2020年式LEXUS RX小改款
外觀內裝全面進化
標配L.S.S.+2.0主安(DRCC全速域+LTA車道維持)
導入觸控螢幕支援Apple CarPlay
動態表現進化
新增六人座車型
年銷目標5000台
明天試駕~敬請期待影片🎥
RX 300 227-264萬
RX 350 274-294萬
RX 350L 六/七人座 303萬
RX 450h 308-334萬
RX 450hL 六/七人座 347萬
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3,740的網紅睏足爸car生活頻道,也在其Youtube影片中提到,Lexus RX300車主3年多心得分享 https://youtu.be/pNym3_IarHs 歡迎加入「睏足爸車訊生活頻道」臉書社團。https://lihi1.cc/sSyhg/rx300 如果你對🚗試車及用車心得🚗分享有興趣的話 幫我按個讚👍及訂閱 還有打開旁邊的小鈴鐺 才不會漏掉新的...
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#Lexus #RX 正式發表了,請期待接下來的報導 !
車型同樣非常豐富 !
RX 300
豪華版 227 萬
頂級版 244 萬
旗艦版 264 萬
F SPORT 版 264 萬
RX 350
頂級版 274 萬
旗艦版 294 萬
F SPORT 版 294 萬
RX 450h
頂級版 308 萬
旗艦版 338 萬
F SPORT 版 334 萬
RX 350L 六/七人旗艦版 303 萬
RX 450hL 六/七人旗艦版 347 萬
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【試車報告】2018 Lexus NX200 更添魅力
【4K UHD | https://youtu.be/Gm3mMrtB0Vs】
Lexus休旅車款在台一向有著高人氣,而隨著2018年式車系的現身,NX 200不僅換上了新式動力,就連內外配備也同步進化!
【陽剛加乘】
相較於體型更為龐大的RX、LX車系,NX的存在對於許多希望擁有休旅車款,卻又不希望愛車過於龐大,或是想輕鬆入手Lexus休旅的朋友來說,可說正好切中所愛! 但隨著全新年式車型的到來,NX便在原已融合動感與優雅的車體上,做出了微幅的車輛精神改變。
好比透過更換全新前下保桿進行拉皮,將側氣壩加大帶來更為陽剛的車頭樣貌,而在頭燈燈組內,雖然NX200並非一如NX 300採用L型多粒狀的LED頭燈,但燈體仍採LED作為光源,且具備AHB遠近光自動切換系統;至於車尾,除了同樣透過保桿重新設計,並將排氣尾管隱藏來營造更高的質感,就連尾燈也橫向地左右增長了許多,加上新式尾燈組再搭配橫貫尾門左右、連結尾燈上緣的立體造型,也令車尾更多了動感的稜角。
【再攀高峰】
在車內部份,除了空調與駕駛模式旋鈕帶來的細部質感升級,中控台上支援繁體顯示、輸入的螢幕也加大至8吋,已大幅提升各式資訊的辨別度,再結合全新全車系使用的Remote Touch資訊整合操控介面,透過觸控板的加大與靈敏度提升,也讓車載系統的操作更為輕鬆了!
但車輛內裝美觀、實用之於,車輛買家同樣會希望自己能處於一個令人安心、安全的車室之中,因此,2018年式NX車系也標配了LSS+ 主動式安全防護系統,其中除了包含上述的頭燈AHB遠近光自動切換系統,還包含有LDA 車道偏離警示,以及能夠大幅增加車輛巡航安全與愜意的DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,和包含自動煞車輔助的PCS預警式防護系統,光就這樣的實用升級,搭配另有的VSC、TRC、陡坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車力道分配系統,新年式車款的安全再升級,也令本車的安全價值、CP值同步再向上提升!
【輕快選擇】
很多人買SUV是為了家人,但心裡免不了期待能夠買到一輛擁有跑格,可以滿足內心深層那個不安定的靈魂!
