2019.12.06
自泰泰一個多月前開始啟動購車詢價模式之後,
這哥哥就忍不住在校車上大肆宣揚此事,
儘管泰泰一開始就說了都還不確定不要去亂講,
但興奮的哥哥哪管得住他的嘴巴啊!
而到了上周事情逐漸明朗化,
哥哥更是每天早晚搭校車時都會"報告購車進度"給大家聽,
據說還惹得女校車司機裝可憐用哭哭聲問哥哥:「Mickey~你不喜歡我們了嗎?不想和大家一起坐校車嗎?」
哥哥說他心裡其實很想回答:「對!我就是不想坐校車!」
但他當下只是尷尬的笑一笑就帶過去了!
其實泰泰和老杯多少能體會校車司機們想哭的心啊!
畢竟泰泰家肯定是CP值最高的一站了,
咱們這條巷子除了三小還有A小弟弟一起搭校車,
校車只要停妥後就是四個孩子上/下車,
不像其他站都是一個孩子而已,
所以對司機們來說,
這是最輕鬆又划算的一站了!
也因為泰泰家一次就有三位搭校車,
之前A太太就建議過與其這樣每個月繳納近四千元校車費,
怎麼不考慮辦個貸款買台二手車也好,
像A家每個月繳$5000貸款就有台CAMRY,
泰泰一聽也覺得這樣繳校車費好不划算呀!
只是在了解泰國的車貸離譜的貴之後,
決定還是等現金充足後再一次付清比較划算!
怎麼個誇張不划算呢?!
舉個老杯泰國同事的例子和大家說吧!
某C八月份才買一台新車,
如果一次付清的話是64萬泰銖,
但如果辦貸款的話總價變成79萬,
某C認為每個月繳一萬多的車貸對他很OK,
因此就像大部分的泰國人一樣貸款買車!
是的!
你沒看錯!
這車貸的利息就要15萬!
而且泰國車貸還沒有低於兩年的喔!
也不准你提前還清貸款!
咱們台灣人聽到的話應該都不會接受吧?!
但是泰國人的思維和咱們不同,
他們只會覺得每個月繳納的費用是自己能力能夠應付的,
這樣就行了!
別懷疑!
老杯有些泰國同事都是如此,
也有人據說是新車牽了一兩年後貸款繳不出來,
再賣掉以減輕壓力就好,
如此他們還會很開心這一兩年內有車開過了自由自在趴趴走的日子哩!
而泰泰一直很訥悶的泰國二手車行情都比台灣貴一事,
據說是因為喜歡自由開車來去的泰國人不偏向一定要開新車,
只要是有符合自己需求和條件的二手車就行,
反正過幾年以後再轉賣就好了啊!
因此相較之下二手車市場算是熱絡,
價格也自然偏高了!
泰泰因此就好奇問過A太太為什麼他們車貸每個月只要繳$5000,
原來一方面是當初他們買的也是中古車,
另一方面是他們用親戚的教師資格辦貸款,
據說這樣划算多了!
好!
咱們跳回到校車司機這邊,
昨天等老杯新車簽約底定後,
泰泰就告知校車司機之後哥姊們就由媽媽親自接送嚕!
原本已讀不回的校車司機,
也在泰泰後來傳過去的一張"有準備禮盒送給司機們"照片後回傳感謝的貼圖了!
這才和泰泰比較有互動呀!
泰泰還和哥姊們笑說搞不好司機本來在哭哭想說一次少了三個客戶,
但是看到有禮盒後想到有比沒有好啦!
其實說真的司機對三小都挺照顧的,
只是因為校車太擁擠了,
像上學時咱們這因為是最後一站,
所以都要坐在門邊,
小姐姐還是坐在座椅延伸出來的小椅子上呢!
而哥姊們也都是要和同學們擠一擠才行,
之前就抱怨聲不斷的他們,
聽到購車模式啟動後,
自然是每天不停的PUSH咱們啊!
而泰泰昨天也和A太太說了,
之後我可以一起載A小弟弟上學,
不過放學因為有時候泰泰會去買菜不會直接回家,
所以要請他坐校車回家喔!
A媽媽說因為校車上還是有其他同學能作伴,
她想說還是先讓A小弟弟搭校車,
如果之後A小弟弟吵著一定要和哥姊們一起,
再請泰泰載去學校嚕!
就這樣泰泰終於要擺脫日日在家窩居的生活了,
雖然說有了車之後方便多了,
但因為要載上下學所以時間上也被切割、變緊縮,
但比起來泰泰還是更喜歡迎接自由之身啦!!
