【Mercedes-Benz C-Class 豪華車款銷售先鋒 全新世代改款登場】
(9/15)台灣賓士正式發表大改款C-Class
首波引進轎車及旅行車款
車系編成為
C 180 Sedan售價210萬起
C 200 Sedan售價240萬起
C 300 Sedan售價289萬起
C 200 Estate Avantgarde售價237萬起
C 200 Estate運動版 售價251萬起
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在外觀部分全新C-Class
這次在車長以及軸距有小幅度的增長
軸距增加25mm
車長Sedan增加65mm旅行車增加49mm
造型上一樣提供兩種風格的外觀套件
奢華的Avantgarde以及運動的AMG-Line
AMG-Line部份車頭使用梯形水箱護罩
在前中後下擺也使用較運動的造型套件
車尾雖然排氣管造型顯明但是為尾飾管
目前全車系都是使用隱藏式排氣管
Avantgarde則是使用六角形水箱護罩
但車頭與之前比起來也相當有運動化的感覺
但是在前後下擺造型就可看到比較多的黑色防刮材質
燈組標配LED頭燈及尾燈
輪圈的部分則是依照車型配置18-19吋不等的鋁圈
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內裝部分很明顯可以看出
C-Class已經進入新一代賓士的內裝
12.3吋寬螢幕數位儀錶
以及11.9吋垂直中央螢幕且向駕駛傾斜6度
AMG-Line標配Artico/Dinamica包覆座椅
以及Nappa真皮包覆雙肋式平底方向盤
另外儀表台也使用Artico皮質
這次賓士強調在AMG-Line內裝套件的部份
Artico皮質的材料選用有進行升級
可以讓觸感摸起來類似Nappa皮質的感覺
讓整體質感大大提升
在副駕前方飾板以及中央鞍座飾板
也提供多種材質給消費者做選擇
而中央系統也改為MBUX2.0系統
並且可以結合MBUX擴增實境導航功能
使用內建導航的時候中央螢幕會以虛擬實境的魚骨頭
來引導駕駛駛向轉彎路口
並且提供超大面積的抬頭顯示器給車主來選配要價5萬5
最後我個人相當推薦選配這項配備
就是原廠整合式的行車紀錄器
會直接將行車紀錄器安置在ADAS鏡頭下方一點
整合度相當不錯 選配價2萬元
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動力部分
使用全新代號M254直列四缸引擎
並搭配全新ISG整合式48V輕油電輔助
C 180最大馬力170+20匹 最大扭力250牛頓米
C 200最大馬力204+20匹 最大扭力300牛頓米
C 300最大馬力258+20匹 最大扭力400牛頓米
變速箱搭配9速手自排變速箱
驅動方式一律為後輪驅動形式
但這次C-Class新增後軸轉向系統可供選配
可達到2.5度的角度改變
使迴轉直徑能夠減少40公分
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安全部分
7具氣囊
主動式ADAS預防碰撞系統
智慧駕駛輔助套件(23P)
智能停車輔助含360度環景攝影等
通通都為標準配備
安全無庸置疑
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自從第四代W205的C-Class改款後
已經歷經了7年之久
台灣終於推出W206的全新世代
身為台灣最暢銷的豪華車款之一
相信C- Class還是可以繼續稱霸豪華車款的一片天
大家覺得新款C-Class如何呢
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #Mercedes #Benz #Mercedesbnez
#CClass #CClassEstate #C180 #C200 #C300
#W206 #賓士
同時也有34部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅小新新講,也在其Youtube影片中提到,#加入會員支持真心話 #口罩架看說明 #GLC #車主分享 #benz #x4 #Q5 #cx9 #rav4 #crv #FORD #XC60 #rav4 #3008 #台北 #口罩戴一整天也超舒服 看來口罩可能要戴一段時間了,整天戴著一張紙在臉上真的很不舒服。 沒關係,有了這個口罩架一切都解決了...
