針對年份的問題(也就是出廠證明書上“Model year”欄位),哥之前曾PO文解釋,現在再針對2018年式補充說明:
因為改款的關係,自2017年3月生產的4 series、6 series、M3、M4、G30 540i / M550i、G31 5 Touring等車型直接就是2018年式,另外像是2AT、2GT、X1、F20 LCI、F22 LCI等德國生產的車款,則是自2017年7月開始為2018年式,另外包括X3、X4、X5、X6等美國生產的車款,原本是由8月開始是2018年式,但因為X3預計大改款,故今年應該都會維持2017年式,而X5 25d則是自4月生產開始即為2018年式,X5 30d/35i自5月生產開始即為2018年式........不要問哥為什麼,這就跟新一代M5原廠代號F90一樣,只有德國母廠的人才能解釋...........更重要的是,2018年式篤定全面漲價,尤其F20 LCI跟F22 LCI因為將會再有一次針對內裝飾板及配備的改款動作,價格也一定調升,各位若有預算考量,還是一句老話,想判斷入手時機,有一個公式可以參考:第一·現車、第二·總代理促銷、第三·庫存越久的現車越便宜、第四·趕在當月領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚.........
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1727364284163694
哥解釋一下有關年式跟配備的變更,先說年式(Model Year),這是因為臺灣車主買BMW新車交車時,會得到一張「出廠證明書」(如圖,第一次拿到感覺很薄弱,但上面的章卻是真真實實驗明正身),除了有出廠年月之外,還有一欄就是Model Year。
一般來說,德國生產的車型1-6月是正年式,以2015年為例,德國生產的車型,1-6月出廠Moder Year就是2015;而7-12月出廠Model Year則是2016【一般業代的術語會用15/16年式,白話一點說就是15年出廠的2016年式車型】。
另外像是三系列(F30)大部份車型都在南非生產、X3.X4.X5.X6在美國生產,那麼1-7月出廠Model Year就是2015,8-12月出廠Model Year則是2016。
但也常有例外,例如一系列F20 LCI是15年3月小改款,所以3-12月出廠的小改款一系列(F20 LCI)就都是2016年式;而五系列(F10)在2015年則是1-5月Model Year為2015年式;6-12月則為2016年式,不少車友問哥為什麼?據說這是德國母公司的規劃,他們為什麼要這麼安排,哥也不知道XD.......總之,Model大致上可以這樣區分,但實際上每年可能會有所變動,例如14年的F10五系列其實也跟其他德國產的車一樣,7-12月才是14/15年式,這就是我們客戶簽約買車之前,要先問業代問清楚的地方,業代都可以從公司的車源表確認車型年式以及內裝等等,每年都會發生有車友跑來問哥年份式樣的問題,基本上只要是不同年式,成交價一定有差。
至於為什麼Model Year重要?最主要的原因就是配備的調整,基本上德國母公司會趁著新年式的車型生產時做一些配備或是設計上的改變,另外小改款也會配合年式來生產,而配備的變動也代表著價格的差異,所以假設2016年式的車型大部分都是在8-9月船運抵達臺灣銷售,那基本上8-9月就會針對正年份的庫存車型做促銷活動或是調整銷售底價,因此哥才會說,BMW其實看車價的邏輯很簡單,就是現車擺越久越便宜。另外,假設年式改變但配備沒有太大變更的話(例如14/15的4系列以及GT、Touring車型到了正15年式並未有太大差別),對中古車價來說,Model Year影響不大,中古車較重視出廠年月以及領牌年月,Model Year只是一個判斷標準配備的依據,例如日後在看BMW有沒有互聯駕駛功能,”原則上”就是會抓Model Year為2016以後的車型才有互聯駕駛功能。
至於有很多網友、準車友甚至是已經購車的車友都還搞不清楚為什麼同一款車型除了Model Year之外還會再區分生產月份,進而配備跟價格都會不同?這主要是因為,在臺灣BMW是由總代理汎德負責銷售,所以引進的車型跟標準配備,除了大方向例如互聯駕駛功能是由德國母公司統一之外,其他滿多部分都由總代理汎德跟德國母公司協商之後決定,例如新x1在美國有28i,臺灣就並未引進,客戶如要自行選擇車型,就要自負在臺灣的測試認證費用,很不划算……再來原本F11有525d Touring,16年式也不再引進.....
