【乘載2020東奧記憶的JPN TAXI】
在疫情開始前,TOYOTA就為奧運所打造了專屬計程車「JPN TAXI(JAPAN TAXI)」並且在東京滿街趴趴走。如果可以選擇的話,我會刻意捨皇冠車改挑這款嶄新車體的計程車來搭乘嚐鮮。
它的車長和一般計程車差不多,但車體高度和廂型車差不多,但加大了向上與低底盤的垂直空間,使得乘座時空間的舒適感特別好,後車廂擺放行李箱的空間也很寬敞足夠,加大的電動側滑門也在上車時更為便利。
車上設備很齊全外,還可以讓輪椅的使用者透過坡道輕鬆上車,新型混合動力石油氣,效能較一般計程車倍增。
無奈!竟然在奧運期間無法搭乘😤,不過還好有這款小車是官方授權TOMICA製作的1/62模型,超擬真縮小了原本的車子,採用的「勝色」(比帶點紫的深藍「紺色」更深更濃、藍染的最暗色,日本自古以來受到武士所喜愛)的車身還有兩側分別有印製上東奧與殘奧的LOGO,底盤也有TOKYO 2020的小字,開窗的紙盒包裝設計也是量身特製,可能應該等奧運結束後就看不到有奧運LOGO的車車了😢,所以只能用這台小車模型回顧且留住這殘念的記憶了!
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#jpntaxi #勝色 #東京奧運 #tokyo #taxi #台灣選手加油
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●於2017年推出的第五代車型。 ●2020年進入小改款階段,車頭導入新款橫向格柵水箱罩與前保險桿,讓外型特徵與其他新世代車款靠攏。 ●霧燈框、尾門內側燈具內換上黑色飾條處理。 ●具備「Magic Slide」彈性座椅機構。其中第二排中央座椅可以拆除,將外側座椅向內側滑移之下讓第三排座椅...
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2020東京奧運選手旁的未來科技!沒有觀眾的國際盛會,日本如何靠科技刷滿主辦方的存在感?
#StartYourImpossible的豐田汽車
#從汽車企業轉型成移動解決方案的Toyota
東京奧運最大贊助商豐田汽車Toyota雖然取消所有與奧運相關的電視廣告,但旗下電動自駕車e-Palette依然穿梭於此次比賽場館、新聞中心和選手村間。
電動自駕車e-Palette被Toyota稱為全新的移動平台,車內並沒有方向盤和駕駛座等手控裝置,完全靠程式設定操控,由氫、氧化學作用產生動力運行的全新燃料汽車。
Toyota開發自動運輸管理系統和任務分配平台兩套系統,強調即時服務,多輛e-Palette會根據事先的設定運行,但當車輛故障或是候車人數增加時,系統可調度新的車輛替換或前往目的地。
寬敞的車內空間,設計對開式自動側滑車門和低地板,友善無障礙服務。配有雷射雷達偵測器和短程雷射雷達感應器,從車身200公尺內的大型障礙物,到近距離的行人都能偵測,且每輛車都配有專人遠距監控,藉由系統和人工的雙重保障,避免有些微差錯。
e-Palette在疫情下,致力實驗各種無人車商業化,例如將車內改成儲物櫃規格,解決送貨司機短缺與降低人與人接觸的風險;或是直接將車廂改裝商店,直接點到點到各個區域營業活動,同時串連地理特性與購買行為的交叉資訊,成為未來可運用的商業數據。
👉 Toyota e-Palette 的試駕和未來應用:https://www.youtube.com/watch?v=lpbjxz6tnrI
#2020東京奧運機器人計畫
e-Palette外,在昨日美國對戰法國的籃球比賽中, Toyota也展出投籃機器人CUE三分球的命中率,機器人科技也佈局在此次的2020東京奧運,例如:撿拾場邊器具的搬運機器人,協助在場殘奧選手的服務機器人。
Panasonic提供的機器人裝置,則是像輔助服,配置在工作人員身上,減輕長時間的體能負擔,以維持更靈活的工作效率。
#傳統與未來交叉的選手村
在涉谷的居酒屋曾遇到兩位阿姨,熱情地協助英翻日給店家,當時還沒遭受疫情影響的我們,為了即將到來的東京奧運乾杯好幾次。
他們拿著桌上的便條紙,畫出1964年舊奧運場館的回憶、2020新場館的都市建設,以奧運選手村蓋在新舊交界處的東京灣,象徵一個∞的未來。
疫情迎來一場沒有觀眾的運動盛事,日本以機器人和資訊科技,在全球轉播與多國選手面前,逐日展現賽事科技的∞可能。
👉 投籃機械人在奧運亮相,從三分線投到中場:https://www.youtube.com/watch?v=PSzA_WO8jlw
🎉 舉重選手陳玟卉64公斤量級銅牌!
