老爹挑戰一日三塔後,對腳踏車念念不忘,於是今天請來了單車女神魏小猴,來教教老爹正確的騎車姿勢。但條件是要老爹幫她找一台符合她需求的車,空間要大、車身不長、迴轉要靈巧,在老爹苦尋之後決定推薦入門旅行車首選FABIA COMBI,有完善的安全配備、小車大空間、漂亮的油耗......讓我們看老爹怎麼推薦這台車!
#SKODA #FABIACOMBI #Andy老爹
By J編
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Boba ETtoday,也在其Youtube影片中提到,訂閱播吧YT:https://bit.ly/2TZO7ep 倘若根據台灣Skoda所公布的資訊來看,截自4月初為止,Skoda Scala在台儼然繳出650輛的預接訂單,實際試駕過後,Scala 1.5TSI車型著實有其優勢所在;但是否要直衝滿編頂規版呢? 【不愛男人只愛車】- 汽車試駕 htt...
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#不用70萬就能入手歐洲車你還等什麼
今年傻氣夫妻家有一件大事,就是我們換車了。懷特開了快五年的Peugeot 206功成身退,迎來Skoda的Rapid。從第一台車就開始選擇歐洲車的原因無他,就是希望安全成為唯一的標配。也因此我們對歐洲車有高度的評價,畢竟車上除了自己,還載著你所心愛的家人。
也因此當家人有購車需求,馬上就找時間來展間幫忙瞧瞧。今天,跟著我們的腳步一起來福斯Volkswagen看看全新改款的The new Polo吧!
The new Polo這款福斯熱銷的小型掀背車在2018年中全新改款勁化登場,重磅推出了五個規格。其中我們最喜歡與beats聯名的車型,最大特色是搭載著beats專屬環繞音響系統,以及專屬的皮布雙色運動型舒適座椅,是年輕朋友的好選擇,也是我們這次賞車評價覺得最推薦家人買的車型喔!(我們當初買車時這台如果有上市可能就會入手一台了呀QQ)
誰說小車不能一鳴驚人?人生第一台車就選把安全當標配的歐洲車吧!快點擊文章看看The new Polo有多精彩吧!
【塔塔懷特。趣逛逛】福斯Volkswagen The new Polo:
http://skyan1107.pixnet.net/blog/post/226453070
Volkswagen
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#不用70萬就能入手歐洲車你還等什麼
今年傻氣夫妻家有一件大事,就是我們換車了。懷特開了快五年的Peugeot 206功成身退,迎來Skoda的Rapid。從第一台車就開始選擇歐洲車的原因無他,就是希望安全成為唯一的標配。也因此我們對歐洲車有高度的評價,畢竟車上除了自己,還載著你所心愛的家人。
也因此當家人有購車需求,馬上就找時間來展間幫忙瞧瞧。今天,跟著我們的腳步一起來福斯Volkswagen看看全新改款的The new Polo吧!
The new Polo這款福斯熱銷的小型掀背車在2018年中全新改款勁化登場,重磅推出了五個規格。其中我們最喜歡與beats聯名的車型,最大特色是搭載著beats專屬環繞音響系統,以及專屬的皮布雙色運動型舒適座椅,是年輕朋友的好選擇,也是我們這次賞車評價覺得最推薦家人買的車型喔!(我們當初買車時這台如果有上市可能就會入手一台了呀QQ)
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---------- ◉ 以下連結可欣賞圖文並茂的原文:https://goo.gl/X5iMJm
進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
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這次的主角是同為進口掀背小車、車系編成、價格帶、小改款強化重點都十分接近的Mazda2和Skoda Fabia,看看哪款車最值得推薦。 掀背小車因為方便停車、 ... 車款分類. ... <看更多>
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因個人用車習慣&預算從去年下半年開始鎖定想購入一台70萬以下5門小車,於是開始了各
種試車與租車的體驗,以價錢、安全性為第一為考量。
首先去試的是Picanto GT line,車板問小車必有推的名單之一,主被動安全齊全,50幾
到60初的訂價,以CP值來說俗又大碗。
優點的部分,車子輕巧靈活,轉彎半徑&停車表現都非常好,在市區非常方便,氣囊數充
足,主動安全配備還滿足夠的,車身剛性強,售價不貴,保固時間長。
缺點的部分,1.2NA引擎搭4AT(新款是5AT)的動力真的不行...高速公路跑起來馬上露出缺
點,輪噪聲超大(原廠胎的關係),避震太硬,隔音不算好,業務說可以用音樂聲cover掉
o.O?
