【超前佈署e-tron環島充電網】
為準備迎接年底即將在台上市的電動車Audi e-tron,台灣奧迪宣布與Noodoe拓連科技展開正式合作,並於全台各地超前部屬,建置超過40個以上目的地汽車充電站。未來,全台從北到南各大知名渡假飯店、政府機關及業者場域皆能找到Audi與Noodoe一同合作的EV環島充電網據點,讓屆時的e-tron車主能夠無後顧之憂的輕鬆凸全台灣。
#Audi #e_tron
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原文內容:
記者鍾釗榛/綜合報導
眾所期待的奧迪(Audi)電動休旅Q4 e-tron終於上市了,分別有e-tron Q4以及跑格的
e-tron Q4 Sportsback賣。
Q4 e-tron是奧迪今年的主要武器,在e-tron SUV打頭陣之後,Q4 e-tron則是擔任銜接中
間級距的重任,車身長度為4,588mm,這樣的車身尺碼是目前接受度最高的,也因為這樣
的尺寸定位,很明顯Q4 e-tron就是衝著特斯拉Model Y而來。
雖然Q4 e-tron是一輛純電休旅,外型依然延續著奧迪的家族設計,車頭有著類似水箱罩
的八角遁型設計,以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈,還有RS家族慣用的空力套件,外
觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異,而虛擬座艙的設計也與燃油車相同,就是
為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙,更不會因為變成電動車
而失去奧迪原有的外觀模樣。
入門版Q4 40 e-tron使用單馬達並擁有201匹馬力,高階的Q4 50 e-tron採用四輪驅動前
後各配置一具馬達,最大馬力295匹,最大續航力來到520公里,使用快充由5%電力充到
80%需38分鐘,雖然帳面數據平平,但價格卻令人驚喜,歐洲入門售價為Q4 35 e-tron
4.19萬歐元,比入門Model Y LR的5.69萬歐元便宜1.5萬歐元,大約差了台幣48萬,這樣
的價差確實很有吸引力,如果奧迪準備走價格大戰,特斯拉在歐洲戰場將會面臨奧迪與福
斯兩大品牌夾擊,競爭將會越演越烈。
心得/說明:(30字以上)
上一代 TIGUAN 德國賣三萬歐左右 台灣一百一左右就有
這Q4賣四萬歐 台灣如果賣一百六馬上去訂 但應該不可能
Q3都有一百八了
這個車長市區實在很好用 不知道會不會有汽油款
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但是保養起來的價差不大,都很貴
兩個都是奧迪福斯汽車有限公司在處理, 可能是怕AUDI生意太好 很累
以前還是永業的時候 每年都會有出清的大促銷, Q5有時候兩百就可以買到.
現在原廠自己經營台灣,促銷差價就不大了.
先前有輛A4, 現在有TIGUAN
車是好開 但就是怕出毛病
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