桌球教父膠著七局真的辛苦了!
👉【2020東京奧運專題】實際走訪過的那些東奧場館景點:https://ekangwoman.com/olympic_tokyo2020/
#2020年一起錯過的東京奧運
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「父親過世了,正在處理他的後事。」Q傳來訊息。
他在社群上貼出一張老家的照片,寫著,離苦的父親化作飛鳥在頭七這天返家,快樂且自由,身為子女的不孝遺憾遂得以稍加寬慰。
好幾年前去馬來西亞,Q 趨車帶我去他的家鄉。舊款的TOYOTA駕駛座在右側,我們駛上高速道路,吉隆坡的高樓越來越小,陽光少了大樓的遮蔽越發肆無忌憚地螫人,Q 看我穿起長袖亞麻襯衫擋陽光,笑著說「這裏是八打靈再也,到雪蘭莪了。」
他的老家在一個臨海的小農村,日頭炎炎,人口不多,是一個得以守望相助却同時必須忍受小道消息輕易流竄的地方。
停好車,Q 領我進他家。房子是以木板搭建的,看上去頗有歷史感,泛黃的天花板沁染了大海那一頭傳來的消息,房間裏密實的組合板留下了 Q 青春期的灰暗過去。
「這是我台灣的朋友。」Q 將我介紹給他父親,我立即應承上去,「伯父你好。」
「你好。」Q 父親說,他曬的黝黑乾癟的雙頰,嵌著因長期日照而呈現亮棕色的雙眼,表情不喜不怒,沒有歡迎也毫不排拒,好像被神奪去了展現情緒的能力。
才打完照面,Q 就急著拉著我往外走,說要去看夕陽,快來不及了。
50 c.c 的摩哆穿過廣大金黃稻田的中央,我拿著底片相機在後座按了好多次快門,頭髮被南洋的風撩撥,有一瞬間,我感覺自己與另一個時空裏的 Q 重疊著——我們高舉雙手感受風、共同因為快樂而放聲吆喝、甚至連側著臉望向夕陽的角度也相同,但還有一種更加深沉的感受,那是一顆青春期不被理解的沈默的心。
沙灘無人,夕陽及彩霞相偕沉到馬六甲海峽裏,夜幕高舉在天上,也在 Q 心事重重的臉上。我們騎著車回家,晚餐在外頭吃現撈的海鮮。
小農村的夜特別寧謐,吃飽了,就在昏黃的路燈下滑行。暖暖的南洋空氣穿過饜飽的喉頭,舒服的讓人昏昏欲睡。
洗好澡才九點出頭,但我們順行農家規矩,調整自己的都市時差回到臥房。
「這是什麼?」我指著房間組合板上的一個斑駁的拳頭印子問 Q ,他沒有回答,只是一逕問我「明天早餐要不要吃村子口茶室的海南雞,是我們從小吃到大的故鄉滋味噢,還是⋯⋯另一家港式點心,那裏的腸粉在吉隆坡吃不到的。」
知道他內心有堤岸在阻擋情緒的浪,我也就不再追問。在我跟 Q 認識不久的時候就發現,彼此能夠感應到對方的什麼,不知不覺間很快便建立了彼此都很喜歡的默契。我們相信對方,只要彼此有話說,準備好了就會開口,所以從來不會逼迫對方。
「明天再說吧,晚安。」我們在潮濕的空氣中沈沈睡去。
隔天早餐,我們吃了海南雞,也吃了港式點心,因為 Q 下午必須回公司上班,我們必須盡快趕回吉隆坡。
我記得我跟 Q 父親話別時說了,「伯父,不好意思,打擾了一個晚上。有空來台灣走走,下次再見了。」當時的話別竟是訣別。
窗外是馬來西亞的熱帶景緻,一切看似都在燃燒,高速道路上有機車族表演特技,我看了真是稀罕。
Q突然開口,「青春期的時候我就知道自己喜歡男生了,但我們家很保守,不能說,所以那個時候很多對自己的猜測跟疑惑只能放在心裏,放久了形成很大的壓力跟憤怒,我也不曉得那個憤怒哪裏來的,但就是很常跟我父親起衝突,其實我每次跟他吵架都非常非常傷心,但我從來沒有對我父親表達過歉意,太難說了,我對自己也很失望,我沒有成為一個他強褓中期望的那個孩子。」他握著方向盤的手上有淚水,我遞衛生紙給他,想起昨天那個與我靈魂重疊的青春期男孩。
倘若見面時僅剩冷漠,那麼迴避也許才是愛的表現吧。
其實我知道 Q 並不是不孝,他是個對人間充滿懷想的人,他觀看人世的方式多情浪漫而節制。
年輕時因為理解父親,他不能承認自己的同性戀性向使父親下半輩子都感到煎熬;中年則因為理解自己,他無法對自己不忠,不願意以他人的幸福做自己的保護傘 —— 娶一個女子為妻却沒辦法愛她 ——只為了博取父親認同。這樣的他擁有不能說出的體貼,當他不願去傷害別人時亦是一種完美的善意,這樣的他並沒有讓百年的家族歷史蒙塵。
從歲月的側臉看去,事實或許單薄、片面而尖銳,一旦擺渡過人間,時間的全貌會告訴你,沈積在心尖上的悔恨、執著及矛盾,原來都是愛。
#PrideMonth
#勤洗手 #戴口罩 #非必要不出門 #不觸摸眼口鼻😷
#阿旭寫字公司 #寫字界的一位男子 #寫字 #手寫
toyota側滑門 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●於2017年推出的第五代車型。
●2020年進入小改款階段,車頭導入新款橫向格柵水箱罩與前保險桿,讓外型特徵與其他新世代車款靠攏。
●霧燈框、尾門內側燈具內換上黑色飾條處理。
●具備「Magic Slide」彈性座椅機構。其中第二排中央座椅可以拆除,將外側座椅向內側滑移之下讓第三排座椅的出入更為方便,如果兩側座椅都向外靠,則可挪出寬敞的中央空間;或是將駕駛座側座椅全部向前滑移,挪出最大的第三排座椅進出空間。第二排座椅向前滑移至前座乘客觸手可及的位置,方便家長照顧孩童之類的情況。
●全車系標配Honda Sensing主動安全輔助科技,並新增低速跟車功能、行人偵測緊急煞車和交通標誌辨識功能。
●搭載3.5升V6燃油直噴i-VTEC引擎,可輸出280hp最大馬力與36.2kgm最大扭力。