過去NX車款的入門版本,是有渦輪增壓器的NX200t,但對於性能需求沒那麼強烈的玩家而言,性能足敷使用,價格更為親民似乎才是更實用的選擇,於是,原廠趁著後期款問世,順便推出配置2.0L NA引擎的NX200!
在動力上,雖然這款SUV是採用NA引擎配置,但原廠藉由Dual VVT-i進、排氣連續可變氣門加上Valve Matic可變氣門揚程的設計,讓引擎獲得最好的燃爆效能,在具八速手自排模擬功能的CVT變速箱輔助下,實際上路油門反應還算輕快,0~100km/h實測11.8秒,不是太快,但也足敷日常代步使用!
【鋼彈戰力】
過去,我試駕NX200t時,會覺得,這款SUV的底盤設定偏硬,是一輛具有鮮明運動特質的都會型SUV,硬派的設定,路感回饋相當直接。NX200雖然動力數據較弱,但懸吊結構不變,原廠底盤並經過重新調校,除了後平衡桿加粗,彈簧的阻尼提升19%,引擎室拉桿中央還多了一個緩衝機構,能夠有效吸收劇烈操駕時,車體出現的扭曲及諧震,因此遇到坑洞時,並不會覺得舒適性被影響,反而覺得路感回饋更清晰,彎道側傾抑制能力更強。
雖然,這輛LSUV是前驅的都會型SUV,在動態穩定系統的輔助下,即使通過小夾角彎道,也不會出現明顯推頭,系統會線性地抑制油門,並且調節單側輪煞車,因此雙手掌控方向盤劇烈操駕,並不會讓人感到恐懼,甚至在下坡時,可以承受更高的速度,展現更強的運動性。
【TCar短評】
在NX200問世之前,很難想像可以用152萬元起的價格,可以買到Lexus的LSUV…
以這樣的價位,無論安全性或操控性能甚至造型、內裝質感,我都有很高的肯定度。當然,在缺點部分,這款都會型SUV而言,則是無法挑戰越野!
【2018 Lexus NX200】
引擎型式 1987c.c. L4 DOHC
最大馬力 150hp/6100rpm
最大扭力 19.3kgm/3800rpm
長寬高4640x1845x1645mm
軸距 2660mm
車重 1700kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格 前後 225/60R18
國內售價 菁英版152萬元/菁英Plus版168萬元/豪華版169萬元
【主要配備】
LED頭燈
Smart Access智慧型車門起閉控制系統
電動開闔附自動吸附式尾門(NX200菁英Plus版以上)
電動天窗(豪華版)
8吋多功能資訊整合系統
方向盤換檔撥片
含電動加熱功能雙前座通風豪華皮革座椅(NX200菁英Plus版以上含8向電調)
雙區域恆溫空調
LSS+ 主動式安全防護系統
。PCS預警式防護系統附自動煞車輔助
。DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
。LDA 車道偏離警示系統
。AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
HAC上坡起步輔助系統
BAS煞車力道輔助系統
EBD煞車力道分配系統系統
全車8具SRS氣囊
LEXUS.tw | TCar 葉明德
#lexus #nx200 #na #tcar #新車試駕 #葉明德
rx300內裝 在 睏足爸car生活頻道 Youtube 的精選貼文
Lexus RX300車主3年多心得分享 https://youtu.be/pNym3_IarHs
歡迎加入「睏足爸車訊生活頻道」臉書社團。https://lihi1.cc/sSyhg/rx300
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強力徵求車主愛車使用優缺點心得分享
不論是買到神車or車王,開心或後悔及車主愛車使用優缺點心得都歡迎分享給車主或即將購車的車友們。
車馬費:1000元 或 影片中可分享你的行業或事業(只要不違反法律規定、公共秩序與善良風俗等)
地點:板橋浮洲藝術河濱公園
時間:報名成功後 另約拍攝時間
報名表單 https://lihi1.cc/8pRto/rx300
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系列主題影片:
新車開箱系列 https://lihi1.cc/MT9VR
車主分享系列 https://lihi1.cc/wunbF
新車試駕系列 https://lihi1.cc/fxuky
愛車值多少系列 https://lihi1.cc/pKrX1
睏足爸開箱系列 https://lihi1.cc/UVZt1
睏足爸去旅行 https://lihi1.cc/RPHOz
