1973年,在小說手稿《Crash》完成不久,英國作家J. G. 巴拉德(J. G. Ballard)遭遇了一場嚴重的翻車意外。
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身為全世界對車禍最迷戀的男人,後世沒有人能確定J. G. 巴拉德當時是打算順著自己筆下的主角,完成一場完美的車禍(即便要付出生命的代價),抑或這一切只是一個神秘的巧合。他的這部作品後來在1996被加拿大鬼才導演大衛.柯能堡(David Cronenberg)翻拍成了《超速性追緝 Crash》(1996)。
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人的性癖好有千百種,巴拉德偏偏開創了前所未有的一種────對車禍事故的強烈慾望。在這則故事的世界裡,角色們不僅沉浸於體驗車禍的歡愉,也參與觀賞車禍的演出,向同好道出對車禍體驗的性幻想。其中許多人都是曾經遭遇車禍的受創者,他們從此不可自拔,想要一再體驗這種接近死亡的高潮。
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在巴拉德眼中,沒有什麼比高速公路的市景更代表20世紀,他認為這是完全屬於20世紀的景觀。事實上,我們已然親身經歷、習以為常,根本沒想到我們已經身處於一個典型的科幻世界,與過去人類數千年的歷史產生了明顯的斷裂。
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在這個被機器/車驅動的時代,人類將自己的軀體置入在一個移動的容器之中,為了追求便利,不惜將性命託付其中。久而久之,似乎也形成了一種異化現象,人體與車體漸漸合而為一⋯⋯。在巴拉德中中,人類對汽車的想像或許不只是「交通工具」那般簡單,而有著將之視為肉體延伸的慾望。
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人類在考量購買什麼車款時,本來就會考慮什麼樣的車適合自己,光是這個念頭,其實已經是人類將車視為「新軀體」的開始。更不用說許多人類對賽車運動的迷戀,再再顯示了這種慾望已超越滿足交通便捷性的本質,而是讓自己達成肉身所不能為的速度,甚至能在一瞬間終結自己生命的可能性。
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這種人對車的投射,若是如此獵奇、不堪。皮克斯的動畫系列《汽車總動員 Cars》不也成了駭人之作?
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「我們生活在一個被各種虛構所統治的世界裡,我們生活在一本巨大的小說裡,虛構已經存在了。作家的任務是創造現實。」J. G. 巴拉德有云。
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這本書出版之時,《紐約時報》書評人怒批,這是「令人感到最厭惡的書」。但後續也有學者發現巴拉德是如此精準地將人體比作車體,探討科技、性與死亡。爭議之聲直到電影《超速性追緝》在坎城影展問世之後,依然未曾止歇,即便坎城影展予以評審團特別獎,在英國仍有鼓吹予以禁播的呼聲。
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世人固然覺得這部作品的概念古怪、病態,但作者巴拉德卻不以為然,他說如果人類真正懼怕「車禍」所造成的死亡,那又怎麼會前仆後繼地讓自己成為一名駕駛?他以此指出,我們每個人都在潛意識之中追求死亡的宿命,明顯有一種對死亡的驅動力隱隱作祟。
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很少人還記得,其實早在1970年四月,巴拉德便已經在倫敦的新藝術實驗室展示自己以「車禍」為名的展覽,展品有三輛因車禍壞損的汽車組成。在私人的展示會上,巴拉德刻意安排一名女演員上空遊走在展場之中,沒過多久,酒酣耳熱的賓客們竟然放肆在車體上塗鴉、撒尿,甚至進入車中試圖侵犯坐進後座的女演員。在那一刻,人們已經無法分辨車與人/女性的分野,而一概視之為「物」。
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而在隔年,他親自主演了結合劇情片與紀實風格的短片《Crash!》,他在片中娓娓道來自己對車禍的認知,甚至模擬死亡車禍的發生。這部作品成了小說的前奏,也是電影《超速性追緝》的前身(全片詳見留言處)。
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在《超速性追緝》之後,巴拉德持續創作不懈,而且多有影像化,改編成電影的作品包括他的半自傳之作《太陽帝國 Empire of the Sun》(1987)與反烏托邦科幻之作《摩天樓 High-Rise》(2015)。近期大家最熟悉的,無疑是《愛×死×機器人 Love Death + Robots》的第二季最末章《溺斃的巨人 The Drowned Giant》(2021)。
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我曾撰寫過針對該文本的分析,嘗試解讀片中巨人的象徵,全文刊載在VERSE網站,篇名為〈《愛×死×機器人:溺斃的巨人》 這巨人是中國還是蘇聯?〉(詳見留言處)。
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至於那場車禍究竟有沒有奪走J. G. 巴拉德的性命?
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答案是否定的。不過與他筆下的人物不同────巴拉德從此變成了一個戒慎恐懼的優良駕駛。
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(J. G. 巴拉德在經歷這場車禍之中,拍下了當時車禍受損的福特汽車的各個角度,組合成了一張海報。)
#超速性追緝 #Crash 甲上娛樂
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,今日盛大的發表會中,KYMCO一口氣為大家帶來了兩輛電動車款,其一輛是大家相當熟悉的Many電動版車型,採用電動動力之後,不僅車廂增大至24.7L,再結合Ionex車能網智能科技,New Many 110 EV Noodoe導航版還配備了Noodoe智慧儀錶,不只可展現騎士專屬風格,還可讓人隨時輕鬆...