再沒多久即將迎來我的小白,
這幾天我想我都會開心得睡不著覺吧! \(★^∀^★)/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,今日案內所沒有女生,但是有專業的知識,在道路上駕駛,難免會被外來因素給攻擊到車內玻璃,有些可能只是小洞,小裂,有些卻會造成嚴重裂痕,可是玻璃爆了就只能夠換全新的嗎?換全新的玻璃好歹也要一兩萬,難道就沒別的辦法來解決嗎?今天Money就要來告訴省錢的解決方式,我們就來看看Money怎麼說吧.... ...
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台灣的直升機費用為何最貴
實際成本到底是多少
他不是法律人 邏輯卻如此清晰
想想自己到底曾受了什麼毒害至今還餘毒未消
(事實上邏輯清晰跟法律人沒有絕對關係)
拜託你不要再看主流媒體
珍惜自己腦袋
把失去的邏輯找回來
前年在尼泊爾坐過一趟直升機
從加德滿都到喜馬拉雅登山口Lukla
不到1000美金
(這還是營利單位的價格)
#哀悼岳界最近折損一名大將
#保守主義彌漫加上媒體愚民台灣回不去了嗎
《 為什麼“台灣的”直升機這麼貴? 》
這兩天新聞都在報導G哥的事件,也很感謝媒體朋友大都朝正面報導,更有許多記者編輯和我討論他們報導的細節是否正確,也向許多山友求證,非常謝謝你們!
但是,近年來只要發生山難,一定會出現的「直升機又花了幾百萬」的新聞,果然開始出現了。這是一種非常聳動而且去頭去尾的報導方式,我想在此和大家一起探討「直升機真的有那麼貴嗎?」
這篇不討論有沒有違規,單純只討論直升機收費合不合理、該怎麼收,而且很長喔。
-\-\-
始作俑者:馬英九的一個決策
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/843827
2015年,馬英九決定將15架本來是軍用的「黑鷹直升機」移交給空勤總隊,變成今天的「紅鷹」,就是照片這台,單一架造價就高達11億元。前內政部長李鴻源當時痛批這根本是「缺少腦袋」的決策。
為什麼呢?
因為明明空勤的勤務,只要黑鷹造價1/3的「海豚」直升機就能完美滿足任務需求(也是李鴻源說的,但我覺得完美稍嫌浮誇),但國家卻給了三倍造價的黑鷹,買經濟艙卻免費升級頭等艙。
但事情真的有這麼爽嗎?一般人被免費升等應該要興高采烈,怎麼當時的內政部長卻痛罵總統呢?
恩,因為被強迫升等的是「交通工具」,需要耗材、保養,那才是最可怕的事。拿車子來比喻,你覺得一台100萬的Toyota Camry,和一台300萬的保時捷凱燕,保養錢和油錢會一樣嗎?
這也是為什麼高級車的中古車二手價都折很大,因為不好養啊~(生活豆知識)
高級的直升機性能超強是事實,但軍規直升機專門拿來救難,所費不貲也是事實。雖然李鴻源的發言其實有點爭議,但綜觀軍事與航空方面專家的說法,「黑鷹太貴」是一件沒有爭議的事。
有沒有必要所有任務都出動「高級」的直昇機前往救援,這是完全可以討論的事情。而拿貴的直升機出動救難,產生貴的費用,然後每每發新聞稿說這次出勤又花了幾百萬幾百萬,好像花這麼多錢都是山友害的,政府一點責任也沒有,怪哉。
-\-\-
超規格的待遇,等於保障搜救人員的安全?
https://www.new7.com.tw/NewsView.aspx?i=TXT20180213173510LMV
確實,我們光看性能,可以說黑鷹比海豚的安全係數來得高,應該能有效保障救難人員安危,但這是絕對的嗎?
請別忘記2018年初為了緊急救援蘭嶼病患,沒有裝載「緊急落海浮筒」的黑鷹直升機卻發生意外落海,機上連同病患6人無人生還的憾事。
更別提如果用「統計學被當掉」的笨方式來看,空勤總隊目前轄下有9架海豚(10架掉1架)、8架黑鷹(9架掉1架),好像變成海豚比黑鷹更加安全了呢!
