沒有 V12 引擎,
改為純電動的勞斯萊斯,
大家喜歡嗎?
#Rolls_Royce #Spectre #電動車 #7Car
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅TopGear Magazine TW 極速誌,也在其Youtube影片中提到,這具名為Pagani V12-R的賽車用引擎委由HWA所開發,這家公司就是最早成立AMG的兩位創辦人之一在公司售予賓士之後另行成立的公司,主要承接AMG參加DTM與GT賽事營運及賽車開發工作。這具自然進氣6.0升V12引擎在8250rpm可輸出850匹最大馬力及76.0kgm/5500~8300rp...
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v12引擎 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
|銀彈小改|
Mansory公布Rolls-Royce Dawn Silver Bullet改裝套件,包括碳纖擾流同22吋鋁合金軨,驟眼睇已比過往Mansory出品低調得多。
6.6 V12引擎換上新ECU,動力達740匹(+177匹)/101.9kgm(+18.3kgm),破百4.5秒(-0.4秒),極速285km/h。幾錢?無講喎,不過貴為RR官方限量50輛嘅「銀彈」車主,荷包理應都有不少銀彈啦~
#RollsRoyce
#Dawn
#SilverBullet
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v12引擎 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳貼文
【神秘第二章:等待】
從五十年前重返現代,純手工組裝的V12引擎與變速箱,藍寶堅尼將再次為我們帶來什麼樣的神祕驚喜?Aspettare。繼續等待就對了!
#Lamborghini #Chapter2
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v12引擎 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最讚貼文
這具名為Pagani V12-R的賽車用引擎委由HWA所開發,這家公司就是最早成立AMG的兩位創辦人之一在公司售予賓士之後另行成立的公司,主要承接AMG參加DTM與GT賽事營運及賽車開發工作。這具自然進氣6.0升V12引擎在8250rpm可輸出850匹最大馬力及76.0kgm/5500~8300rpm峰值扭力,最高工作轉速達9000rpm,搭配賽車用六速序列自手排,工作壽命為行駛10,000公里需進行大保養的同時,更因應Pagani對性能方面的需求,整具引擎的重量只有198公斤。排氣系統更特別為了展現V12的聲威,採用航太材質的Inconel 625/718 alloy(英高鎳合金)製作,另外並輔以陶瓷塗裝,如此搞剛就是要讓每一位車主坐進車內催動轉速時,可以享受鋪天蓋地的終極感官體驗,哦,對了,即便如此Huayra R依舊符合了FIA對賽車噪音及廢氣排放的標準。
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v12引擎 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的精選貼文
各位還記得2009年的Zonda R嗎?那令人起雞皮疙瘩的V12賽車引擎咆哮聲,或許半夜讓小孩聽到可能會把他嚇哭,但對車迷來說卻像只應天上有的天籟,直接取自AMG專為賽車打造的V12引擎,還有全面強化的賽道空力套件,加上只限量10部與每部高達200萬歐元起跳的身價,這部車就像傳說中的神獸般太不真實。如今,它的繼任者在12年後的此刻現身了。
全球限量30部,每部定價260萬歐元起跳的Huayra R同樣比照過去的Zonda R為賽道專用車,也就是說它無法開上一般道路,所以車輛規範所要求的項目如噪音、油耗或廢棄排放一概可以不理,空氣力學、底盤、輕量化及動力系統的組合可以造就多快的單圈速度才是重中之重,而我們在Huayra R身上看到的除了全新空力套件之外,有幾個地方更採用有別於過往的突破性設計手法,第一個就是車門,原本垂直往上拉起的鷗翼式車門改為蝴蝶門,出現在原型車上的典型賽車大尾翼到了量產版身上改為類似飛機垂直尾翼的設計所取代。另外,車頂上方的進氣口背部也加了垂直鰭片,這些都成為Huayra R的特徵所在,不過最讓大家好奇的還是那具全新開發的V12自然進氣引擎。
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v12引擎 在 果籽 Youtube 的精選貼文
法拉利破天荒同時發佈兩部新車,其中一部是812 GTS。前置V12引擎、後驅及開篷,這三個精髓組合對上一次出現已是1969年Daytona Spyder。雖然之後也有出過一些V12開篷車,但只是以極限量特別版形式推出。相隔50年經典再現,這車已成為最強性能的開篷量產車。812 GTS於機械結構上,以812 Superfast作為藍本,重點當然是車頭內的6.5公升V12 NA引擎,最高轉速超過8,500轉,最大馬力800匹,扭力718Nm。由於車重比812 Superfast略多75kg,0-100km/h沒有改動,也是3秒之內完成,但0-200km/h就慢了0.4秒。由於香港駕駛用不着200km/h,故對香港車主來說,沒有大不了。
說到外觀,車頭跟812 Superfast相似,最大分別當然是車尾頂部。換上了開篷頂,為了要保持812 Superfast的操控水準,空氣動力學及下壓力要重新設計。尤其是車尾部份,車尾頂部換了兩個小駝峯,可加強空氣動力學,十分美觀。收藏摺篷的位置存放在車尾箱的頂部,車尾箱容量難免略為縮細,只有210公升,但對開篷超跑而言已算不俗。
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#果籽 #法拉利 #Spyder #Superfast #812GTS #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
v12引擎 在 v12引擎 的推薦與評價
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