[試車報告] Toyota Prius α 七座初體驗
影片: https://youtu.be/WzR861ZotGg
前衛的造型,陽光下曲線畢露,如同子彈般的樣貌,營造強烈的未來感。
Hybrid動力配置不僅省油,順暢的行駛感受,5+2座的座艙規劃,科技之外,多了幾分實用。
Prius α,讓喜愛油電車的朋友,增加了新選擇。
帥氣造型 科技氛圍
Priusα是TCar試車頻道成立以來第一款試駕的Toyota車型;子彈般的造型,頗具吸睛的效果!車身尺碼雖然略長於同為七座設定的Wish,不過流線的造型除了洋溢著年輕動感外,車頭配置的LED頭燈,還多了幾分科技感。
在座艙陳設上,Prius α依然保有Prius相近的陳設風格,儀錶採居中式設計,下方設有觸控式螢幕,雖然營造不錯的科技感,但辨識效果不若直接設於駕駛座上來得出色,所幸駕駛座前方設有HUD抬頭顯示,並具備高低調整功能,可稍微提升駕駛者對於車況資訊掌控。
內裝用料部分,Prius α雖然為日本原裝進口,可惜塑膠感太重,影響整體質感。然而針對安全性的陳設,倒是相當完善,除了具備VSC/TRC等動態輔助配備外,還擁有七具SRS氣囊,並將全景式電動天窗及恆溫空調列為標準配備,不難看出總代理的用心。其中最讓我們滿意的,還是在於豐富的座椅機能變化,只要將前座頭枕拆除,並將椅背放倒,可以作為休憩使用,第三排座椅雖然受制於車頂造型,仍然不適於成人入座,可作為備用,若將第三排座椅收納,後廂乘用空間為505公升,若再將第二排座椅收折,可提升至1035公升,具有優異的乘載機能。
動力平順 省油省稅
Hybrid車款最大的特色,莫過於在市區行走擁有絕佳的節能表現,Prius α搭載排氣量1798c.c.的直列四缸引擎,再結合650V的電動馬達的配置,能源局測試的平均油耗為20km/L,還具有省稅的優勢(排氣量未超過1.8升),四缸引擎在節能調校下,最大馬力為99hp/5200rpm、最大扭力為14.5kgm/4000rpm。電動馬達則可輸出82hp/21.1kgm的最大動力,最大綜效馬力為136hp。
為了讓動力得以平順輸出,Prius α除了可以純電模式以近50km/h行駛,引擎動力透過E-CVT無段變速,Power模式下動力全開,依然保有平順的加速反應,與Porsche 918 Spyder等新世代超跑不同的是,Prius α並非走性能路線,而採節能特質,因此在Power模式下,加速性能依然平順,0∼100km/h加速僅測得12.1秒。
值得說明的是,Prius α的靜肅性極佳,純電模式除了起步時一點如同捷運電聯車的馬達驅動聲外,引擎啟動後座艙抗噪性仍屬出色,雖然加速成績不算突出,但於上坡山道行駛不會讓人有無力感,加速力道還是可以平順地持續著。
前麥花臣、後拖曳臂+扭力樑的懸吊結構,在適切的阻尼配置下,能夠支撐1570kg的車重,過彎時又不至於造成嚴重的側傾,無論路感回饋或者駕駛坐姿,都有種讓人熟悉感覺,這樣的底盤設定,在Toyota車系中,已經具備不錯的運動特質,電動輔助的方向盤,速度感應回饋也相當的清晰,山道上開快,絲毫不會給人漂浮感,後懸吊能夠兼顧靈活與循跡性,而215/50R17的Toyo Proxes R35配胎,也充分發揮應有的抓地力。下坡時,還可以利用排檔桿上的B檔位,進行引擎煞車,同時充電,在家庭需求的分際,已經稱得上面面俱到。
TCar短評
除了內裝塑膠感較重之外,Prius α無論造型或配備陳設都稱得上亮眼。對於有七座需求的買家而言,其空間機能性並未比熱賣的Wish出色,但對於喜愛Hybrid車款的朋友而言,等於多了一個5+2座的新選擇,125萬元的售價,仍具吸引力!
