[後座星期三] 最難以想像的聯名 - 當三菱遇上AMG
#後座男孩:
我相信,當下個世代的孩子們,看到Mitsubishi Colt Plus跟Eclipse Cross在路上行駛時,肯定無法想像這當今看似乏善可陳的交通工具品牌曾經是製造過Lancer Evolution、3000GT、Eclipse以及不朽的4G63、4G92、4B11等名機的性能狂熱者。但是,我們今天要聊的,並不是三菱自家出產的性能產品,而是這台由三菱和AMG合作開發的Galant AMG!
對,你沒有聽錯,就是那個嘗試把所有賓士房車、休旅車變成火箭的AMG。沒錯,如今早已扶正成為賓士子品牌的AMG,在過去還是一間能夠為所欲為的獨立改裝廠之時,曾經與Mitsubishi共譜過一段美麗的戀曲。
這輛日本市場專屬、限量生產的Galant AMG,在AMG調教過後,將原車撘載的4G63的4缸NA 2.0L 引擎榨到170ps/6750rpm、191Nm/5000rpm,這個數字在當今這些馬力動輒3、400匹起跳的性能房車眼中根本什麼都不是,但看看同時期的其他性能房車,例如190E 2.3 16v也才185ps/ 6200 rpm,甚至使用相同引擎的Galant VR-4在掛上渦輪後也才只有220hp,所以AMG的調校功力是真的不容小覷的,加上AMG除了針對外觀、輪框與內裝改裝之外,還另外針對引擎與底盤進行大幅度的升級,例如輕量化汽缸、電子可調阻尼、煞車、以及電子速度感應方向盤,重量也僅控制在1250kg左右,因此雖然售價高於同門師兄Galant VR-4,傳動也是採用前驅而非同於VR-4的AWD,Galant AMG卻被許多日本媒體認為比性能更強的VR-4擁有更好的操控與均衡性。
如今,三菱已成為垂垂老矣、被迫砍掉轎車業務的落魄車廠,再回頭看看三菱在那令人著迷、百花齊放的80年代與AMG攜手創造的異想天之作。我不禁感嘆且期望,在這個車廠逐漸失去多樣性與原創性、消費者需求逐漸轉向CP值與廠牌虛名的時代,又有多少間車廠願意再付諸成本開發這樣的作品呢?
#真正的AMG #不是C200AMGLine的AMG #想要發個許願文 #我們真的好想試駕GalantAMG #美好的黃金時代 #老饕
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●車頭廠徽黑飾板,前保桿專屬霧燈飾蓋及霧黑飾板 ●霧黑防刮輪拱/側裙 、黑色車頂飾條 ●Crossover 專屬前後保桿下護板、Crossover 專屬懸吊、Crossover 專屬雙色內裝 ●距地高提升 30mm、全車高增加 35mm、車長增加 5mm 自 Toyota Yaris ...
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如果想為家裡添購第二輛車,在預算有限、慾望無窮的情況下,Mitsubishi Colt Plus確實不失為一項好選擇唷!!!
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【圖文】越發貼心的大肚暖男 Mitsubishi Colt Plus 圖文試駕
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#大肚系男友
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新在哪裡?
●車頭廠徽黑飾板,前保桿專屬霧燈飾蓋及霧黑飾板
●霧黑防刮輪拱/側裙 、黑色車頂飾條
●Crossover 專屬前後保桿下護板、Crossover 專屬懸吊、Crossover 專屬雙色內裝
●距地高提升 30mm、全車高增加 35mm、車長增加 5mm
自 Toyota Yaris 車系 2006 年正式導入台灣以來,其時尚造型及動感車格深受廣大車主的肯定與愛戴,因應近期跨界風格盛行,因此總代理和泰汽車不負消費者期待,推出全新跨界休旅 Yaris Crossover。其在外觀上,新增專屬前後保桿,並大量採用黑色防刮塑料點綴,車頂上的飾條、多處護板飾板、 Crossover 運動化懸吊的更換及全車系 16 吋雙色削切鋁圈配置,也使得全新車款更富有野性與機能性。全新的 Yaris Crossover 編成共提供兩種車型,分別為經典型與豪華型,建議售價為新台幣 64.9 萬元、69.5 萬元起。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/55153
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---------- Toyota C-HR要來台灣了!雖然時程上似乎稍微遲到了幾個月,但還是不減大家對它即將到來的期待。這是一部很有跑格風味的Crossover跨界休旅,相當適合個性化的買家,或是一般來說、乘員不多的家庭。
我這次針對這部車做了比較完整詳盡的介紹,所以時間上又變成是一支「落落長」的影片,這點非常抱歉,可能會花費大家許多時間。(不過如果睡前看看,應該有助於改善失眠朋友的睡眠品質^^)
我有考慮過將影片切成好幾個Part來分別上傳,但在錄製時、其實還真沒想到這點,所以真要幾刀切開,就得重新拍幾個片頭片尾來裝潢一下每支影片...想想,還是下次再說吧。先跟各位說聲抱歉啊!
這支影片我後製處理了一個多星期,除了本身的剪輯技術力不強、花了許多時間外(好想念以前行車紀錄趣的編導跟後製同仁們啊),另外就是電腦的效能老是不給力,三不五時給我來個「卡卡的」...哈,無論如何,終究是完工了,開心。
影片裡面,我有漏掉一個部分忘記說了,就是它引擎的渦輪增壓器是低慣性、單渦流的設計;前者的意思就是說,它的啟動壓力可以比較低、有利於低轉強制進氣的扭力發揮,所以油門應該是比較輕快的反應。至於單渦流的後者來說,大家可以去我頻道裡看一下我曾介紹過的「雙渦流渦輪增壓器原理」這篇,就能理解雙渦流、單渦流的差異之處。
還有,這邊勘誤一下:
車重的部分我說錯了,不是1200多公斤,是1380~1460公斤(Hybrid車型)。而我提到它比Colt Plus的迴轉半徑小、是我記錯了,其實Colt Plus的迴轉半徑是4.7M,C-HR卻是5.2M。
好了,再次抱歉影片太長,不過幸好影片平台有記憶功能,看累了就停停下次再看,系統會幫你接著繼續播出。^^
影片目錄:
由來:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=1m14s
平台:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=6m3s
安全:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=18m19s
外觀:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=11m4s
內裝:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=35m23s
Hybrid動力:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=21m47s
1.2T動力:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=28m7s
懸吊:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=39m34s
競品比較:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=43m37s
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
在台灣推出的
Colt Plus X-Sports特仕車
總共有3種款式
分別是入門的雅緻型
中間的尊貴型
以及我們要試駕的
最高等級豪華款式
這次Colt Plus X-Sports
也增添許多RV氣息
在外觀及內裝上
也營造出了出門遊玩的感覺
究竟在性能上還有什麼提升呢?
請持續鎖定我們的試駕影片! 行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 製作人:鍾清淦
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