|唯我獨「專」|
Mercedes-Benz公布G-Class Professional Line外觀套件,特別在洗走一身荷里活bling-bling,泵把、面罩同鏡殼改用啞黑,頭燈有防石仔柵網,車軨都只係18吋,望落有幾分還原舊款軍G。
針對車中泊常客,新車提供車頂行李架及爬梯,可在上方紮營,唯畏高者建議避之則吉。另外,新一年G-Class將可配備64色氣氛燈(以前得8色),玩campfire睇星星之類就啱哂喇。
雖則話G-Class啱晒off-road用,但出到咁豪,又大包圍又廿幾吋軨咁,攞去越野又好似肉痛咗啲喎……各位外協會員,你哋又會心儀AMG定山系look?定還是EQG呢😛~
#MercedesBenz
#GClass
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,【影片更正!EQC最大扭力為760Nm,而非影片上所標註的765Nm】 全新 EQC 標準配備MBUX多媒體系統,成為旅程中最貼心的數位助理,不僅提供「 Hey,賓士 ! 」智能聲控功能,更大幅提升操作精準度,讓駕駛能夠在專注於開車的同時,擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。亦標準配備了 EQC 專屬...
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還有AMG Line跑車化套件!🤩🤩🤩
這台空間好讚喔~可以塞好塞滿了。😆😆🚙
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[狂人新聞台] 休旅車的 S-Class;Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 豪華七人座休旅上市
#小編:新台幣 495 萬元起,即刻坐擁 S-Class 等級的奢華啊~
延續 S-Class 豪華旗艦、憑藉優良休旅車系血統,2016 年調整車系命名,原 GL 車系正式更名為 GLS,引進 GLS 350d 及 Mercedes-AMG GLS 63,今年首次引進新款汽油引擎動力 GLS 450 4MATIC,搭載代號為 M256 直列六缸汽油引擎,提供367 匹馬力及51公斤米扭力的輸出表現,結合48V EQ Boost ISG 系統,額外提供 22 匹馬力輸出,創造 0-100 km/h 加速 6.2 秒的驚人表現。
全新的 GLS 450 4MATIC拉寬車身尺碼,同時降低車身高度、加長整體軸距,使車室空間再行放大,但仍兼具靈活操控性。AIRMATIC 懸吊系統可根據行駛路況、車速、荷重及駕駛需求進行調整,增加車輛的穩定性及路面的適應性,提供如同 S-Class 般的舒適。面對嚴峻路況 GLS 450 4MATIC 也絲毫不費力,搭配精密準確的 E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統 (選配),透過主動式 48V 電控液壓避震器的即時調配,可消弭車輛於彎道側傾的幅度,即使行經顛簸山丘也如履平地。同時提供越野輔助功能,可在脫困模式下進行獨立車輪高低調整。
Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 全新標配 AMG Line 外觀套件,搭配全新霧銀色雙柵水箱護罩、 21 吋 AMG 五幅雙肋式高光澤灰色輕合金輪圈,結合車身同色越野寬版輪弧及大型進氣壩附雙橫柵鍍鉻飾條,車尾搭配全新鍍鉻尾飾管。
Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 擁有車界高水準的車載資訊系統,進階 MBUX 多媒體功能含有智能聲控,不僅擁有自然口音,同時具備學習能力,讓駕駛者透過簡單的「你好,賓士!」即可進行操作,雙手不用離開方向盤,視線專注於路況,為你想的更智慧。全新 Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC搭載多項主動安全配備及智慧駕駛輔助系統,體驗自主駕駛樂趣的同時,系統可根據行駛狀況調整車速、轉向,降低意外事故發生機率,帶領駕駛輕鬆抵達目的地。
#Mercedes #Benz #GLS #450 #4MATIC #S-Class
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【影片更正!EQC最大扭力為760Nm,而非影片上所標註的765Nm】
全新 EQC 標準配備MBUX多媒體系統,成為旅程中最貼心的數位助理,不僅提供「 Hey,賓士 ! 」智能聲控功能,更大幅提升操作精準度,讓駕駛能夠在專注於開車的同時,擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。亦標準配備了 EQC 專屬的 Mercedes me connect互聯功能,車主僅須至經銷商據點開通帳號,就能夠在手機上獲得所有車輛相關即時資訊,包含胎壓狀況、電池狀況與能源消耗情況等,甚至能夠遠端操作車輛解鎖、遠端空調設定,還能事先將目的地藉由手機輸入車輛,在上車時即可開啟導航並出發,幫助車主節省更多時間。
