【Hyundai Elantra Sport Final Force 國產四門轎跑最終樂章】
在2018年第6代Elantra Sport開啟了國產轎跑的先河
以國產價格(79.9萬)打造出超過200匹的性能轎跑
到了2020年的今天南陽現代汽車發表6.5代的最終版本
Elantra Sport Final Force終極版
車型一樣維持兩個編成並且售價不變
Sport版本售價81.9萬
Sport極速版售價85.9萬
但是新增的冶煉灰車色
外觀上也增加更多黑色元素及空力套件
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外觀重點
承襲家族轎跑車系DNA-Intense Glide前略式跑格設計
車頭六角型蜂巢式氣壩、後照鏡式蓋以及雙色17吋鋁圈
都予以黑化處理讓整體看起來肅殺性更強
另外新增前略式導風翼、下擾流翼、尾翼以及後分流器
外觀看上去更有運動跑格感
動力重點
使用1.6升渦輪增壓引擎
最大馬力204匹最大扭力27公斤米
變速箱搭配7速DCT雙離合器自手排
懸吊搭載前麥花臣後多連桿
並在懸吊以及底盤都施與運動化調教
安全重點
標配6具氣囊
另外支援Smartsense高階主動安全系統
包含FCA前方主動煞停輔助系統
FCW 前方撞擊警示系統
LKA 車道偏移輔助系統
LDW 車道偏移警示系統
可惜的是因為全球配備影響
Elantra Sport並沒有配備SCC 智慧型主動車距維持系統
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這次Elantra Sport Final Force終極版限量300台
不過有仍有一點值得關注
那就是目前所搭載的這顆1.6T的引擎
無法通過台灣6期環保認證
所以6.5代Elantra Sport也確定會在今年結束販售
2021年將以一般版本的Elantra進行販售
直到第7代Elantra引進台灣
所以還在猶豫Elantra Sport的朋友
再不買就真的沒有了
(話說今天雨好大,大家行車注意安全)
By熊子
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新在哪裡?
● 採用 CMF-C 模組化平台打造
●外觀內裝悉數重新設計,外觀應用了許多新世代家族化的設計語彙,包括 V 型水箱罩網狀格設計、陣列式 LED 頭燈、懸浮式 C 柱設計、雙色切削 17 吋鋁圈、雙色車身、懸浮式車頂…;中控台採用海灣造型設計,中央配置了9吋獨立式螢幕、三環式冷氣出風口設計、三幅式 D 型方向盤…
●行李廂空間 560L,同級最大,並含有 6/4 分離後座傾倒功能
●台灣市場專屬方形杯架
●同級唯一無線 Apple CarPlay
●全車系標配 NIM 智行科技,包括 IEB 防追撞緊急車系統、AHB 遠近光燈自動調整、RCTA 後方車側警示系統、 P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、 ICC 智慧型定速控制系統及 LDP 車道偏離預防系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統,尊爵版以上搭載 AVM 360 度環景影像監控系統、BSW 盲點警示系統、DAA 駕駛注意力偵測。
●動力換上全新 1.6L 自然進氣引擎搭配第五代 X-CVT 變速箱,最大馬力 138ps/6,300rpm,最大扭力 17.2kgm/4,000rpm,平均油耗表現為 17.7km/l。
●提供旗艦版、尊爵版以及尊爵智駕版,預售價格分別是 74.9 萬、80.9 萬以及 84.5 萬元
#神車瑟瑟發抖
#仙草
#記得開啟CC字幕哦
現行 Sentra 車系自 2013 年推出至今屆 7 年,隨著許多競爭對手包括 Toyota Corolla Altis 與 Ford Focus 都陸續推出大改款等級的全新車型,而新一代 Sentra/Sylphy 自 2019 年於中國大陸、美國市場推出之後,也於今年由裕隆日產主導進行國產化,透過全新的模組化平台以及動力、安全科技,拉抬品牌形象以及強化市場上的戰力。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/69275
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elantra 7代台灣價格 在 Re: [分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞- 看板car 的推薦與評價
南陽做法沒有問題!!
6代,6.5代會停產,是因為7代該上市了
但如果你是南陽,7代要在台灣上市嗎?
假設南陽市場規劃後,覺的7代可行,再經過韓國母廠同意,就會上市,
但在台灣,4門房車已死,又是1.6na這種台灣不愛的排氣量,再加上韓牌,等於必死
就算是少量進口7代的1.6t,銷量不大,根本沒利潤可言。
我如果是南陽經營階層,絕對不會再碰elentra。
所以2021年6代的停售,是因為產品週期已到。就算賣得好,還是會下架。
至於2017~2021的6代/6.5代產品組合有沒有問題?我倒覺得也還好耶,沒什麼大問題。
6代代銷售不佳,還是4門房車已死,又是1.6na這種台灣不愛的排氣量,再加上韓牌
至於6代的其它引擎 :
2.0na : 想吸引對1.6NA動力不滿的買家,但加上稅金不優,動力還好,提早下市不意外
1.6t : 如果2017年國產化,以90萬的價格,確實會讓6代銷售好一些。但應該是韓國母廠
不願下放,只能先進口
1.6柴油 : 2017年後,整個柴油市場已開始走下坡,其實提早出局也是必然
如果時間可以倒退,2017年的6代在台灣上市,只要2個排氣量 :
1.6na : 吸引預算客群。低階有6安+esp,高階再加上ACC
1.6T : 吸引對運動性有興趣的客群。國產價90萬,約莫與馬3,focus重疊,賣點就是
動力較佳。但進口110萬就比較辛苦一點
南場如果要有更好的市占率,提升整體服務品質才是關鍵。
服務品質包含銷售人員的素質,與保養廠的服務品質/整體感受度
銷售人員的素質提升,對於沒碰過韓牌的潛在客戶,至少有一點加分效果
保養廠的服務品質做的好,現任車主絕對就是你的活廣告
否則南陽你在台灣給人的印象就是 現代是台好車,有問題的是南陽
而南陽你最大問題就是服務業的基本功做的不夠好
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