當然絕對不是這樣看的,我只是想表達:不是貴的就最好,安全取決於非常多因素,而非純粹性能規格。
就好比,賓士又貴又豪華又比神A安全多了,怎麼沒看計程車都採用賓士,難道司機大哥們都不重視自己生命安全嗎?要不要考慮用賓士營業,安全之外還有很多其它考量,否則我們不會偶爾攔到賓士計程車就覺得好新奇,而應該是隨手攔都是賓士計程車。直升機雖然不是計程車,但以工作載具角度來看,邏輯是一樣的。
而其實,G哥罹難位置海拔為1500多公尺,在海豚直升機能夠好好作業的海拔中。
-\-\-
台灣旋翼機隊亂象,與不透明的費率
https://www.upmedia.mg/news_info.php…
這篇海大航管所碩士的文章,非常值得大家參考與思考,到底台灣的直升機制度,出了什麼系統性的問題,導致於費用如此高昂,領先全球。
另外,黑鷹直升機的出勤費用「每小時19萬4727元」,其組成是這樣的:
1. 工時:60,416
2. 航材:122,430
3. 燃油:11,881
https://www.ysnp.gov.tw/…/documen…/20190109_155534.53342.pdf
工時高了點而且不知道細項,燃油原來這麼便宜。
但重點來了,佔比最大的「航材」,究竟包含了什麼,空勤總隊從來沒有說清楚。
這就好比你開著車進廠保養,結束後老闆在工單上只列了三項:
1. 工資:3600
2. 油水:2000
3. 耗材:10000
你拿著工單問老闆「啊耗材有哪些?」,結果老闆叫你不要問,乖乖付錢就是了,這樣你會不會生氣?
好了,喊「直升機要收費」又願意理性討論的人,看到這裡可能稍微有點頭緒,為什麼我在前篇文會寫「錢收的不公不義」了。
因為只要直升機變成收費制度,他必須適用於每一個使用者;而開出來的收據,每一個條目都必須清楚合理,而不是寫一個「航材」費用,含糊帶過使用了哪些花費。
這錢收下去,直升機就已經變成對價行為,是可以要求收據與細節,並且一條一條討論是否合理、是否該由當次使用者負擔的。因為這是使用者「買」的。
假如「航材費用」包含了直升機折舊,那麼我想問,山域救援僅佔黑鷹的飛行總時數不到一半,為何只有在山區遇難求助的人,需要幫全部的人負擔飛機的折舊費用呢?
-\-\-
不收費,責任小;開始收費,責任重大
https://www.thenewslens.com/article/112400…
承前段所說,只要變成收費行為,搜救就變成可以檢討的「服務」,是「買」來的。而今天最有資格檢討搜救隊有沒有花費過多不必要經費、有沒有效率的,就會變成山難受難者本人。
你去公家機關辦事都可以申訴承辦人態度不好了,我花了鉅款不浪費國家一毛錢「買」了救援服務,為什麼我不能檢討搜救隊專不專業?
如果你點了一碗牛肉麵,結果老闆給你牛肉湯麵,你會不會跟他說忘了放牛肉?台灣山搜現況還遠不止如此,來的可是滷肉飯,上面還灑了金箔,結果老闆卻跟你說「不要抱怨,一樣是食物,吃就對了。」
......花錢買東西,送來的跟點的不一樣,還貴隔壁店10倍,甚至被逼結帳,有這樣的事?
我想問,台灣的消防隊,你們原本就是被這不健全的體制,逼得上山搜救的,為什麼要開始大喊收錢,把「專業山搜」的責任,攬在自己身上呢?
「收了錢,就得專業」,這是毫無疑問的普世價值。
如果消防弟兄們已經準備好扛下「專業山搜」責任的話倒還好,但問題是,你們真的願意嗎?真的還有餘裕嗎?我想答案不會是肯定的,這本來就是被硬塞給你們的爛攤子。
山域救援本來就應該是一門獨立的專業,不該把政府錯置的責任當作理所當然,也是大家努力想為消防弟兄解套的一件事,才會督促成立專責山搜。
再來,每小時19萬多的直升機費用不含搜救隊員,完全是一個超英趕美世界最高的費率,在這段連結內我有引述到喬安代的資料:
1. 瑞士紅十字會搜救直升機自費救援一次大約2500~3500瑞郎(約新台幣7萬~10萬)
2. 芬蘭直升機自費救援平均3605歐元(約新台幣12萬)
3. 奧地利直升機每趟2000歐元(約新台幣7萬)(留奧友人補充)
更別提美國有些州是免費救援,日本官方基本上也是免費,高喊直升機收錢的人們,我希望大家看看世界各國的費率,再回來看台灣「每小時19萬」的費率,真的合理嗎?
而且救援直升機是空勤總隊的獨佔事業,山難者完全無法選擇,就要承擔政府決策後,所有人一致認同貴到靠北邊走的黑鷹的使用費用嗎?
台灣的登山人,真的比較次等,只配被收全世界最高,高別人十幾倍的搜救費用嗎?
-\-\-
最後,「違規才收費,合法免費」這個論調是完全不成立的,畢竟如果一個政府服務要收費,從來沒有「違法才收」這個前提,至少我還沒聽過。而且合法,就不會浪費嗎?不對吧?