雖然有車身穩定系統但時速110切換車道時還是感覺有點飄,且加速慢...
煞車四輪碟煞但調教不好,很難控制,點煞頓挫感很大。
當時去試的時候排氣量是1200CC,所以對於要繳這個級距的稅金享受不到更高cc數的引擎
是滿介意的(新改款的Picanto引擎目前是800~1200沒這問題,但售價也漲價)
後座其實坐起來還行,但載物空間悲劇...
沒有ACC&自動車道置中,不然肯定賣爆。
這台是韓國進口車,原廠保養費不貴,但料件壞掉聽說有時候要待料且部分偏貴。
結論:優缺點很明顯的一台小車,適合不在乎動力,喜歡操控輕巧&在意安全的族群。
再來是車板被推爆的Suzuki Swift,同時也缺車缺到爆的Swift
在2020下半年先從官網消失,改款輕油電後,2021年初才有機會試到車...
市區開起來其實感覺不錯,油門輕巧,搭配油電混合系統,有ACC(非全速域)與換檔撥片
盲點,總之主動安全給的很齊。
優點:操控上感覺很穩定,底盤的扎實度有感,有換檔撥片很大程度救了這台車。
爬坡剎車有駐車輔助,還有ACC與AEB很加分,安全性我相信很OK...展間後面看到一台被
前後夾擊撞爆的報廢Swift,氣囊全爆,車頭車尾潰縮,但前座與後座的空間都還完整。
日本原裝進口,整體質感很不錯,後座與載物空間算平衡,後座不會太壓迫,但也沒有壓
縮太多行李箱空間,排氣量1197cc省稅金。
缺點:1.2NA+7速CVT,純D檔遇到山路上坡稍顯馬力不足(高速沒試),需搭配換檔撥服用。
煞車四輪碟煞也不好控制,剎車採大力一點後座力很大。
價錢其實有點太高又沒有折價空間,而且交期遙遙無期。
結論:安全牌,保值首選,但是搭配這個售價,就沒那麼物超所值。
你遲早都要修的歐洲車為什麼不現在就...Skoda Fabia 2020
搭配令人聞風色變的DSG搭配1.0渦輪,車板被酸爆的DQ200變速箱,但在歐美很常看見被
魔改成比賽小鋼炮,去還前年因為連續拿到WRC冠軍加上台灣貨物稅調降進口小CC數,整
個大降價的鳥頭牌Fabia,板上菜單基本上都是在70萬內成交。
第一次開起來的感覺很奇妙,以往開NA+CVT變速箱都是慢慢加速上去,渦輪+雙離合是如
果起步大腳會噴出去的那種體驗,需要一點時間適應踩油門的時機點,車身結構與底盤感
受的到相當扎實,還有主動式限滑差速器,過彎十分流暢。
優點,馬力非常足夠,雖然是1.0渦輪,但動力有110P+20.4kgm的扭力,以同價位小車來
說應該沒什麼對手,開起來甚至比1.5 NA的車子都還要有力。
拜渦輪+雙離合所賜,加速也很快,直上高速公路,要超車時直接大腳馬上有貼背感,車
身感受到隔音與車身穩定都表現非常好。
市區開到6.70也感受不到引擎聲,比起之前開過的車感受上來說這體驗感受絕對是數一數
二,難道這就是歐洲車?