。
至於大家最關心的配備部分,總代理每3-4個月會針對旗下車型做一些配備的調整,以一系列F20 LCI為例,3月小改款發表就都是2016年式,但以配備來說,還是再區分為15年3-6月是沒有互聯駕駛的版本,再來就是目前大部分的現車是7-10月出廠,再來就是11-12月出廠增加免鑰匙系統,再來就是正16年式1月出廠的F20 LCI會再增加定速,至於為什麼要針對配備做變動?除了視銷售情形來提升產品競爭力之外,還有一個跟我們客戶影響最大的因素,就是價格,正如哥上面有提到,新年式的車型到臺灣之後就會讓前一年式的車型庫存調整促銷方案或是調降成交價,同樣的道理,配備的變動也會有這個影響,例如一系列F20 LCI,當7-10月出廠的車型已經開始在臺灣銷售領牌交車,這時候若還有3-6月出廠的車型,勢必就必須要再更便宜一些.....
所以哥才會說,車價一定有邏輯,哥最愛舉的例子就是15年的520d,基本上15年的520d大抵分為15年1-2月出廠;3-5月出廠;6-10月出廠以及接下來的11月以後出廠的車型,在15年8月,總代理給正15年式也就是1-5月出廠的520d底價,就比前一個月(15年7月)的底價再降13萬,這是哥印象中這幾年第一次見到五系列有如此強大的降價動作,哥認為原因之一應該就是庫存量偏高,又適逢2016年式已經開始銷售,再加上五系列的現車向來都是數量最多的車型,所以才會有這樣的大降價。當時卻有幾位車友跑來跟哥說,15/16年式的520d也可以用正15年式的價格賣,哥就說不可能........正15年式的車型之所以會降價,就是因為15/16年式的現車進來臺灣銷售了.......換句話說,如果15/16年式的現車可以用正15年式的價格賣,那還會有客戶要買正15年式嗎?
車價,一定有邏輯,而這個邏輯是總代理所建立的規則,價格真的不是看客戶誰比較敢殺價就比較便宜,大家在買車前一定要有這個概念,不要一昧求便宜,只看折價,到最後很可能反而吃虧~
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哥解釋一下有關年式跟配備的變更,先說年式(Model Year),這是因為臺灣車主買BMW新車交車時,會得到一張「出廠證明書」(如圖,第一次拿到感覺很薄弱,但上面的章卻是真真實實驗明正身),除了有出廠年月之外,還有一欄就是Model Year。
一般來說,德國生產的車型1-6月是正年式,以2015年為例,德國生產的車型,1-6月出廠Moder Year就是2015;而7-12月出廠Model Year則是2016【一般業代的術語會用15/16年式,白話一點說就是15年出廠的2016年式車型】。
另外像是三系列(F30)大部份車型都在南非生產、X3.X4.X5.X6在美國生產,那麼1-7月出廠Model Year就是2015,8-12月出廠Model Year則是2016。
但也常有例外,例如一系列F20 LCI是15年3月小改款,所以3-12月出廠的小改款一系列(F20 LCI)就都是2016年式;而五系列(F10)在2015年則是1-5月Model Year為2015年式;6-12月則為2016年式,不少車友問哥為什麼?據說這是德國母公司的規劃,他們為什麼要這麼安排,哥也不知道XD.......總之,Model大致上可以這樣區分,但實際上每年可能會有所變動,例如14年的F10五系列其實也跟其他德國產的車一樣,7-12月才是14/15年式,這就是我們客戶簽約買車之前,要先問業代問清楚的地方,業代都可以從公司的車源表確認車型年式以及內裝等等,每年都會發生有車友跑來問哥年份式樣的問題,基本上只要是不同年式,成交價一定有差。