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✅全景式電動玻璃天窗
✅胎壓偵測系統
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✅電動收折後視鏡
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「賓士原廠認證車來囉!!!」
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23p智慧駕駛輔助系統
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benz 23p 在 3cTim哥生活日常 Youtube 的最讚貼文
老爹教我開車正確調整方向盤的姿勢不是只有新手要會,什麼是手自排、自手排?換檔撥片怎麼用
簡單開箱一下我的 Mercedes Benz GLA 200,有AMG Line跑車化座椅、天窗、自動跟車,比較可惜的是我這次沒有選配到23P、360度環景、多光束智慧型 led 頭燈
本影片為4月拍攝於戶外停車場拍攝人員均戴口罩附近人員也低於10人
現在Podcast也可以聽得到Tim哥的科技午報了
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#賓士GLA200試駕 #新車開箱 #影片拍攝4月中
benz 23p 在 小新新講 Youtube 的精選貼文
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benz 23p 在 【無限開箱】從零開始教你賓士23P跟車怎麼用 - YouTube 的推薦與評價
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明年全賓士車款23P皆為選配 ,23P車款等半年才有車 ,辰祐專營23P智慧駕駛輔助套件 ,預約下訂最短15天即可安裝 ,自動車道維持閃神時方盤微 ... ... <看更多>
benz 23p 在 [心得] Mercedes-benz C-class 23P使用心得- 看板car 的推薦與評價
常有板友來信詢問,就乾脆寫一篇小小的使用心得文分享
提醒23P僅是輔助功能,駕駛人仍需專心駕駛
18年式C-Class 23P 智慧駕駛輔助套件
1.Distronic智能定速測距輔助及智能轉向輔助
2.閃避轉向輔助
3.主動防撞輔助、車道壅塞防撞輔助
4.盲點輔助警示
5.主動車道維持輔助
心得:
這個應該算很多人分享過,全速域ACC定速定距,在高速公路長途巡航駕駛非常好用,以
駕駛疲勞度來比較的話,以我的體能以及專注力來看沒開啟大概一小時半就要找休息站休
息,有開啟的話時間至少延長一倍,非常的輕鬆。外子最高紀錄是連開5小時不會累,頂多
久坐不舒服,精神面仍可保持70%以上的專注力。使用法是上高速公路後,定速桿往上撥至
法定時速後就可以輕鬆在中車道駕駛,也可以加速到你要的速度後定速,全程不用再踩油
門、剎車;至於跟車定距最遠距可設定50公尺最近距則為10公尺,我都設定50公尺,如50
公尺內無車輛則車速維持在設定值,如前方50公尺內偵測到有車輛則慢慢減速至前車車速
當然Benz設計是以人為主,電腦為輔因此人為的操作是最優先,當ACC開啟定速後,如欲
踩油門加速則ACC暫停運作直到放開油門並慢慢減速至原設定速度,如踩剎車則ACC直接關
閉。如果有旁車插隊至前方,電腦反應約1秒至2秒內作用直接減速至前車速度。如果是遇
到突然插入且距離非常近,電腦立刻示警並且馬上減速,這時如果有踩剎車的話,剎車會
再多一個輔助力道幫助駕駛人剎車至防撞距離。我被這個功能救了兩次,兩次都是在高速
公路上突然有車輛高速插入對方又馬上減速,看了一整個問號。
車道維持這個也是很好的功能,這應該就不用再多做說明,只不過這功能有個小缺點,就
是它是以道路標線為主要判斷,因此標線原本兩線道到路口有時會轉成三線道,有時候會
壓到旁線,電腦如有誤判單邊煞車就會作動,不過遇到次數並不是很多,感覺其實也還好
,因為有車道維持以及ACC,所以下交流道轉彎時,在低速狀態下其實手幾乎可以不出力
車子就會轉彎下交流道即便沒有前車引導,當然要在低速下。
如果在高速公路上遇到塞車,23P的價值會更顯著,只有輕鬆跟安全,駕駛人只要做一件
事就是車子如果靜止時,車子要再次駛動就輕補個油門即可,剎車可以完全無視,電腦直
接幫你掌控距離及速度,就算塞兩個小時也不會覺得累。
至於市區曾經有試過一兩次開啟ACC,但最後還是選擇關閉,因為人為操作還是比較適合
車況複雜的市區,電腦反而比較死,當然如果不嫌一直播桿調速也是可以開啟,多一個電
腦幫你注意安全也是不錯。
23P確實是一個不錯的設計,幫人分擔一些開車的小細節,盲點輔助、安全距離設定、車道
維持輔助,但最終安全還是掌握在駕駛者身上,值不值得買?當然值得買,資金夠建議一定
要,沒什麼比安全更重要的了。
如果還有其他問題,我盡量在推文內回覆,也請各位多多指教。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.72.79
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547630856.A.EE8.html
※ 編輯: peacespring (42.77.72.79), 01/16/2019 17:43:24
麻不麻煩還是看駕駛者,有時候在市區想偷懶還是會開著跟車
來,特別是車多的時候
什麼事
... <看更多>