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#LexusRX300
#RX300車主
#RX300分享
#凌志RX300
#試駕
#車主分享
🙏🙏感謝LEXUS RX300休旅車車主🙏🙏
來跟各位聊聊開RX300半年了的各方面心得及優缺點
本次試駕小改款Lexus RX300,除了外型上小針美容外,內裝與安全配備也同步升級。 新增了全新12.3吋觸控式中央螢幕,連接手機即可整合Apple CarPlay與Android Auto。另外在安全配備部分,LSS+2.0 (LEXUS Safety System+2.0)更新了全速域的DRCC跟車系統,以及LTA 車道循跡輔助系統,大幅增加行車安全。
rx300內裝 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●取消 2.0T 汽油渦輪動力,僅提供 2.5L 油電系統●外觀悉數重新設計,除了 A 柱保留原有設計之外,全車鈑件都經過重新塑造。(車寬/車長/鋁圈加大)●車頭新型紡錘型水箱護罩設計(高度降低)●LED 日行燈整合於 LED 頭燈內,頭燈造型也較舊款更為犀利;尾燈導入 L-shaped 貫穿設計●鋁圈全面升級 1 吋,豪華版為18 吋、F SPORT 為19 吋●內裝兩側導入圓形出風口設計●導入全新 8 吋觸控螢幕,位置前移更就手,並支援 Android Auto & Apple CarPlay 手機連結功能。●F Sport 車型導入 AVS 可變阻尼系統,可針對駕駛模式不同調整阻尼軟硬●全面搭載 Lexus Safety System + 2.0 系統,提供 LDA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助(新增偵測前方右轉或左轉行人、緊急轉向輔助)、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速以及 LTA 車道追蹤系統。
#Lexus
#IS_300h
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/70556
更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
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rx300內裝 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
Lexus 總代理和泰汽車今日 9/19 選擇在花蓮遠雄悅來大飯店正式發表全新小改款 RX 車系,外觀、內裝全面進化,並標配 Lexus Safety System+2.0 智動駕駛輔助系統。全車系建議售價 RX 300 豪華版 227 萬、頂級版 244 萬、旗艦版 264 萬、F SPORT 版 264 萬;RX 350 頂級版 274 萬、旗艦版 294 萬、F SPORT 版 294 萬;RX 450h 頂級版 308 萬、旗艦版 338 萬、F SPORT 版 334 萬。另外 RX L 車型也首次新增 6 人座車型,RX 350L 六/七人旗艦版 303 萬、RX 450hL 六/七人旗艦版 347 萬
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60938
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
rx300內裝 在 [新聞] 2020 Lexus RX300旗艦版小改款花蓮試駕! - 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/MTANL
原文內容:
成熟的象徵是什麼?是平時上班西裝筆挺給人穩重的形象、放假開著車帶著家人出遊,還
是有一台沉著而大氣的車子在手?Lexus RX車系給人的印象大抵就如同上述,走入家庭而
更加內斂,在外彰顯可靠而不浮躁的專業形象,不論是RX車系本身或者Lexus品牌風格,
總不超出這範疇,然而近年來Lexus所極力強調的年輕活力,套用在小改款後的RX300是否
真能成就?一趟花蓮之旅確實感觸良多。
起始於1998年、現為第4代車型的RX300,從裡到外都仍是那當初強調的中大型豪華休旅車
樣貌,然而比起前三代有所不同的是,RX車系從原有「一版一眼」的SUV、轉為更加流線
銳利,同時保有了Lexus既有的品牌印象,而儘管本次小改款的規模並不算大,卻在外觀