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0:00 Honda Odyssey
02:35 新在哪裡?
04:26 車系編成
05:05 外觀
08:38 車尾
11:37 內裝
18:02 後座
21:17 第三排
23:57 試駕心得
33:07 買、不買?
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新在哪裡?
●外觀承襲歷代經典設計,車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺,風阻係數降至 0.275Cd,並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組,全車系標配高爾夫球迎賓照地燈,自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙,排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調,280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統),280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統,整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池,支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力,並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步,也可改善怠速熄火的運作,而 Electric Boost 電動馬達輔助,可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力,也支援 Eco Coasting 節能滑行功能,使油耗降低最高 10%,也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系,自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代,最初以取代 Beetle 為目標,後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型,成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型,僅供應五門掀背及旅行車,將集團最新科技大量挹注,國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市,在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款,旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款,本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買?
35:04 山路試駕
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新在哪裡?
●國產第四代 Ford Focus 最新跨界掀背成員,編成分為好動版與任性版,預定 1/8 正式發表並公布詳細規格及售價
●Active 專屬外觀套件 (霧黑稜格水箱罩、前後下擾流+四輪拱+側裙之高抗磨運動套件、專屬 LED 前霧燈飾蓋、專屬車身銘板、五幅雙色切削鋁圈、運動車頂架)
●Active 專屬內裝套件 (躍動藍車門內飾板、躍動藍座艙內飾板、躍動藍座椅縫線、Active 專屬標誌座椅)
●Active 專屬獨立式後懸吊,前懸加高 40mm,後懸加高 44mm,最低距地高 163mm
●前後控制臂轉向座重新優化幾何角度,減震筒與簧圈調校,行程加高並優化參數
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP)
●多元地形動態行車模式切換系統,較標準版多出 Slippery (防滑) 及 Trail (簡陋路面) 模式,提昇地形適應能力
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統,構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能
#Ford
#Focus
#Active
第四代 Ford Focus 車系自 2019 年 2 月 20 日於國內以國產化方式推出以來,憑藉先進的科技配備與良好的操駕感受,輔以較先前進步的空間機能,創造相當亮眼的銷售成績,福特六和後續也推出進口的 ST 及 ST Wagon 車系滿足熱血車迷,並多次強化全車系之配備與編成,積極回應消費者需求,帶來 2020 年較 2019 年進步約 40% 的品牌整體氣勢。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71528
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