Volvo 第二款電動車Volvo C40 Recharge日前發表了,有點接近XC40的雙門車型,同樣使用集團內CMA模組化平台,只是車身高度比XC40電動車還低了7cm,C40 Recharge 前後軸都搭載了一顆馬達,最大馬力來到402匹,扭力有660Nm,0~100 只需要4.9秒,電池容量為78kWh,可用為75kWh,在EPA的測試下續航力有338km,WLTP測試值為420km。
Volvo C40 Recharge最大可支援150kW的DC直流快充,40分鐘就可以充電0% ~ 80%,中控螢幕內建google map,也支援語音聲控,還可以下載google 應用商店的app 來提升娛樂功能!
另外Volvo 未來也會提供線上訂購機制,讓消費者都可以直接從網路下單,透過公開化的價格,來節省消費者的購買時間與原廠成本!看來網路直接購車也會是未來的一個趨勢!
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同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。 ●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。 ●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。 ●車寬維持 1,879mm,車高增加 7...
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[懶散無力心累症候群]
瑪法達都是騙人的! 瞎咪運勢最紅!
屁啦!
明明水逆~
總之最近處於一個無精打采的狀態。
之前林老麥被我唸到終於願意去換我玻璃了。
#自付額150歐
然後電腦讀到我有錯誤碼,所以我又把車子送到原廠去看。
因為不知道那天要不要去辦公室,所幸就跟他租了代步車,一天35歐,給我BMW 220D。
開過各品牌日本、瑞典、德國還有Mini,第一次開BMW,油門真的輕輕踩就到200了,所以為什麼台灣開米漿的都愛開閃電跑法,然後這邊BMW車都在內線道,前車都要閃邊去不是沒道理,真的輕輕踩就200了。
#邦產車就是讚
身為一個神岡馮迪索,台灣開車10年,縱貫線跑透透,德國拿到駕照後一年,每天要開車的我,在德國開車我覺得不難,手排車也不難,裡面最難最不喜歡的就是上玻起步,但現在車幾乎有輔助功能,所以也不是那麼難,真正難的是氣候的應變。
在台灣我幾乎沒用過霧燈、遠光燈,這邊還滿常用到,路上濃霧真的讓你看不到,還有陽光也是,前面玻璃又沒隔熱貼紙,還有就是路面結冰打滑,需要慢開保持車距,然後必要時候作動ABS。
在台灣我也沒有用過,但在這邊我用過一次,真的是路面結冰很滑~
還有就是小心可怕的腳踏車,在慕尼黑市區有很多的腳踏車、嬰兒車、行人,轉彎一定要轉頭看有沒有車還是人,很有可能他覺得他路權比你大就騎上去了。
現在很多人都拿台灣的駕照去換德國駕照,但是真心建議緊急急救課程跟路上安全課程要去上。
遇到什麼狀況,雙手手一定要放在方向盤上,然後慢慢移動到路肩。
行車距離這個台灣跟德國駕訓班都有教~自己問教練。
好! 我其實不是要講開車,扯遠了! 我收到錯誤碼以後,就寫信給我的接待,接待建議我回去看一下,才會有租一台BMW的事情,但是他說他會打給我,也沒打,然後也沒解釋,就給我報價單叫我修車,也沒約時間。
我莫名奇妙檢查個車、插個電腦就收我100多歐,還給我個報價單,也沒有解釋,滿頭霧水回家,回家之後想不對啊! 我車買了原車二手車,還多買了2年歐洲保固,平常開也都沒問題,是讀到錯誤碼你叫我去看我才去看,那有保固你叫我去修也沒解釋。
當晚打給公公,公公說叫我先問原本買的BMW 經銷商,確認維修是只要Mini授權保養廠就可以,寫信給他又沒回我! 今天一氣之下殺到保養場,保固資料給他,直接跟他約時間,順便跟他說我車子檢查的錢要扣掉,莫名奇妙!
那張報價單大概1000多歐,台幣4、5萬塊。
當下我想還好我有買保固、還好我有逼老麥去處理玻璃、還好我趕快處理錯誤碼。 如果是林老麥,可能拖到我賣車還沒處理。 今天技師幫我約了時間,幫我查保固送資料,下次去我要帶林老麥去,上次去保養有老麥在接待人員超Nice,這次我自己去差很大,他可能不知道我在保養廠車廠待過,想薛我。
總之,跟車商買中古車德國規定有一年保固,買中古車便宜,但是後面維修、保養、保固、保險都要自己算一下,隨便一個修車可能就是你買價的一半。
反正,最近就是工作煩還有這種各種小問題,很煩,所以無精打采,沒有動力。
#厭世臉😒
唯一慶幸的就是Podcast 破萬收聽了!
