[狂人新聞台] TOYOTA COROLLA ALTIS & COROLLA CROSS ‘22年式升級標配TSS2.0智動駕駛輔助系統 智能安全再進化
#小編:同級唯一標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統&升級大屏幕TOYOTA Drive+Connect 。
COROLLA ALTIS自2001年國產化以來,已蟬聯20年台灣汽車市場國產單一車種銷售冠軍!COROLLA 車系另一款魅力車型 COROLLA CROSS自去年上市以來,銷售成績亮眼,穩坐台灣SUV銷售冠軍寶座。TOYOTA總代理和泰汽車於9月10日發表全新2022年式COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS,升級標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統,領導國產車市場安全科技再進化!
COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS全車系升級標配TSS 2.0 智動駕駛輔助系統 (Toyota Safety Sense 2.0;包含PCS 預警式防護系統、ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA 車道巡跡輔助系統,以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統),以及7SRS氣囊、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等,最高搭載33項主被動安全防護系統,全方位守護駕駛及乘客的行車安全。
以TNGA新世代造車工藝打造的COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS,搭配「高剛性車體」與「高性能懸吊」並以「低重心設計」,有著平穩舒適的駕馭體驗,搭配寬廣的水平式儀錶台設計,極小化盲區、開闊駕駛視野,與升級至9吋大屏幕的TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統,讓駕駛能在舒適寬敞的座艙內享受絕佳的駕駛體驗。全新COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS即日起在TOYOTA營業所正式展售,均有汽油與HYBRID兩種動力可供選擇。
#TOYOTA #COROLLA #ALTIS #COROLLA #CROSS
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反 新在哪裡? ● 全新第五代大改款車型。 ●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。 ●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。 ●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按...
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有電子手煞車跟全速域ACC了。
20210914更正:沒有電子手煞車。
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跨界休旅TOYOTA Corolla CROSS&中型房車ALTIS 22年式升級標配TSS2.0智動駕駛輔助系統
TOYOTA總代理和泰汽車於今日發表全新2022年式COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS,同級唯一標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統,包含PCS 預警式防護系統、ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA 車道巡跡輔助系統,以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統,以及7SRS氣囊、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等,最高搭載33項主被動安全防護系統,全方位守護駕駛及乘客的行車安全
以TNGA新世代造車工藝打造的COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS,搭配「高剛性車體」與「高性能懸吊」並以「低重心設計」,駕馭體驗平穩舒適,搭配寬廣的水平式儀錶台設計,極小化盲區、開闊駕駛視野,與升級至9吋大屏幕的TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統,讓駕駛能在舒適寬敞的座艙內享受絕佳駕駛體驗
全新COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS即日起在TOYOTA營業所正式展售,均有汽油與HYBRID兩種動力可供選擇,詳情請洽各營業所及 TOYOTA Taiwan 官方網站
#CorollaAltis蟬聯20年國產單一車種銷售冠軍
#台灣SUV銷售冠軍CorollaCross
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*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能;第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm),以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統,且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。
#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅
Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車,並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始,Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型,除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外,亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進,Caddy 本質上承襲了商用車的架構,但在整體的設定和佈局上,已經朝向轎車化的方向發展,這樣一款居家與商務雙棲的車種,在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。
隨著去年第五代車型的登場,台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市,此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型,而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75612
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
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小弟我沒開過有ACC的車子啦
這兩天新rav4有沒有全速域大家戰翻了
有沒有人開過全速域,和非全速域的車子比較一下阿
要不然都不知道半套ACC到底哪裡不方便
也讓想買rav4的人參考一下嘛
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