以些微轉變而成功年輕活化車體樣貌;簡單地將水箱護罩從橫柵改為L狀菱格紋路,搭配
全新搭載Blade Scan頭燈技術的LED燈組,確實賦予一項成熟的RX300些許年輕感,而在前
霧燈的設置也從原本的大燈下方移置車頭底處的兩側進氣簾下方,並且配合著水箱護罩的
鍍鉻飾條與前保桿的霧銀金屬飾板,呈現更加一體化的運動格調。
明確的分層線條切割仍是為這個世代RX車系創造鮮活動力形象的主要來源,底邊側條豐富
的折線、中段與車門把手呼應的上揚與上方做出懸浮式車頂的鋼琴黑斷面,給予RX300更
加近似Sedan的比例,而車尾的方正雖然強調了屬於SUV的大氣格局,藉由小改款後更加銳
利的複合L型尾燈與重新設計的下保桿造型,像要回春似的再給予RX300那已邁壯年的身軀
多一點點青春氣息。
受限於上一代Lexus在內裝設計的框架,小改款後的RX300並未做出太多的車室設計變更,
極為駕駛者操控導向的座艙設計以閃電造型的飾條切分左右,格局仍是較為傳統的多按鍵
操控面板包含影音與空調切換調整等功能,而為了更加貼近現今市場使用者的習慣,除了
將觸控螢幕加大為12.3吋外,取消Remote Control機制採取更加直觀的螢幕觸控搭配手寫
板與快捷切換鈕,確實也提供了直覺化且方便的使用回饋。
同樣是中大型SUV,為何與市場上其他車款相比、Lexus RX會更有家庭取向與沉穩的直覺
感受呢?首先在車室氣氛,Semi-Aniline真皮所架構出的舒適乘坐感受無庸置疑,後排座
椅寬敞而舒適的設定足以提供乘員更放鬆的環境,而即使全景全景天窗已非十數年前那樣
稀少,明亮的環境光搭配不過度奢華的感受卻給人恰到好處的舒坦,比起強調Fancy時尚
的旅館、更像是在家一般的輕鬆自在。
除了座椅包覆感與乘坐回饋感外,比起運動十足的歐系車、日系車普遍更以舒適性掛帥,
過去便以柔順舒適為主的Lexus,在RX300上的懸吊回饋也依舊有著亮眼表現而提供了柔韌
有餘的減震感,只是在小改款後特定車型所搭載的Adaptive Variable Suspension, AVS
可變阻尼懸吊,多達650段的精密作動調整,賦予了原有RX車系更有深度的懸吊回饋。
可別認為在Lexus車系中除了強調F Sport的運動車型外都只能舒適,小改款後的RX車系針
對車身焊點增加與接合膠料的配方改變,提供底盤本體更好的剛性,配合AVS可變阻尼以
及主動式選單中較為運動化的設定,在前麥花臣後雙A臂且皆附防傾桿的配置下,縱然無
法完全消除SUV較高車身與重心所帶來的側傾,卻依舊能做到比小改款前更加清晰的路感
回饋與動態支撐性,進而提供較為快意的操控掌握度。
而在動力方面,小改款後的RX300同樣採取代號8AR-FTS的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,最
大馬力175kW(237.93ps)/4,800-5,600rpm與最大扭力35.7kgm/1,650-4,000rpm的動力輸
出,儘管在帳面數據來看仍是充沛,但考量到RX300本身空車近2噸的重量,乘載4人以較
為省油的Eco模式駕駛仍有較為吃力的感受,並且沿用6速手自排變速箱、而非更加細膩的
8速手自排或者新世代Toyota DirectShift CVT變速箱等機制,多少都會有些許的粗糙感
,即便是切換到Sport或者Sport+模式,輸出曲線上升而感覺加速明顯改善,也會因為6速
手自排本身的齒比而有頓挫感較明顯的狀況,要說遺憾嗎?直上RX350或者RX450h顯然更
能滿足這個級距所需的動力輸出與舒適總和。
作為2019下半年度主打項目之一,RX車系小改款後也將Lexus Safety System+, LSS+ 2.0
全數導入,全速域開放的DRCC主動車距維持定速巡航、PCS煞車預警防護、LTA車道循跡輔
助與BSM盲點偵測等ADAS先進駕駛輔助配備一應俱全,除了提高日常駕駛用路的安全外,
DRCC搭配LTA的組合也確實提供長途巡航的方便性,降低駕駛疲勞以從根本提升安全。
期待著科技滿點且超級酷炫的中大型豪華SUV嗎?不,那不是小改款等級所能改變的,無
可諱言Lexus RX300仍舊有著上個世代Lexus的風格、尤其是在車室空間的氣氛營造,然而
考量到這個級距的買家屬性,以及Lexus本身給人的可靠樸實感,或許這樣的組合正好切
中族群喜好的正中紅心,除此之外,小改款後在外觀上的細節提升以及更完整的LSS+主動
安全配備導入,都給予RX300好上更好的誠意加分,過去總說Lexus還不是自己級距、RX距
離還很遠的,人總會成長,總是會進入下一個階段,面對小改款後更加年輕一點點的改變
,有家室有事業的你,真的不走進展間看看自己與Lexus RX300的距離嗎?