今天煮了薑母鴨本來想說看吃完林老麥會不會精力旺盛,德國臉韓國魂的他,吃的時候並沒有速速叫,看來我多心了。
#以後不用煮補藥給他了
#感覺浪費錢
#補腦不是補精也不是
#保固到我要賣車了
#換邦產車開還是volvo
#可惜沒有那智捷
#下一台是真的要換老麥的車
#然後破萬好爽
#希望薑母鴨可以給我補元氣
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VOLVO(富豪汽車)授權經銷商凱銳汽車於2020年12月22日星期二投資5億元,於新莊中正路、捷運頭前庄站旁打造新莊旗艦店,今天開幕,業者表示將帶動65個就業機會、每年可創造23億元產值。業者表示,新莊旗艦店以符合原廠VRE(Volvo Retail Experience)5.0規格打造,集新車展示、售服保修與中古車等一站式服務,服務新北地區廣大消費者。
新北市政府經濟發展局表示,新莊沿中正路周邊有多家汽車展示中心、維修廠,除了捷運頭前庄站周邊的Audi(奧迪)、Porsche(保時捷),還有施工中的Jaguar(捷豹),中正路沿線還有和泰汽車、Volkswagen(福斯)、Nissan(裕隆)等,可望帶動更多高檔汽車展示場設廠,帶動汽車相關產業鏈。
新北市政府秘書長林祐賢今天也受邀出席開幕典禮,他說,感謝凱銳汽車持續投資新北、深耕新北,更發展太陽能光電系統,於屋頂平台設置太陽能板,響應綠能政策。
凱銳汽車為VOLVO於新北的授權經銷商,在新北市有中和、新莊兩間旗艦店,並斥資5億元,今天開幕的旗艦店,原位於新莊區化成路的服務據點,遷移後擴大廠區,占地約3000平方公尺,交通區位更為便利。
VOLVO凱銳汽車新莊旗艦店共5層樓,1樓維修接待區,配置13個原廠標準工作位及一座全功能輪胎更換、平衡與定位的工作站,戶外則有2座配置24顆低溫鍍膜紅外線烤燈的美容中心與洗車專區。
業者表示,3樓為新車展示及客休區,挑高6.4米的展示大廳可同時呈現10台車款,落地窗邊維客休區,仿造飛機頭等艙的私人空間感,另有8間獨立VIP商談室,此外有兒童遊戲區、精品展示區、3間獨立交車室。
4樓為中古車展示中心與鈑金烤漆區,可一次展示7部VOLVO車款,一牆之隔為鈑烤區,除設有車身鈑金手術台,並有1600萬設置2座BLOWTHERM 變頻無塵式水性漆烤漆爐,全程電腦控溫可有效提升烘烤效能。
凱銳汽車董事長特助邱智富與新莊營業所江昆育所長共同接受石人仁主任獨家專訪
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新在哪裡?
●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm,車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎,馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp),扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp,扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系,該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦,更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型,甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90,也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場,二代則於 2006 日內瓦車展發表,發展至 SPA 平台世代後,原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90,導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面,國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內,引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力,2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型,同時新增入門 T4 動力,今年 7 月則推出小改款車系,以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力,並將全車系格局放大以強化競爭力,導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
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新在哪裡?
●前、後保險桿導入新式設計
●導入新款水箱護罩(quattro進氣飾孔)、引擎蓋及新式樣LED頭尾燈
●車長放大至 4,208mm (舊款4,191mm),車高提昇為 1,534mm (舊款1,508mm),軸距卻縮短至 2,589mm (舊款2,601mm)
●若要選配12吋虛擬數位儀表板則需要購買全數位虛擬座艙套件(Virtual cockpit package),內容包含數位虛擬座艙、原廠導航系統、智慧手機介面,選配價格為167,000元
●動力配置上,統一搭載1.5 TFSI渦輪汽油引擎,最大馬力150 PS、最大扭力250 Nm,與改款前相同
●全車系標配跑車式轉向系統,運動化懸吊則為S line車型的專屬配備
#Audi_Q2
#小改款
#記得開啟CC字幕喔
00:00 Audi Q2 35 TFSI S line
01:33 新在哪裡?
03:27 車系編成
04:48 外觀
06:55 車尾
08:37 內裝
14:27 後座
16:20 試駕心得
19:15 買?不買?
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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新在哪裡?
●國際富豪汽車於 2020 年 12 月 28 日推出 2021 年式 S60 / V60 車系,將原有的 T4、T5 純汽油動力改以 B4、B5 兩款 48V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統取代,至於 T6 PHEV 則改以 T8 Recharge 取代
●T8 擁有 390hp 最大馬力及 65.3kg-m 峰值扭力,原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 4.6 秒完成
●隨車搭載的 11.6kWh 容量鋰電池提供最高 57 公里的純電行駛里程,平均油耗達到 52.7km/L。
●升級 AAC 高效複合清淨科技,經 SGS 實驗證明其可過濾 99.9% PM 2.5 懸浮微粒、更小的 PM 0.3 可過濾 98.3%,駕駛可透過中控螢幕上的 APMS 車室空氣微粒監測系統掌握車室狀態
●後方乘客享有 2 個 USB Type-C 插槽
#Volvo_V60
#T8_Recharge_Inscription
#雙能電動車
Volvo 近年來積極推廣全面電動化的願景,宣示在 2025 年時達到純電動力與油電混合動力的銷售比率達到各半的目標,因此持續推出多款4 8V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統及 Recharge 插電式油電產品,國際富豪汽車在去年 (2020) 12/28 推出 2021 年式 S60 / V60 車系之時,不再提供純汽油的 T4 及 T5 動力,改為提供導入 48V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統的 B4 及 B5 動力,而頂級的 T8 Recharge Inscription 插電式油電動力為 S60 及 V60 車系首度導入,取代先前的 T6 PHEV,本次試駕車型為建議售價新台幣 269 萬元起的 V60 T8 Recharge Inscription。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73597
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如題
魯弟目前開著家裡的車
購車預算大概是130~150左右,有點尷尬
目標物是s60,但是新車好像還要捏不只一下
想問如果是原廠認證的中古車會不會比較
值得信賴,畢竟volvo維修費用有所耳聞
感謝各位版友賜教
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Sent from JPTT on my Samsung SM-N9208.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.99.121
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※ 編輯: closeryu (59.126.99.121), 04/22/2017 22:00:10
※ 編輯: closeryu (59.126.99.121), 04/23/2017 00:17:43
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