至於為什麼Model Year重要?最主要的原因就是配備的調整,基本上德國母公司會趁著新年式的車型生產時做一些配備或是設計上的改變,另外小改款也會配合年式來生產,而配備的變動也代表著價格的差異,所以假設2016年式的車型大部分都是在8-9月船運抵達臺灣銷售,那基本上8-9月就會針對正年份的庫存車型做促銷活動或是調整銷售底價,因此哥才會說,BMW其實看車價的邏輯很簡單,就是現車擺越久越便宜。另外,假設年式改變但配備沒有太大變更的話(例如14/15的4系列以及GT、Touring車型到了正15年式並未有太大差別),對中古車價來說,Model Year影響不大,中古車較重視出廠年月以及領牌年月,Model Year只是一個判斷標準配備的依據,例如日後在看BMW有沒有互聯駕駛功能,”原則上”就是會抓Model Year為2016以後的車型才有互聯駕駛功能。
至於有很多網友、準車友甚至是已經購車的車友都還搞不清楚為什麼同一款車型除了Model Year之外還會再區分生產月份,進而配備跟價格都會不同?這主要是因為,在臺灣BMW是由總代理汎德負責銷售,所以引進的車型跟標準配備,除了大方向例如互聯駕駛功能是由德國母公司統一之外,其他滿多部分都由總代理汎德跟德國母公司協商之後決定,例如新x1在美國有28i,臺灣就並未引進,客戶如要自行選擇車型,就要自負在臺灣的測試認證費用,很不划算……再來原本F11有525d Touring,16年式也不再引進.....
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至於大家最關心的配備部分,總代理每3-4個月會針對旗下車型做一些配備的調整,以一系列F20 LCI為例,3月小改款發表就都是2016年式,但以配備來說,還是再區分為15年3-6月是沒有互聯駕駛的版本,再來就是目前大部分的現車是7-10月出廠,再來就是11-12月出廠增加免鑰匙系統,再來就是正16年式1月出廠的F20 LCI會再增加定速,至於為什麼要針對配備做變動?除了視銷售情形來提升產品競爭力之外,還有一個跟我們客戶影響最大的因素,就是價格,正如哥上面有提到,新年式的車型到臺灣之後就會讓前一年式的車型庫存調整促銷方案或是調降成交價,同樣的道理,配備的變動也會有這個影響,例如一系列F20 LCI,當7-10月出廠的車型已經開始在臺灣銷售領牌交車,這時候若還有3-6月出廠的車型,勢必就必須要再更便宜一些.....
所以哥才會說,車價一定有邏輯,哥最愛舉的例子就是15年的520d,基本上15年的520d大抵分為15年1-2月出廠;3-5月出廠;6-10月出廠以及接下來的11月以後出廠的車型,在15年8月,總代理給正15年式也就是1-5月出廠的520d底價,就比前一個月(15年7月)的底價再降13萬,這是哥印象中這幾年第一次見到五系列有如此強大的降價動作,哥認為原因之一應該就是庫存量偏高,又適逢2016年式已經開始銷售,再加上五系列的現車向來都是數量最多的車型,所以才會有這樣的大降價。當時卻有幾位車友跑來跟哥說,15/16年式的520d也可以用正15年式的價格賣,哥就說不可能........正15年式的車型之所以會降價,就是因為15/16年式的現車進來臺灣銷售了.......換句話說,如果15/16年式的現車可以用正15年式的價格賣,那還會有客戶要買正15年式嗎?
車價,一定有邏輯,而這個邏輯是總代理所建立的規則,價格真的不是看客戶誰比較敢殺價就比較便宜,大家在買車前一定要有這個概念,不要一昧求便宜,只看折價,到最後很可能反而吃虧~
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最近很多人會問哥,年底買車有沒有比較便宜?或是問:都年底了要不要乾脆等明年一月再買?