適合女性車款 在 T客邦的臉書基地 Facebook 的最讚貼文
EZ1 是 eMOVING 推出的第一台換電式電動機車,針對近千位的女性進行試乘回饋,規劃出最適合台灣女性身型的把手角度,及最符合女性人體工學的 740mm 低座高,舒適也不會向前滑動的平坦座墊外,整車含電池重量僅 80 公斤的輕量化車體
適合女性車款 在 Facebook 的最佳解答
終於等到微解封!
大家都知道我在考駕照吧~~
為了要當主播界神車手,
除了練就開車好身手,
車當然也很重要,
還好待在財經台, 平時對車和房的新聞都有涉獵,
可以了解一下趨勢和行情,
之前播新聞,看到Honda FIT出了大改款,
聽說後續還會引進油電版,
就很有興趣想看看,
總算給我逮到機會...
不是啦! 是有時間~~哈哈哈
總算找到時間去看看本尊,
只能說...FIT也太適合時髦的都會女性了! 我尤其喜歡車頭,
線條圓潤、全LED燈組設計,讓「雙眼」更明亮,
從正面來看,像是FIT笑得很開心!
看了就心情好耶,
果然,
新世代Honda車款,真的呈現活潑可愛的氣息,
工作人員說,
New FIT是採用和善的面貌設計,
看起來很像是「討人喜歡的柴犬」🐕
哈哈哈哈,
而且後車廂滿大啊,開口也大,
我都可以塞進去擺POSE了,
另外,
我注意到一點,
身為馬路上的新手, 真的很怕A柱死角⋯
FIT三角窗變大了、降低A柱存在感,
讓視線死角變小了,
安全方面,該有的CMBS、 LKAS都有,
(油電車型還追加盲點偵測、駕駛座膝部氣囊,)
相當有「安全誠意」~
FIT算是讓我重新定義了小型車,
車內感覺開闊,
車尾門夠寬、加上側邊車門近直角的開度,
不管是要置物還是人進出,都不會感覺卡卡,
至於內裝,我特別詢問了座椅,
還真有玄機,
Ultra Seat多功能變化座椅:
往前放倒、向後翻收折,都沒問題~
G frame骨架貼合骨盆,讓駕駛開車不容易疲勞,
嗯~好貼心!
小車也舒適、高質感~
那⋯馬路新手是沒有在在乎馬力扭力那些的,不用問我,
因為...我在現場也沒問XD
好啦,賞車經驗跟你們分享~
如果你們想去看車, 記得口罩還是要戴好戴滿!
想了解更多自己參考官網囉👇
https://fit.honda.tw/teaser/
#Honda #All_New_Fit #移動簡約美學
適合女性車款 在 TCar Test Drive Youtube 的最讚貼文
今日盛大的發表會中,KYMCO一口氣為大家帶來了兩輛電動車款,其一輛是大家相當熟悉的Many電動版車型,採用電動動力之後,不僅車廂增大至24.7L,再結合Ionex車能網智能科技,New Many 110 EV Noodoe導航版還配備了Noodoe智慧儀錶,不只可展現騎士專屬風格,還可讓人隨時輕鬆查詢鄰近之服務與充、換電據點。
另外,預計於10月上市,適合女性族群的輕型電動機車Nice 100 EV,雖車重僅87kg,但仍具備295mm腳踏空間,與70cm加長坐墊,且27.6L置物容積也能讓這款車比照Many 110 EV,輕鬆於車廂內放入三顆備用Ionex電池,令總續航距離增至200km之譜。
至於大眾關注的電力系統相關資訊,僅重5公斤的Ionex隨車自用電池將採用租賃型式,永久保固,月租費只要299元,就能擁有每月1,000 公里的基本行駛里程,額外每公里1元的優惠費率,並可採自家充電形式,此外,KYMCO即將完成全台1,500個Ionex快速充電服務站的佈署, 一小時充飽電的服務每次10元,明年底前,KYMCO還會完成全台2,000個Ionex能源交換站的佈署,僅需40元價格即可換電,並於後年底前完善全台30,000個Ionex共享插座服務據點,令消費者得以自行選擇喜愛的能源補充方式。 且於產品部份,核心電源享有5年,動力馬達則具10年的保固。
車款售價(以下皆為扣除二行程新購補助後)
KYMCO New Many 110 EV Noodoe導航版: 47,800元
KYMCO New Many 110 EV Noodoe都會版: 42,800元
KYMCO Nice 100 EV: 29,800元
適合女性車款 在 沛莉 Peri Story Youtube 的最讚貼文
這幾天去逛了2018台北新車大展~ 最近身邊的女生朋友越來越多都在研究買車的資訊,代表現代女性因為經濟越來越獨立,所以不只是買美妝保養衣服,而是連3C家電、汽車、相機 都有能力自己獨立研究購買了。 未來相信車展不會是全都是宅男拍showgirl,而是會越來越對女孩們為了賞車而去~
影片裡介紹到的車款有: Toyota CH-R , Suzuki Ignis , Luxgen U5 , Peugeot 3008 , Kia Stinger , Volvo XC40 , Land Rover Evoque , Mercedes Benz G Class.
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