全新第四代的Kia Sorento 六人座,七人座SUV在去年11月導入,國外在今年很有可能會再加碼推出PHEV Sorento插電式混合動力車型,它搭載一顆1.6升的四缸渦輪引擎,搭配13.8kWh的電池組,綜效馬力高達261匹,純電續航力有50公里,足以應付星期一到星期五的上下班通勤代步。
PHEV Sorento會直接推出2022年式的車型,所以在外觀,內裝跟現行款會稍有不同,另外也會搭載新的Kia 廠徽,在側邊還會多一個充電孔。原廠的官方公布數據,一桶油可以跑740km左右,換算每公升的油耗,可以高達25.6km/L,主動安全Drive wise也會都是滿配,剩下就是看看有沒有機會引進台灣了!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際,全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規,開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一,為了迎合消費者多元的需求,Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的...
phev引擎充電 在 StockFeel 股感,來自生活 Facebook 的最佳貼文
說到 #電動車,就不得不提 #特斯拉
特斯拉是一款 #純電動車(BEV),沒有引擎,也不用油箱、進排氣系統等設備
廣義上,電動車還有分 #混合動力車(Hybrid Vehicle)與 #插電式混合動力車(PHEV)
這兩者有什麼差別呢?🤔
另外,特斯拉的供應商,其實有 75% 都是台灣企業
供應鏈可分為:車電系統、馬達電力、電池系統、車身系統跟充電系統 5 大面向
究竟有哪些國內廠商值得投資哩?🔧🧰
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VW商旅近期預告了全新的T7 Multivan,首先開門見山點名了將採以eHYBRID PHEV插電式複合動力系統,藉以實現行都會市區駛零排放的目的,至於想要長途旅行自駕出遊還有著汽油渦輪增壓引擎的輔助,來為車輛提供更好的續航表現。鋰電池將存放車輛底部進一步將Multivan重心壓低,充電孔設於右前葉子板位置VW也將推出自己的充電卡,同時支援公規充電樁以及家用充電器。
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【VW T6.1 Multivan 德哥試駕】:
https://youtu.be/8tTF0pU3xCQ
【VW T6.1 Caravelle 官人試駕】:
https://youtu.be/SHHBHnP6RTs
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Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際,全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規,開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一,為了迎合消費者多元的需求,Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
#Hyundai
#Kona
#電動車
在市場推出後,南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場,先後提供 4WD 與 2WD 車型,而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力;Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市,並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫,也確定今年小改款車型推出後,於 8 月正式投入市場販售,佈局新能源市場。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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phev引擎充電 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm,車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎,馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp),扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp,扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系,該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦,更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型,甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90,也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場,二代則於 2006 日內瓦車展發表,發展至 SPA 平台世代後,原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90,導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面,國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內,引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力,2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型,同時新增入門 T4 動力,今年 7 月則推出小改款車系,以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力,並將全車系格局放大以強化競爭力,導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
phev引擎充電 在 buycartv Youtube 的最讚貼文
(*現在只要在影片下方回答『指定問題』,就有機會獲得車展限定好禮*)
眾所矚目2020世界新車大展,三菱汽車與中華汽車以「心之所向‧從菱開駛」作為共同展演主軸,不僅展現出三菱汽車品牌精神「Drive your Ambition」不斷驅動車主堅持向前追夢的熱忱與決心,同時也展示了中華汽車始終為車主帶來的信賴感,並強調中華汽車持續進化創新的價值。除展現領先潮流的綠能科技,以OMO互動、線上融合線下概念,讓觀展民眾更能體驗三菱汽車作為領先者的新意,運用時下最夯體感互動科技打造「體感賽車」體驗以及跨頻裝置的「#夢想有梗留言牆」,虛實整合成為本次展覽最吸睛主題場館。
近幾年三菱汽車在未來車款與環境共生能源的開發上,不斷戮力創新與趨勢並肩。本次最大亮點之一便是首度登台的高性能電動跨界SUV的未來概念車MITSUBISHI e-EVOLUTION Concept,不僅展現三菱汽車在未來新能源車型市場的企圖,更是集三菱汽車在SUV以及EV技術領域上的領先以及極具潮流與實用價值的美學設計於一身的重要概念車款,更值得期待的是,未來將搭配升級革新的AI智能駕駛系統,讓行車過程更加流暢與全面性掌控。
同步登台亦包括了PHEV chassis model的概念結構,最大賣點在其插電式混合動力系統,不僅動力比擬汽油車款,節能效應更大幅領先一般只能使用汽油行駛的HYBRID車型,更可使用引擎自行充電,降低駕駛時的里程焦慮。另外支援Vehicle to Home(V2H)機能,是歐美各國下一代生活永續能源供給的主要來源之一,能將驅動電池電能輸出作為家用電源或緊急狀況下的應急電源使用。未來更有望成為新一代市場主流,尤其為時下的最受歡迎的樂活露營生活型態,提供最便利的供電系統,落實追求節能環保與生活使用間完美的平衡。
跨足綠能產業已見卓越成績的中華汽車,在2020世界新車大展展出國內自製第一台商用電動車中華菱利e-VERYCA,藉由革新的動能技術,繼續成為台灣中小企業頭家最堅實的後盾、商機開創的好幫手,更成為能源進階的劃時代里程碑。
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