先解釋一下,哥常強調,不要劈頭就跟業代問折價.....那要怎麼跟業代談呢?
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其實有很多事情可以談,最重要的就是車型的年式......以目前來說,還有一部份車型尚有正15年式的車,價格一定比15/16年式(15年出廠、16年式樣)的車便宜,至於要怎麼分?2016年式,是指“德國”出廠7-10月的車,“非德國”產的車型則是8-11月出廠、大五520d/i及528i則是6-10月出廠,F20一系列小改款(3月出廠)即為16年式。
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再來,就是確定想要的車型跟顏色,有沒有現車?如果沒有現車,是要調車?或是德訂?德訂的話可以依自己需求選配備,但是簽約的價格跟付款方式,以及要等好幾個月還未必能確定時間交車,與買現車則是大不相同,價格也不可能比買現車便宜(還是那句前提:找對人的話),但因為想要的配備可以直接在生產線組裝,選配價格也比在台灣事後加裝便宜、又有完整的原廠保固,如果預算夠、業代夠誠信、一部車又想開五年以上,德訂也是一個不錯的選擇。
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第三,問清楚當月促銷活動,若有促銷的話,是否能折現?。
再來當然就是看看現場展示車,請業代介紹、熟悉一下內裝配備,即便是同一款車,不同年式的配備也都會有些許差異~
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都確認好之後,只要抓緊一個訣竅,就是自己出一個價格給業代衡量到底要不要想辦法去承接?如果不行的話價格差多少?
重點是要跟業代明說,若是談定之後就願意馬上簽約,這時候只要還沒有簽約,都可以提出任何條件,但簽約後就不要再聽東聽西、去凹業代再折價或是要凹業代加贈其他贈品.....
我們客戶最怕業代在簽約之後開始“變鬼變怪”(台語)以各種理由叫客戶加錢補錢.....相對的,業代也怕客戶訂單都簽了又想凹東西,很多誤會都是這樣產生的~
所以我都建議車友先找一個自己喜歡的業代、具有誠信、負責,過程中買的愉快開心又沒有比較貴,業代也能小賺一些,就是一筆成功完美的買車經驗~
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至於買車能跟業代要求什麼贈品?或是業代要送哪些贈品才是正常的?請看:
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1706498916250231
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另外,最近很多人會問哥,年底買車有沒有比較便宜?或是問:都年底了要不要乾脆等明年一月再買?
其實以X系列的車X3.X4.X5.X6都在美國生產,船運抵達台灣的時間比其他地區生產的車要更久,所以正16年1月出廠的車,最快也要3月才會抵達台灣;其他車型最快也都是要二月底三月初才會船運抵達臺中港,但新年度新車都要先抽測,通過檢測之後才能核章領牌,所以實際交車時間最快大概都要在三月中以後,比較穩當的應該是四月份.....那同樣道理,新車成交價一定又跟前一年式的車型有價差,所以理論上等3-4月回頭來買15/16年式的車也會便宜,但其實這就跟目前去買正15年的車一樣意思,有優惠但選擇性少(顏色、標準or豪華版)......
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買BMW其實要面面俱到很困難,總是有優缺點,很難有人能夠買到最便宜的價格、車顏色又可以選、離住家距離近又方便、業代又是服務到家的這些優點同時都具備,包括哥自己在內,都要做出取捨~
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另外哥之前已寫過一篇文章可以參考:
等到農曆七月(前),或是等年底買車"最"便宜?
然後到了年底就又會有人問哥是否要等跨年份之後會"更"便宜?
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1650450825188374
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最後再強調一次,價格要便宜,絕對有原因,目前最新16年式新車一定最貴,各位可以自行查詢總代理官網BPS原廠認證中古車的報價,再反推回新車的售價,BPS折價沒有太大空間,如果BPS都只能折20萬,新車又怎麼可能能折到25萬呢?
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