首頁 新車試駕 越趨成熟的中堅豪華之作!2020年式Lexus RX300旗艦版小改款花蓮試
駕!
越趨成熟的中堅豪華之作!2020年式Lexus RX300旗艦版小改款花蓮試駕!
Yahoo奇摩汽車
Yahoo奇摩汽車
2019-10-16 21:38:52
作者:SanjiNoir 黑侍樂讀
成熟的象徵是什麼?是平時上班西裝筆挺給人穩重的形象、放假開著車帶著家人出遊,還
是有一台沉著而大氣的車子在手?Lexus RX車系給人的印象大抵就如同上述,走入家庭而
更加內斂,在外彰顯可靠而不浮躁的專業形象,不論是RX車系本身或者Lexus品牌風格,
總不超出這範疇,然而近年來Lexus所極力強調的年輕活力,套用在小改款後的RX300是否
真能成就?一趟花蓮之旅確實感觸良多。
起始於1998年、現為第4代車型的RX300,從裡到外都仍是那當初強調的中大型豪華休旅車
樣貌,然而比起前三代有所不同的是,RX車系從原有「一版一眼」的SUV、轉為更加流線
銳利,同時保有了Lexus既有的品牌印象,而儘管本次小改款的規模並不算大,卻在外觀
以些微轉變而成功年輕活化車體樣貌;簡單地將水箱護罩從橫柵改為L狀菱格紋路,搭配
全新搭載Blade Scan頭燈技術的LED燈組,確實賦予一項成熟的RX300些許年輕感,而在前
霧燈的設置也從原本的大燈下方移置車頭底處的兩側進氣簾下方,並且配合著水箱護罩的
鍍鉻飾條與前保桿的霧銀金屬飾板,呈現更加一體化的運動格調。
明確的分層線條切割仍是為這個世代RX車系創造鮮活動力形象的主要來源,底邊側條豐富
的折線、中段與車門把手呼應的上揚與上方做出懸浮式車頂的鋼琴黑斷面,給予RX300更
加近似Sedan的比例,而車尾的方正雖然強調了屬於SUV的大氣格局,藉由小改款後更加銳
利的複合L型尾燈與重新設計的下保桿造型,像要回春似的再給予RX300那已邁壯年的身軀
多一點點青春氣息。
受限於上一代Lexus在內裝設計的框架,小改款後的RX300並未做出太多的車室設計變更,
極為駕駛者操控導向的座艙設計以閃電造型的飾條切分左右,格局仍是較為傳統的多按鍵
操控面板包含影音與空調切換調整等功能,而為了更加貼近現今市場使用者的習慣,除了
將觸控螢幕加大為12.3吋外,取消Remote Control機制採取更加直觀的螢幕觸控搭配手寫
板與快捷切換鈕,確實也提供了直覺化且方便的使用回饋。
同樣是中大型SUV,為何與市場上其他車款相比、Lexus RX會更有家庭取向與沉穩的直覺
感受呢?首先在車室氣氛,Semi-Aniline真皮所架構出的舒適乘坐感受無庸置疑,後排座
椅寬敞而舒適的設定足以提供乘員更放鬆的環境,而即使全景全景天窗已非十數年前那樣
稀少,明亮的環境光搭配不過度奢華的感受卻給人恰到好處的舒坦,比起強調Fancy時尚
的旅館、更像是在家一般的輕鬆自在。
除了座椅包覆感與乘坐回饋感外,比起運動十足的歐系車、日系車普遍更以舒適性掛帥,
過去便以柔順舒適為主的Lexus,在RX300上的懸吊回饋也依舊有著亮眼表現而提供了柔韌
有餘的減震感,只是在小改款後特定車型所搭載的Adaptive Variable Suspension, AVS
可變阻尼懸吊,多達650段的精密作動調整,賦予了原有RX車系更有深度的懸吊回饋。
可別認為在Lexus車系中除了強調F Sport的運動車型外都只能舒適,小改款後的RX車系針
