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BMW i8 酒店? 保時捷 911 酒店? 付帶管家和名車的2019沖繩新酒店
我們的舊家,其實在這間酒店附近,走路過去只需要15分鐘。彭大有介紹過我們入住,但一直也沒有住。有一天,媽媽說嘗試駕駛他們的車子,我們便聯絡酒店借車,但因為保險原因,需要居住才能駕駛。所以我們便促成今次的體驗。體驗之後,一直不停介紹朋友居住,尤其是喜歡車子或到沖繩打卡的朋友!甚至介紹香港旅遊雜誌作出報道。
這間酒店圖片很難描述我們的體驗,因為充滿可能性,以客為先的服務。需要細讀我們的文字才能理解。
💁🏻♂️如果想看得舒服一點,可以看我們的網頁版本,圖畫與文字穿插, 排版比較清晰. https://www.oki-family.com/hotelviviana/ 💁🏻♀️
與其說是酒店,我會說是一家在市中心付帶管家和名車的豪宅。入住前會被問長問短,酒店會跟著客人喜好設定房間。例如播放合適音樂,放入香檳,小孩子零食及蛋糕。如果有特別要求,可以找他們幫忙,例如代訂餐廳等。只要是合理,他們也會盡力協助。
我們到達酒店"大堂",是一家酒吧。正確來說是一家免費酒吧供客人免費享用。酒店管家會帶你上房間,簡單解釋設備。check-in? 已經在入住前完成!超級省時間。
我們沒有行理,只有Mia 的背包 (一家人的內衣及睡衣... Mia 我們的書僮)所以來到酒店先找車子~爸爸目標BMW i8, 媽媽 Porsche 911! 因為有”書僮”隨行,只可選擇4座位....其實....我們也想開開篷Porsche Boxster…但只有兩座位。
在酒吧簡單填寫聲明書,便可以馬上開走。我們用了五分鐘左右便絕塵而去!比租車公司還要快!車子可以在事前預約,確保有心儀的車。
酒店共有七間房間, 所以共有七台名車。
Porsche 911 Carrera,
Porsche Panamera,
Porsche Boxter (開篷),
BMW i8,
Mercedes-Benz G350,
BMW 435i (開篷),
Range Rover EVOQUE (開篷)
酒店非常週全,大部分客人目的也是他們的名車,當然不會再租車。所以由機場至酒店的來回的士費用,由酒店承擔。還有,車子的汽油費也是由酒店負擔,如果你有能耐一天消耗一缸汽油,只需要把入油單據拿回酒店,酒店會為你報銷。
我們開車南下,找一個沙灘拍照。沖繩可以和車子一同在海邊拍照的地方不多,南部卻有多過。有些適越野車,有些適合跑車。(連結可以去我們網站找到。)
酒店在國際通旁,就是這樣,晚上我們便發現了較早前介紹的沖繩居酒屋(マキシロマン 牧志羅馬居酒屋: http://www.oki-family.com/makishiroman/ )
)。因為可以行路回酒店,爸爸媽媽也可以一起喝酒!
酒店房間一層一戶,一應俱全,是一伙獨立住宅。酒店容許客人從大堂酒吧拿一些酒回房間享用。恭敬不如從命,我們拿了一支香檳上房。房間私隱度比較高,隔音良好,可以盡情.... 噢~ 忘了我們有一個"書僮”... 我們最後選擇一邊浸浴,一邊享受香檳。書僮享受她的橙汁。房間很大,四五個人居住有沒有問題,但入住之前要告訴酒店。
早上,酒店會根據你的要求時間送上炸蝦飯團... 公司的其他飯團... 因為炸蝦飯團餐廳說品質不能保證,所以不願意為酒店提供外帶服務....有一點可惜。(蝦蝦飯團沖繩那覇飛機場新翼開第二間分店 http://www.oki-family.com/炸蝦飯團那覇機場第二分店/
)
座在露台吃飯團,喝昨天剩下的香檳,這叫享受。(沒有錯早上可以開始喝酒,我們家就在附近!走路回去!)
這一間酒店本身價錢不便宜,夏天7-8萬日圓一晚,冬天3-4萬一晚。但是分開地想。在沖繩租一台跑車也要2-3萬一天,油錢幾千円,來回機場的計程車車資,加上酒店的管家服務。有需要他們在你確認行程之後,幫你免費代訂餐廳,安排活動或簡單翻譯服務。其實不太貴。
但是如果不會開車或者不想開車的客人,住這間酒店好像沒有意義?我們給了酒店一個提議:為不會開車的客人找一個的士司機代駕。價錢會比包車便宜,最緊要是可以享受這些名車,由司機駕駛開篷車載着你遊沖繩旅行。如果是蜜月旅行或者拍攝結婚照, 更加值得!
酒店說應該可以,但這個不是酒店基本套裝,詳情你們需要聯絡酒店安排。這種彈性安排,名車服務,相信只有這個酒店能夠提供!
這間酒店因為人性化的管家服務,所以為旅客帶來無限的可能性。平常需要四季酒店級數才能做得到。想到這一層,這家酒店的價錢C/P其實非常高。
Hotel Viviana (i8 酒店)
〒900-0013 沖縄県那覇市牧志2丁目19−16
Tel: 090-1367-9075 / Mapcode: 33 157 802*58
URL: http://condominio-makishi.com/top/corner303864/works.html
伸延閱讀: 蝦蝦飯團沖繩那覇飛機場新翼開第二間分店 http://www.oki-family.com/炸蝦飯團那覇機場第二分店/
伸延閱讀: 用心經營,員工在沖繩景點區域仍然會寬容地笑的餐廳 マキシロマン 牧志羅馬居酒屋: http://www.oki-family.com/makishiroman/)
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當我們台灣整天都在講配備價錢時,對岸汽車媒體關注的議題卻完全是另一個層次,尤其最後一句...