違法才收的,那叫「罰款」。
但今天「救援行動」產生的費用,居然變成了「罰款」,這是不是哪裡怪怪的?這是兩碼子事,搜救本來就是不問原因的工作,雖然很幹,但他們依然會把人救出來,因為要處罰是事後再用相關法規另外處罰,不是他們會考慮的事。
你何曾看過忘了關瓦斯,引發氣爆燒了自己和鄰居房子的人,被消防單位求償出勤費、消防車耗材費?
你可曾聽過酒駕撞得唏哩花啦的駕駛,被追討消防隊員加班費和救護車費用?
你有聽過消防隊向八仙塵暴的業者求償救護費用嗎?
都沒有。
那為什麼今天消防隊可以向山難的人,「代位求償」空勤總隊的直升機費用呢?空勤總隊是真的很缺這筆錢嗎?還是只是想要「懲罰」呢?
消防隊,應該是一個「負責懲罰」的單位嗎?
而且,為什麼僅僅只有「山難」的人,需要被懲罰呢?
-\-\-
結論:
1. 台灣直升機頂天貴的費率,是一個錯誤政策使然,只針對山難者指責浪費資源,是非常沒有意義的事情。
2. 我,還有支持我的朋友們,從來不反對山域救援收費,重點一直都是「費率合不合理」、「服務與價錢有沒有等值」。
3. 「合法」、「不合法」,從來就不是「收費」、「不收費」的依據。要收費,無論如何都得收;不收,就都不要收。不合法的看違了哪些規,就罰哪些錢,可以一條一條算。
4. 「收錢,就得專業」,南投縣消防局應該先檢討去年葉姓山友事件中,派了菜鳥消防員上山馬上高山症失溫以為自己要死翹翹的過份行為。這樣的決策對得起基層嗎?對得起所收的費用嗎?
5. 台灣的登山險費率和外國登山險差不多甚至更高,但是「不賠直升機費用」、「不賠直升機費用」、「不賠直升機費用」,這只是一個官商勾結,用來應付自治條例的官僚保險而已,幾乎沒有實質效用,大約等於旅平險,為什麼要逼大家當盤子花五倍費率買87%像的東西?
6. 從頭到尾完整看完的人,我打從心底尊敬你,謝謝你願意多了解一點台灣直升機與山域空搜的荒謬現況。
最後,希望媒體朋友們未來不要再報導「直升機又飛了幾趟花了幾百萬」了,去除政府錯誤決策造成的每趟任務鉅額花費,只著眼在不到一半的山搜任務裡,是一件有違媒體專業的事情,而且數字也只會挑起不懂的人對山友無端的仇恨,整體而言並不是一件好事。
希望每個人都能一起讓正確的知識傳得更廣更遠,一起努力,讓未來更好囉!
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今日案內所沒有女生,但是有專業的知識,在道路上駕駛,難免會被外來因素給攻擊到車內玻璃,有些可能只是小洞,小裂,有些卻會造成嚴重裂痕,可是玻璃爆了就只能夠換全新的嗎?換全新的玻璃好歹也要一兩萬,難道就沒別的辦法來解決嗎?今天Money就要來告訴省錢的解決方式,我們就來看看Money怎麼說吧....
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camry中古車好嗎 在 Re: [問題] 親戚的Camry要賣這價格算便宜嗎? - 看板car 的推薦與評價
看到原文底下說花30萬買10年的Camry是盤子
那我去年底花35萬應該超級大盤子
我不知道原po的2.4G是哪個版本的G啦(有三種)
我買的是2.4G尊爵版(原廠訂價112萬那款)
也是10年出廠、里程數不到53***
成交還送我小美容、新電瓶新雨刷、過戶所有雜支和流程
賣車的原車主是我以前的老師
原本已經35萬準備過給車商了
後來35萬被我攔截
35萬有價值嗎?
我覺得比上一代阿提斯還好開還有價值啊
開起來舒服、空間大,雖然等級不同不能這樣比
大型房車開起來就是舒服
後面放兩張安全座椅,太座坐中間還覺得舒服
說15萬20萬可以買到2.4G的拜託幫我再找一台
15萬甚至20萬的2.4G拿去隔壁carshop版或是家族上賣,應該都是秒殺
這那應該是2.0G的行情價吧?
另外看到有人拿出2012年 2.0(7代)要比較
這台引擎、動力全輸2011年2.4G(6.5代)
甚至配備都被偷掉
所以完全沒有競爭力,二手價超差也是事實
家族或論壇裡,還是以6代或6.5代的2.4G最搶手
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