Toyota Prius α Specification
引擎型式 1.8L L4 DOHC 16V+電動馬達
引擎最大馬力 99hp/5200rpm
引擎最大扭力 14.5kgm/4000rpm
馬達最大動力 82hp/21.1kgm
綜效馬力 136hp
長寬高 4645x1775x1600mm
軸距 2780mm
車重 1570kg
驅動方式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 、後扭力樑
輪胎規格 215/50R17
售價 125萬元
主要配備
7SRS輔助氣囊
遠近LED頭燈
全景式電動天窗
7吋觸控螢幕
駕駛座電動調整
恆溫空調
VSC/TRC電子輔助
HUD抬頭顯示
文: 葉明德
TOYOTA Taiwan
#toyota #prius #tcar #試車報告 #葉明德
同時也有325部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,Toyota於去年10月在台發表的C-Segment中小型休旅Corolla Cross,上市雖未滿一年,不過截至今年八月卻早已累積銷售近四萬台,不但穩居SUV級距及單一車種銷售冠軍,也刷新品牌在台銷售新車之紀錄。Toyota總代理和泰汽車於是打火趁熱,在9/13號發表了Corolla Cross ...
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toyota車型 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳解答
Toyota於去年10月在台發表的C-Segment中小型休旅Corolla Cross,上市雖未滿一年,不過截至今年八月卻早已累積銷售近四萬台,不但穩居SUV級距及單一車種銷售冠軍,也刷新品牌在台銷售新車之紀錄。Toyota總代理和泰汽車於是打火趁熱,在9/13號發表了Corolla Cross GR Sport車型(包含汽油與油電版本),透過內外觀運動元素點綴、底盤重新調校,吸引年輕客層消費者目光,而在近期,本站也透過試駕活動近距離體驗這款「GR Sport」運動化休旅精髓所在。
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toyota車型 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
Toyota 日本原廠先前在正式發表日規 Corolla Cross 車系,除搭載與國內相同的 1.8 汽油與油電動力外,亦換上專屬的外觀設計,並有前驅或者油電才配有的 E-four 四驅版本,共計 7 個車型等級供選擇。
#Toyota
#Corolla_Cross
#電子手剎車
日本原廠開出的建議售價介於 1,999,000 日圓到 3,199,000 日圓之間,換算成台幣約等於50.4萬到80.6萬左右,月販目標數為 4,400 台。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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toyota車型 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●國瑞汽車與 Toyota Gazoo Racing 團隊開發,全球首發車型
●外觀換上 GR Sport 外觀套件 (水箱護罩/前後保險桿/側下護板/勁黑車側後視鏡/車尾 GR Sport 銘板)
●外觀配備 LED 霧燈、光條式燻黑 LED 尾燈、運動車頂架、18 吋雙色切削鋁圈,車頂、尾翼及車側後視鏡施以黑色烤漆
●車長較標準版短 5mm
●內裝配備引擎啟閉按鈕 GR 字樣、直立式樣白色椅面飾帶、前座頭枕 GR 字樣烙印,方向盤及排檔桿頭施以皮質包覆
●搭載前後彈簧阻尼係數提昇 30% 的運動化懸吊系統,及運動化調校 EPS 電動輔助方向盤
●底盤加入鋁合金強化支架及井字型強化支架
●導入 Toyota Safety Sense 2.0 (新增 ACC 全速域主動式車距維持定速系統)
●標配 PVM 環景影像輔助系統,BSM 盲點偵測警示系統則需選配
#Corlla_Cross
#GR_Sport
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/76651
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00:00 Toyota Corolla Cross Htbrid GR Sport
01:48 新在哪裡
03:48 車系編成
04:48 車頭外觀
07:36 車尾&行李廂
09:10 前座內裝
13:08 後座空間
15:36 試駕心得
20:03 買?不買?
23:05 真心話
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