各位叔伯阿姨兄弟姊妹們,感謝各位告訴哥一些不可思議的狀況,增加哥的經驗值,但是哥如果一一跟各位解釋關於價格的問題,以哥一天至少要回覆十個問題的速度,累積近兩年,加上哥一年半之內買了四部BMW,哥所累積的經驗值,又怎麼可能在短短兩三個小時之內,跟各位講清楚呢?就算哥願意講,但各位有聽過哥"演講"的就知道,哥講一個小時之後,各位的注意力大概就渙散、聽不懂哥在講什麼了......各位不需要像哥了解這麼深,因為以哥現在的狀況,哥要買便宜不難,要買到最便宜恐怕也不容易,其實還是有哥推薦去的車友最後買的比哥預測的價格更便宜,這就是為什麼哥不去講價格的問題,因為只要找對業代、挑對時機、用對方法,能夠什麼樣的條件成交?就看當事人怎麼談.....哥要買車也一樣,哥問了想買的車型,他們只要講沒有,哥就不會出價。而他們也知道,就算有車可賣,哥不會亂出一個沒行情的價格讓他們講說哥原來只是徒有虛名,自己買車也是出芭樂價.....所以哥雖然不會出高,但也一定是他們會賣的價格~但是其他的車友,優勢就在於不懂,所以就算出一個比行情低的價格,業代或公司也莫可奈何,因為客戶不懂嘛!就像秀才遇到兵.....
所以怎麼辦?能賣就賣、不能賣就算了,那這個時候如果剛好碰到公司就是缺這麼一台業績,客戶就bingo了....所以哥常說,出低沒關係,只要講明了願意馬上簽,訂金都擺出來了,主管說不定都可能勉為其難賣......但當然啦,出越低、成交機會就越低~
基本上要買的比哥預測的價格更便宜,機會還是有,所以真的不用跟哥一樣,非要短時間之內要把來龍去脈搞清楚~
買BMW只需要掌握:找對業代、挑對時機、用對方法,也就是先找一個自己覺得ok的業代,等到有現車,拿著訂金或是信用卡去找業代出價,告訴業代同意了就簽約,然後記得是直接跟業代出價才來橋價格,而不是一直問業代多少錢?能夠再便宜嗎?之類的....
看到這邊,別高興的太早,哥常說,買車判斷價格有沒有空間很簡單:第一要現車、第二要總代理有針對該車型推出促銷活動(至少是加贈乙式險,低月付或是零利率的促銷影響比較小)、3.現車放越久越便宜(其實這個影響成交價格最大)~
所以針對庫存比較多的車型,例如目前14/15的X5 30d、318d、218i以及其他14/15的車型,正年度520d/520i、116i,這些才有談的空間;如果像是車友詢問度較高的X3、X5 25d、4GC,這些車型的現車幾乎都是還沒抵達台灣就被訂光了,那公司又怎麼會放條件給業代去跟客戶橋呢?
**要買便宜,鎖定現車(能夠當月底領牌的車)、庫存較多、放較久的現車,又有加贈乙式險甚至有更優惠的促銷,這種車型才有可能便宜...........
其他的說法,包括德訂價格跟買現車都一樣便宜(甚至還有說德訂更便宜的)、調車、先簽約等下個月到港的車、正15年跟14/15年的車、成交價都一樣、貸款買跟現金買車的價格都一樣......這些說法,都不是很正確。
當然,哥為什麼說業代最重要?因為高竿的業代,就是有辦法說服客戶,例如某經銷商已經沒有14/15的車,那業代一定會說,正15跟14/15的價格都一樣,當然買正15(因為他們公司沒14/15的車嘛).....如果某經銷商有14/15的車,業代講說一定比較便宜、比較划算,結果價格報出來,還不如人家正15的車價....
這是因為找錯業代的問題,如果找到的業代就不是那種心甘情願便宜賣的業代,即使公司願意便宜賣,業代也還是想辦法要賺客戶錢......
買車,不是買樂透,BMW公司有一套計算車價的公式,低太多,公司不會賣,為什麼?因為買車的客戶不是只有一個,這個客戶出折30萬,如果還有時間,公司當然寧願不賣,選擇等下個客戶~
目前問哥超過半年的車友裡面,有三位曾經有機會買進神單價,有一位車友甚至碰到兩次機會,但就是不信,硬是要拼超神單,沒拼到,車價越來越貴,就買不下手了......有一個車友他從13年中就開始問哥316i,在13年底有機會買148萬不含乙式,但他認為要140萬才夠便宜。之後14年底的價格是152含乙式,配備增加雙前座電動椅(原本是手動座椅),他認為低於150才合理,結果又沒買成,之後316i開始加配備(先是加倒車顯影,之後就是現在的閃耀版)加價,他就更買不下去,問到現在哥都買了四台,他還是買不下手.....
哥覺得他很可惜,因為他是真的想買,快兩年了一直都是316i,也不買二手車,就是只看新車,但正是因為以價格為唯一考量,知道了最底價卻沒買到,要他再多花錢買,怎麼可能呢?哥看他似乎也放棄了,都只按讚,沒有再問了,因為現在316i再加配備之後牌價又漲到178萬,整整比13年那時的牌價多十萬,我想他自己也知道再怎麼便宜也不可能回到之前14X甚至150的價格了.....
所以哥才會說,買車,主要是看客戶認為值得用多少錢去買,而不是最便宜多少錢才能買到車。
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