#Hot_Drive自省中
#但我們有民主啊
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本文授權自:中國汽車杂誌 總編輯 陳政義
前言:近期關於吉利汽车将收购Smart 50%股權的话题沸沸扬扬˙,所以抱歉我又来长篇大论,聊聊Smart,以及即將交棒的蔡澈博士(Dieter Zetsche)。
2002年春天,我受邀前往位於法德邊境Hambach小鎮參訪Samrt工廠(那時叫MCC Smart),剛剛開始的Smart是充滿話題的,相比我們印象中像Polo、Yaris那樣的小車,Smart不論設計或結構都充滿前瞻性,在羅馬、巴黎那樣古老擁擠的城市中特別受歡迎。
當時CEO就說了,Smart品牌要賺錢,年銷30萬輛是門檻,我認為Smart並非沒有年銷30萬輛的潛力,然而近20年的努力,Smart始終不成氣候,简单原因大家都知道:
1. 製造成本与售价太高,20年前民智未開,消費者花超過1萬歐元買輛不到3米的小車是件奇怪的事。(後來雖有入门版本,但配置陽春到嚇人)
2. 安全是賓士級的,維修保養費用是賓士級的,但故障率奇高,抖動的三缸發動機與糟糕的AMT變速箱可不是賓士級的,太多負面口碑是後期經營的障礙。
3. 當年的Daimler Chrysler是個大雜燴集團,賓士初代A/B級跟Smart ForFour都是用日本三菱廉價小車Colt的技術,Smart為了豐富產品線推出的双座跑車、敞篷車與四座掀背車,後來證明全部失敗。
4. 除了產品策略跟品質搖擺不定,最大原因還是生不逢辰,羅馬與巴黎占Smart銷售比重最重,說明了Smart的品牌特性,然而在這兩個城市之外,很多需要ForTwo的地方的人都買不起ForTwo。
全世界都知道Smart很棘手,但在今天看來,吉利集團對戴姆勒集團頻抛媚眼確實不是短時間内的事,德國政府與戴姆勒集團在2018年初對於吉利的收購還明擺了不歡迎的態度,為什麼李书福最終還是成了戴姆勒最大的單一股東?進而吉利可能收購Smart一半股權;蔡澈博士臨交棒前為何頻頻在媒體前與中國政府親密互動?他不久前甚至公開說:「過去全集團的人(我想是全世界的人)都低估了中國市場對於戴姆勒賓士未來發展的影響力。」
很明顯的,北京政府開放BMW在華晨寶馬的75%占股比(过去限制合资工资外资不得超过50%)給了賓士整個集團(其實奧迪應該也很焦慮)當頭棒喝!(当然,当时很多人认为是要给美国品牌难堪)
首先,我認為吉利集团入主Smart是樁美好姻緣,Smart品牌將會在中國獲得新生,進而以精品新能源车势力重回世界舞臺,戴姆勒與吉利集團都能從中获利。在美好姻緣花開結果之前,我還是想分享一下我對蔡澈博士的評價。
我相信所有人對他的印象就是那招牌的兩撇鬍子,2005年從當時Chrysler轉任Daimler Chrysler的執行長,他深知美歐大陸文化差異之大已經嚴重影響品牌長遠發展,所以挽回品質聲譽的同時更加堅定將Daimler Benz集團與Chrysler集團剝離,這可以說是賓士有今天地位的歷史性重要決定。
其他成就我們都看到了,包括賓士新產品嶄新的設計語言加上SUV家族的成功,讓賓士在2016年首度成為年銷破200萬輛的豪華品牌,包括今天ABB三強爭霸,賓士不論在中國或是全世界都領先對手。除了當年Chrysler集團的包袱外,當年戴姆勒手上還有超豪華品牌Maybach與Smart兩個燙手山芋,蔡澈主政期間調整了Maybach與S級之間的雙線戰略,並且大獲成功,而寶馬集團與大眾集團的超豪華品牌都還在燒錢。
將集團成功與Chrysler分家,將Maybach品牌成功轉型,原本蔡澈博士交棒給Ola Kallenius之前最棘手的問題:Smart,看起來策略上也獲得了廣泛的認可,在近期的博螯與北京幾個國家級重要會議上都可以看到蔡澈博士與寶馬總裁克魯格的身影,甚至有媒體拍到蔡澈與克魯格罕見地坐在大巴上聊天(我完全相信這畫面是設計好的,ABB唯一沒露面的CEO該出來刷刷存在感了),其一生奉獻給了戴姆勒賓士,敬業精神可敬可佩。不看其他,單蔡澈博士處理Chrysler、Maybach與Smart這大三元的成就,已經足以讓我們將其列入汽車名人傳記中。
而接棒的Ola Kallenius責任同樣重大,當中的重中之重是所有汽車巨頭繞不開的課題:中國戰略!
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Mazda Taiwan在2017年的四月初引進全新第二代的CX-5,引進的動力別為別為2.0升汽油引擎和2.2升柴油引擎,預售價格在102-147萬元之間。
儘管現行款的Mazda CX-5在全球銷售屢創佳績,但Mazda並沒有因此而自滿,在去年美國洛杉磯車展正式發表全新第二代的CX-5,而Mazda Taiwan也將在今年的4月初引進這輛討論度極高的車款。
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