對車身焊點增加與接合膠料的配方改變,提供底盤本體更好的剛性,配合AVS可變阻尼以
及主動式選單中較為運動化的設定,在前麥花臣後雙A臂且皆附防傾桿的配置下,縱然無
法完全消除SUV較高車身與重心所帶來的側傾,卻依舊能做到比小改款前更加清晰的路感
回饋與動態支撐性,進而提供較為快意的操控掌握度。
而在動力方面,小改款後的RX300同樣採取代號8AR-FTS的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,最
大馬力175kW(237.93ps)/4,800-5,600rpm與最大扭力35.7kgm/1,650-4,000rpm的動力輸
出,儘管在帳面數據來看仍是充沛,但考量到RX300本身空車近2噸的重量,乘載4人以較
為省油的Eco模式駕駛仍有較為吃力的感受,並且沿用6速手自排變速箱、而非更加細膩的
8速手自排或者新世代Toyota DirectShift CVT變速箱等機制,多少都會有些許的粗糙感
,即便是切換到Sport或者Sport+模式,輸出曲線上升而感覺加速明顯改善,也會因為6速
手自排本身的齒比而有頓挫感較明顯的狀況,要說遺憾嗎?直上RX350或者RX450h顯然更
能滿足這個級距所需的動力輸出與舒適總和。
作為2019下半年度主打項目之一,RX車系小改款後也將Lexus Safety System+, LSS+ 2.0
全數導入,全速域開放的DRCC主動車距維持定速巡航、PCS煞車預警防護、LTA車道循跡輔
助與BSM盲點偵測等ADAS先進駕駛輔助配備一應俱全,除了提高日常駕駛用路的安全外,
DRCC搭配LTA的組合也確實提供長途巡航的方便性,降低駕駛疲勞以從根本提升安全。
期待著科技滿點且超級酷炫的中大型豪華SUV嗎?不,那不是小改款等級所能改變的,無
可諱言Lexus RX300仍舊有著上個世代Lexus的風格、尤其是在車室空間的氣氛營造,然而
考量到這個級距的買家屬性,以及Lexus本身給人的可靠樸實感,或許這樣的組合正好切
中族群喜好的正中紅心,除此之外,小改款後在外觀上的細節提升以及更完整的LSS+主動
安全配備導入,都給予RX300好上更好的誠意加分,過去總說Lexus還不是自己級距、RX距
離還很遠的,人總會成長,總是會進入下一個階段,面對小改款後更加年輕一點點的改變
,有家室有事業的你,真的不走進展間看看自己與Lexus RX300的距離嗎?
2020年式Lexus RX300旗艦型基本資料如下:
引擎形式:2.0升直列4缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力:175kW(237.93ps)/4,800-5,600rpm
最大扭力:35.7kgm/1,650-4,000rpm
變速箱:6速手自排變速箱
前輪懸吊:麥花臣附防傾桿
後輪懸吊:雙A臂附防傾桿
驅動形式:前輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座
心得:這個細到像美工刀的車燈是不是已經變成Lexus的招牌了XD,話說這台有全速域的
DRCC還有LSS+2.0,光這點就滿值得考慮入手的...
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