國內產學研超過 20 間廠商技術所打造的 WinBus 自駕小型巴士正式亮相。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60310
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
自動駕駛level 2 在 請問目前市面上LEVEL 2 的選擇有哪些? - Mobile01 的推薦與評價
自動駕駛 系統根據美國工程師協會SAE的定義從Level 0~Level 5,間單來說,Level 0就是完全靠駕駛者來控制,即使具有傳統的定速巡航(Cruise Control)系統, ... ... <看更多>
自動駕駛level 2 在 [新聞] 可自動換線與超車Lexus今年將推Level 2 - 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://reurl.cc/Varlob
原文內容:
自動駕駛系統仍然是現今汽車產業備受關注的議題,近日傳出日系豪華品牌 Lexus 將在
今年推出具 Level 2 自動駕駛能力的車款,但會率先搭載在什麼車款上則尚未明朗。據
了解這套系統稱為 Highway Teammate,藉由光達技術與攝影鏡頭的輔助,提供高速公路
自動換線、自動跟車與超車等能力。
據 Automotive News 報導指出,Lexus 預計今年會推出搭載 Level 2 自動駕駛能力的車
款,提供高速公路自動換線、自動跟車與超車等能力。
透過 OTA 技術,Lexus 的 Level 2 自動駕駛系統可升級 Level 3
Lexus 曾在 2017 年東京車展透過 LS+概念車為平臺,展示品牌在自動駕駛領域的計畫,
後來相關消息陸續浮上檯面,甚至有 Lexus 在 2020 年就會推出 Level 3 與 Level 4
自動駕駛車的消息傳出。
不過近日 Automotive News 在報導中指出,Lexus 今年打算搭載於市售車上的是 Level
2 自動駕駛系統,雖然進度似乎比傳言來的慢及保守,但這樣的步伐顯然比較符合當前的
交通環境與自動駕駛系統的成熟與普及程度。
U-CAR 先前曾報導過,Lexus 計畫今年 7 月在日本台場開放民眾體驗具有 Level 4 自動
駕駛能力的 Toyota Platform 4 自動駕駛測試車,而該測試車的基礎平臺是現行款
Lexus LS。
就例如 Audi 雖然早在 2018 年就已在新一代 A8 上搭載 Level 3 自動駕駛系統,但其
實尚未獲得各國監管機關的允許上路。Mercedes-Benz 則是預計在將推出的新一代
S-Class 上搭載 Level 3 自動駕駛系統,BMW 已經確定要到 2021 年才會有搭載 Level
3 自動駕駛系統的新車出現。
根據 Automotive News 在報導中指出,Lexus 表示新車所搭載的自動駕駛系統可以允許
駕駛者放開雙手,但雙眼不能離開前方道路,意思就是駕駛仍必須處於隨時要應變車流狀
況的狀態。此外,Lexus 也表示雖然現階段該系統屬於 Level 2 階段,但未來倘若大環
境與法規允許,將可以透過 OTA (Over the Air) 行動網路推播技術的方式將系統提升
至 Level 3,帶來更方便的移動過程。
SAE International 國際自動機工程師學會對於自動駕駛的分級定義
Level 0:無任何輔助系統,由駕駛者完全負責車輛行駛。
Level 1:車輛配置一些輔助系統協助駕駛者,如定速巡航、車道維持等等,主要仍仰賴
駕駛者對道路狀況的判斷與操作。
Level 2:在某些條件允許的狀況下,車輛可自行進行駕駛,但駕駛者仍需對車輛反應出
的需求進行回應,舉例會請駕駛者手仍需握在方向盤,保持注意力。目前大多數的自動駕
駛系統皆為 Level 2。
Level 3:車輛對於一些特定情境已可大致掌握,駕駛者可以暫時將注意力離開前發路況
,雙手不必握住方向盤,直到系統遇到突發狀況,要求駕駛重新接手車輛掌控全。Audi
A8 Traffic Jam Pilot 即為此階段。
Level 4:原則上車主只需要負責啟動系統或下令,車輛便可完成所有駕駛操作,駕駛者
基本上無須花心思顧及車輛狀況。
Level 5:完全的自動駕駛,基本上已不需要有人類擔任駕駛者,車輛已可做到所有人類
駕駛者的判斷行為。而此階段對於社會觀感的接受度也還存有很大的挑戰。
心得/說明:(30字以上)
lexus可能會在2020推出level 3,如果屬實,就是扣掉A8外第一個推出level 3的豪華品
牌了,世界第一汽車集團的研發果然不是蓋的,不鳴則已一鳴驚人。
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