主被動安全也是給得滿滿滿,NCAP耐撞測試獲得5星的高分,ACC+AEB+盲點+倒車警示有的
沒的,基本上跟Swift給的一樣。
這台是捷克原裝進口車,整體質感也很好,載物空間算還行。
一樣是四輪碟煞,但煞車控制很線性,很好控制不容易點頭。
稅金一樣是800~1200這個區間,一年8千多,保固時間長也可延長保固。
這車還有一個被動技...20年末的車尾圓形鳥頭牌logo變成斗大的SKODA五個字,明顯有感
覺後面跟車有刻意離比較遠XDD
缺點來惹,前面稱讚了一大堆,當然要來diss一下,最大缺點絕對是後座座椅,坐姿是挺
的沒得調,壓迫感很重,身高170以上的基本上會感受到很不舒服,膝部伸展空間很小,
中間座位下有很大的隆起,這車坐4人就緊繃了,如果硬塞5人一下車肯定開幹。
再來登場的是酸民們最愛的DQ200,大家都知道買雙離合最怕壞掉,這點必須保持一些駕
駛習慣來保護雙離合器,避免頻繁換檔,當然以使用者的角度來說很不方便吶。
還有大家都在說的暴衝問題,很多人開雙離合+渦輪的車在停車的時候很容易A到,因為鬆
煞車後感覺沒有在動,再補點油門就直接暴衝,是很常聽到的狀況,實際上不踩油門他會
慢慢入檔然後開始動。
不知道的人就會覺得 爆衝喇爛車!
然後沒有換檔撥片須手排切S檔。
再來是後勤的部分絕對無法跟日系車比,過保後就要有心理準備花大條的,雖然會修VAG
的外廠不少間,但一定比日系車更貴。
結論:能接受它所有的優缺點,它就是好車一台。
福特小學堂的焦點...Ford Focus
車版上被嘴爆的各種上課,但同時又有各方面好評,也算是一台傳奇的車。
其實這台車是誤打誤撞試到的,原本要看定價70的佛心版,結果約成5D那台182版,原本
想說都一樣,結果一試下去差點無法自拔...
1.5T的引擎起步直接貼背,方向盤轉向手感好,市區開起來也很靈活,外型也很棒。
優點,動力絕對是目前試乘過最好的,加速快操控佳,貼背感超毒,業務還帶我跑了高速
+山路,高速公路上全速域跟車+很棒的隔音,根本是一大享受,車內空間與載物空間絕對
夠用,基本上短期內不用換車。
缺點,令人不安的各種奇怪的修車案例還有異音,不禁讓人懷疑是不是賣太好所以樣本數
多,最怕的其實是那顆變速箱...
轉盤式的排檔桿覺得好不像在開車...越用越怪。
售價的部分...其實以國產車來說價格還是偏高,不過這台本來就爆預算也爆大小,當作
是參考就好。
最後其實選了Skoda Fabia
就使用條件來說,目前幾乎都是2人在用車,對後座&空間沒有很大的需求,剛好問到一台
正20年式的領牌Fabia價錢很甜,談完後給的東西很大方,當天就直接下訂了,而且當時
得知21年的Fabia震撼閹割,而且全球車廠缺晶片大停工,就覺得好家在有買到。
至於修車的部分嘛,大家最擔心的那顆變速箱DQ200,其實在經過一些分析後我是覺得可
以買的。
從大數據來看,有問題的都是2015年以前的DQ200,大多壞換檔撥叉或是閥體,但是福斯
修正改版後,返修率大幅下降,再加上保持不要去做一些容易傷變速箱的操作,還有買原
廠延長保固,這樣看起來就不太擔心了。
其實這些年車版這樣看下來,不管說要買什麼車,都會有人為反而反。
買TOYOTA會被說計程車滿街跑+雨天不能開出門
買本田會被笑鏽time~
買雙B會被說是8+9外匯車
買福特會被說準備開車去上課
買韓國車會被嫌良率差
買福斯集團就被嘴變速箱
買納智捷會被笑盤子
買VOLVO會被酸中國車
買特斯拉也會被嘴公差呦~
後來才理解,跟買房一樣,沒有什麼是完美的,只有能不能接受它的優缺點,功課做好,
當機會來的那一刻,就會知道是不是可以出手,最後享受的成果就是屬於自己。
最後祝大家也能挑到自己心目中理想的車子,新年快樂,行車平安~!
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被業務嗆 出去現在!
※ 編輯: KaoIX (110.30.145.73 臺灣), 02/11/2021 10:16:03
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