而在外觀套件部分,EQC也提供兩種車型不同的外觀設計。全新 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART 標準配備20吋十輻式輕合金輪圈,以湛藍元素延續電能意象。此外,EQC 400 4MATIC 運動版則是採用了AMG Line外觀套件,結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因,另外還可以選配 21吋AMG多輻式輕合金輪圈,加劇運動感的奔放張力。兩種 EQC 車型皆勾勒出科技氛圍的「電能美學」,為世人揭露未來道路上最絢麗的前衛姿態。
憑藉 Mercedes-Benz 純熟的電動車科技,將電動馬達體積精簡到足以設置在各車軸間,進而將電能高效轉化成機械動能,提供不亞於汽油引擎的強勁性能,達到408 hp最大馬力之外,並透過驅動組件的智能運轉策略,實現高效率且幾近無聲的運轉品質。除此之外,前、後配置的驅動馬達也能對應不同的動能需求調節電力輸出,適時降低消耗或瞬間強化輸出,提升動態表現,例如新一代前驅動馬達在輕度至中度負載範圍時,著重提供最大效能,而動態性能則交由後驅動馬達盡情揮灑。
EQC 400 4MATIC 搭載了跨時代的先驅電能科技,以純淨動能詮釋 Mercedes-Benz 豪華休旅卓越的駕駛體驗。在前、後軸皆配置一具電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統,由80 kWh的鋰電池組來提供動能,最大綜效馬力為 408 hp,搭配最大扭力 760 Nm的輸出,不僅在最長行駛距離的表現可達到445-471 km 的表現之外,0-100 km/h加速可於5.1秒內完成,極速為180 km/h 。而80 kWh的鋰電池組可透過7.4 kW交流電從10%充電至100%約為11小時;或是透過110 kW直流電充電設備進行充電,從10%充電至80%分別更僅需約40分鐘。
而Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART/400 4MATIC 運動版所搭載先驅的電能科技不只在硬體上,行車模式的選擇也能讓車主因應各種駕駛情況來調整駕駛模式與動能回充模式,以達到最理想的節能行駛。在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種設定,搭配四種動能回充模式,駕駛能夠透過方向盤撥片即時切換。在 D+ 模式下,行車電腦會完全關閉動能回充功能,此模式最適合高速行駛路段;另外D 模式下,EQC能提供低動能回充,此模式最貼近汽油引擎的駕馭感受,適合綜合路段;而當車主在都會市區路段時,也可以切換到 D- 模式,提高動能回充效率。而D- - 則是高動能回充模式,最適合壅塞交通路段,可於走走停停的駕駛路況中將回充效能最大化。
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註:這次借出來的試駕車是認證車,所以沒有完整的23P與AMG Line套件,不過市售的車型GLC 300車型是有標配23P與AMG Line套件的唷!
新在哪裡?
●前後燈組經過重新設計,全面標配 LED 燈組
●配備 AMG Line 外觀套件,水箱罩採用單柵式鑽石型搭配 19 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈。
●中控台配置霧面黑色梣木飾板,採用 Nappa 真皮包覆多功能平底跑車方向盤及 ARTICO / DINAMICA 跑車化座椅。
●標配 10.25 吋觸控螢幕 MBUX 多媒體智慧影音聲控系統,支援 Apple CarPlay/Android Auto。
●以 M 264 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎取代先前的 M 274 引擎,最大馬力 258hp/5,800-6,100rpm 、峰值扭力 370Nm/1,800-4,000rpm ,新增 48V EQ Boost 輕型複合動力系統,可提升 14hp 馬力輸出。
國內市場方面,在台灣賓士的規劃之下選在今年 9/26 豪華運動休旅車家族上市盛典與小改款 GLC-Class、第四代 GLE-Class、第三代 GLS-Class 及小改款 V-Class 同時上市,其中 GLC Coupé 提供建議售價新台幣 251 萬元起的 GLC 200 Coupé 與本次試駕建議售價新台幣 298 萬元起的 GLC 300 4MATIC Coupé 共 2 款。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/61673
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amg line外觀套件 在 [問題] 請問AMG套件- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
之前問過版友選車
最後決定買GLC 200
想請問大家選配AMG套件都是選整組的嗎
我打選只選購AMG外觀套件
因為對內裝沒什麼特別要求
這樣會很弱嗎@@
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